Hvilken farve er frostvæske og frostvæske

På grund af den enorme mængde kølemidleri hylderne i bilforretninger er forbrugere ofte forvirrede. Alle har det samme spørgsmål: hvilken frostvæske er bedre? Hvordan adskiller flerfarvede væsker sig fra hinanden? Lad os se på, hvad der er frostvæske for at navigere normalt i hele farven.

Forskelle fra frostvæske

Antifries kaldes væsker, der ikke gør detfryser ved frysetemperaturer. Kølevæsken hældes i bilens kølesystem. Disse blandinger har også smøreegenskaber og beskytter metaldele mod korrosion.

Frostvæske er et kølevæskegiver dig mulighed for at redde bilmotoren fra overophedning, ødelæggende for den. Kogepunktet for en sådan kølevæske er over 120 grader Celsius. Disse væsker fryser kun under kritisk frost. Selv en blanding af medium kvalitet mister ikke sine egenskaber ved temperaturer på -38 og derunder. Frostvæsker giver dig mulighed for at bruge bilen når som helst på året, uanset om det er sommer eller vinter. Med hensyn til frostvæske, fra kemisk synspunkt er dette den samme frostvæske, kun indenlandsk. Forresten var der intet andet land, undtagen Sovjetunionen, ingen opdeling af kølemidler i sådanne klassifikationer. Dette er en rent sovjetisk udvikling.

Om farvede frostvæsker

Selve produktet er farveløst.Den farvede væske er lavet af de farvestoffer, der udgør sammensætningen. Det er på grund af disse stoffer, at kølevæsken får en eller anden farve. Frostvæske farves, så en bilist kan skelne produkter fra almindeligt vand. Ethylenglycol er grundlaget for ethvert kølemiddel. Det er farligt og giftigt for mennesker. Derudover kan farvede frostvæsker hjælpe med at identificere lækager i systemet. Endelig indikerer nuancerne nogle af væskens egenskaber og egenskaber.

Klasser og nuancer

I Europa deler producenter kølingvæsker efter farve til toleranceklasser. Ofte er disse parametre angivet på beholderen med sammensætningen. Klassen er også angivet i driftsdokumenterne. Lad os prøve at finde ud af, hvilken frostvæske der er bedre, og hvad dens farve betyder.

Frostvæske

Det har traditionelt blå farve. Dette er den samme opløsning af vand og ethylenglycol. Med hensyn til farven er den blå.

Men i dag kan du allerede finde på salg ogvarianter med rød farve. Forskellen mellem dem er i temperaturgrænser. Blå "TOSOL" mister ikke sine egenskaber ved temperaturer ned til -30. Rød holder op til -40. Tilsætningsstoffer fra den allerførste generation bruges i løsningen. De fremstilles på basis af fosfater, silicater og andre uorganiske forbindelser. Sammensætningen beskytter rør og rør. Væskens levetid er ikke mere end 3 år. Kogepunktet er ikke mere end 110 grader. Det er bydende nødvendigt at forstå forskellen i, hvad farve frostvæske og frostvæske er, så du under dække af et godt produkt ikke erhverver en ineffektiv væske.

G11: grøn, blå, gul

I Rusland, som i Europa, klassificeres kølemidler i henhold til Volkswagen-standarder. Disse er G11, G12, G12 + og G13. G11-produkter produceres oftest i grønt.

Men hvilken farve der er frostvæske, afhænger af producenten. G11 er produceret i blå (turkis) og gul. Dette er en hybrid blanding.I sammensætningen er der ud over en opløsning af ethylenglycol med vand specielle tilsætningsstoffer på uorganisk basis. De er designet til at beskytte overflader mod korrosion. Disse blandinger er produceret siden 90'erne. De har ikke lang levetid, de er designet til alle typer radiatorer. Disse væsker hældes af bilproducenterne BMW, Mercedes, Chrysler og mange andre. Den grønne version af G11 er en fortsættelse af udviklingen af ​​den indenlandske TOSOL. Sidstnævnte sidestilles også med denne klasse. Grønne væsker sælges også i klasse G11 + og G11 ++. Forskellen mellem dem er i procentdelen af ​​carboxylsyrer.

G12: rød og dens nuancer

Kølemidler type G12 fremstillestraditionelt i rødt og dets nuancer. Det er alt fra lyserød til rødbrun. Denne blanding tilskrives af eksperter carboxylattypen. Sammensætningen indeholder tilsætningsstoffer af organisk type, der er kendetegnet ved en selektiv effekt. Væsken skaber et holdbart beskyttende lag kun på de overflader, hvor der allerede er fokus på korrosionsskader. Disse frostvæsker blev udviklet i 90'erne. Disse væsker er fremragende til motorer med høj hastighed og varme. Denne sammensætning tjener ikke mere end 5 år.

G12 rød frostvæske bruges til produktion af mange moderne koreanske, amerikanske, italienske og andre biler.

G12 +

Denne sammensætning blev udviklet i 2008.Disse væsker blev meget brugt af Peugeot-Citroen-gruppen i nye modeller. Med hensyn til farven er den også traditionelt rød. Disse hybrider ligner G11. Men det indeholder færre kemikalier. Organisk materiale her er omkring 50 procent.

G13: orange, gul

I modsætning til alle tidligere typer formuleringer er denne type ikke baseret på ethylenglycol.

Anvendes som basestofpropylenglycol. En sådan frostvæske er af højere kvalitet, mere miljøvenlig og dyrere. Nybegyndere spørger ofte, hvilken farve frostvæske er, og hvilken der er den dyreste. Svaret på dette spørgsmål er som følger. Farverne kan være forskellige, men for den pris er den dyreste bestemt G13. Forresten, på grund af deres høje omkostninger produceres disse kompositioner ikke i Rusland og SNG-landene.

Lilla G13

I 2012 begyndte der at komme nye kølemiddel på markedet. Producenter maler lilla frostvæske.

Formlen er ikke helt klar endnu og er konstanter ved at blive afsluttet. Virksomhederne planlægger nu helt at opgive brugen af ​​giftigt EGG og erstatte det med moderne, mindre aktiv propylenglycol. Du skal vide, hvad farve frostvæske er, så du ved uvidenhed eller ulykke ikke får det, du ikke har brug for. Additiverne forbliver stort set uændrede, hvilket betyder, at ulemperne ved sammensætningen forbliver de samme.

Så hvad med farven

Der er flere meninger om dette, men sandheden er op tilhar endnu ikke åbnet. Nogle oplysninger i det offentlige domæne vises stadig. Ved første øjekast er der få forskelle mellem farvede væsker - disse er tilsætningsstoffer. Men en stor hær af bilister glemmer, at hver serie af biler bruger forskellige typer radiatorer og forskellige motorer. Hvis radiatoren er kobber, er det værd at huske, hvilken farve frostvæske er, og hvad bilproducenter anbefaler. Den røde version anbefales til disse varmevekslere. Hvis radiatoren er aluminium, vil grøn gøre det.

Hvad man skal vælge

Ofte prøver uerfarne bilejerekøb kun kølevæske baseret på dens farve. Dette er ikke helt korrekt. Det er bedst at målrette mod klasser. Dette er den eneste måde at opnå reel dokumenteret kvalitet på. Og hvis du fokuserer på, hvilken frostvæske der er bedre i farve, kan du købe almindelig frostvæske i stedet for G11-produktet under dække af et kvalitetsprodukt. Og igen skal du se på klassen af ​​kølemiddel til en bestemt bil såvel som det materiale, som radiatoren er lavet af. Først da er vi opmærksomme på væskens farve. Hvad angår et kvalitetsprodukt, kan du være opmærksom på Sintec-produkter. Her kan du vælge efter farve. Og for dem, der ikke ved, hvilken farve Sintec frostvæske er, for eksempel alle de farver, der er beskrevet ovenfor.