VAZ 2110: Udskiftning af frostvæske frostvæske

Under drift udsender motoren en enormMængden af ​​varme. I denne henseende er kølesystemet tilvejebragt i design af bilen. Det giver også indvendig opvarmning om vinteren. Ofte glemmer ejere dets service. Denne væske er en forbrugsgenstand og kræver periodisk udskiftning.

For nylig er det blevet meget ofte drøftetspørgsmålet om at bruge importerede produkter på russiske biler (for eksempel at udskifte frostvæske med frostvæske på VAZ-2110). Nogle siger, at det er skadeligt. Andre siger, at de endnu ikke har fundet frostvæske, og frostvæske er det sidste århundrede. Er det sådan? Lad os prøve at finde ud af det.

Egenskaber ved væsker

Så lad os starte med definitionen.Hvad er frostvæske? Dette er en kølevæske udviklet af sovjetiske forskere i 70'erne. Det var hun, der strømte ind i den første "Lada". Derefter begyndte kølevæsken at blive brugt på VAZ-2110. Udskiftning af frostvæske var sjældent nødvendigt for bilen - kun hvert andet år. Men frostvæske har en endnu højere ressource. Selvom sammensætningen af ​​begge væsker er den samme. De er baseret på ethylenglycol. Desuden er kølevæsken oprindeligt ikke malet i nogen farve. I fremtiden tilføjer fabrikanten de passende tilsætningsstoffer:

• Anti-skummende. For at luften ikke dannes i systemet og kølelegemet ikke falder.
• Rustfri. Over tid kan systemelementer ruste. Snavs partikler tilstoppe små kanaler og forstyrrer normal væskecirkulation. Disse additiver kaldes også korrosionsinhibitorer.

Væsken har også et antiskala-additiv.

Normalt vand ved kogning danner en karakteristikhvid belægning på væggene. Dette påvirker kølepladen markant. Som et resultat bliver maskinen opvarmet, selv når ventilatorerne er tændt. Hvis kølemidlet koger, afgiver det ved en temperatur på mindst 105 grader celsius og på samme tid ikke plak.

Hvorfor skal jeg skifte til frostvæske?

Importeret produkt har mange fordele i forhold til indenlandsk:

• Høj effektivitet i brugen.Kølevæske produceret i Rusland danner et beskyttende lag på væggene i metallet. På den ene side er dette et plus. Men på den anden side kan tykkelsen på denne overflade nå op på 0,6 millimeter, hvilket væsentligt påvirker kølelegemet. Frostvæske er således kendetegnet ved lav varmeoverførsel, hvilket øger risikoen for motorisk overophedning. For frostvæske er denne parameter 0,0006 millimeter uden tab af ydeevne.
• Høj periode med brug. Det anbefales at skifte frostvæske hvert andet år eller 60 tusinde kilometer (alt efter hvad der kommer først). Frostvæske er designet til 5 års drift eller 150 tusind kilometer.
• Et komplet sæt tilsætningsstoffer.Frostvæske har alle moderne additiver, der giver maksimal varmeafledning og forhindrer dannelse af korrosion. Disse additiver er baseret på uorganiske syrer (borater, nitriter, phosphater). I frostvæske anvendes silikater, som hurtigt mister deres egenskaber under drift.
• Kølerbeskyttelse.Når man udskifter frostvæske på en VAZ-2110-bil 16-ventiler, er det værd at overveje hvilket materiale varmeveksleren var lavet af. Radiatorer kan være aluminium eller kobber. Den største ulempe ved frostvæske er, at det ikke har tilsætningsstoffer, der kan beskytte aluminiumsvarmevekslere ved en temperatur på 100 og over grader. Kølevæske er mere loyal i forhold til sådanne radiatorer.
• Modstand mod høje og lave temperaturer.Frostvæske fryser ved -35 og koger ved +105 grader. Frostvæske har mere avancerede funktioner. Så koncentratet fryser ved -45 og koger på +135. Imidlertid kan det fortyndes med destilleret vand uden næsten intet tab af disse egenskaber. Frostvæske, når den fortyndes, er allerede uegnet til brug om vinteren, da den allerede kan fryse ved -15 grader, hvilket er fyldt med konsekvenser.

ulemper

Så vi undersøgte fordelene ved at brugefrostvæske. Som du kan se, er dette et mere teknologisk produkt, der kan og bør bruges på VAZ-2110. Dens eneste ulempe er prisen. Men det lønner sig allerede i det tredje driftsår (da koncentratets levetid er 2,5 gange højere end den russiske modpart). Vi vil tale om, hvordan man udskifter frostvæske med en VAZ-2110 med en injektor og en karburator nedenfor.

instrumenter

Først skal du forberede det ønskede sætværktøj og inventar. Vi har brug for et sæt nøgler (til 10, 13 og 17) samt en tragt til påfyldning af væsken. Derudover skal du forberede en beholder med et volumen på mindst fem liter.

Det er nødvendigt at dræne den gamle frostvæske. En gammel beholder med en hakket sidevæg eller et bassin er velegnet som container. Brug gummihandsker for at undgå at blive beskidte. Derefter udskiftes frostvæsken i sig selv med en VAZ-2110. Uanset om det er en karburator eller en injektor, betyder det ikke noget - instruktionerne er de samme for begge typer biler.

Kom i gang

Maskinen skal først placeres på et vandret niveauoverflade. Det er ønskeligt, at dette er et synshul (hvis der ikke er sådan, tager vi en donkraft). Vi har brug for sidstnævnte for at komme tæt på væskeaftapningsbolten. Den er placeret i cylinderblokken ved stikket. For at skrue den af ​​bruger vi en skralde med et "13" hoved.

Glem ikke at lægge en håndvask, spand ellerdåse. For at øge væsketrykket skal du skrue plasthætten af ​​ekspansionsbeholderen. På grund af det kan der dannes et vakuum i systemet. Desuden vil strømmen af ​​frostvæske øges. Efter dræning skal du skrue stikket tilbage med en nøgle. Vi tager en tragt i vores hænder og installerer den i nakken på ekspansionstanken. Udfyld frostvæske fra beholderen. Hæld ikke store portioner i - dette får luft ind i systemet, hvilket er uønsket. Derefter kontrollerer vi systemet for tilstedeværelsen af ​​"trafikpropper". For at gøre dette skal du trykke på gummiradiatorrøret flere gange. Det gurgler i starten. Det betyder, at luft kommer ud af det. For at få den bedste effekt kan du hæve maskinen endnu højere. Dette dræner al unødvendig ilt. Derefter lukker vi motorhjelmen og tænder motoren. Efter tre minutter dæmper vi det og kontrollerer væskeniveauet igen. Efter opvarmning forlader en del af frostvæsken som regel som regel tanken. Derfor føjer vi til mærket mellem maksimum og minimum. Dette har med succes afsluttet udskiftningen af ​​frostvæske med en VAZ-2110 (8 ventiler). Uanset om det er en injektor eller en karburator, betyder det ikke noget. Systemet er det samme og har ikke ændret sig i "tiere" i årevis. Derfor kan denne instruktion bruges til VAZ'er i forskellige produktionsår med forskellige motorstørrelser.

Hvor meget skal hældes?

Udfører frostvæskeudskiftning på VAZ-2110, hvor mange kghæld væske? Producenten anbefaler at bruge 7,8 liter kølemiddel. Det er med dette volumen, at vi når gennemsnittet i ekspansionsbeholderen. Den bedste mulighed er at købe to dåser med 5 kg koncentrat og lade resten "fylde op" (for ikke at friste skæbnen, når væsken fortyndes med vand om vinteren).

Nyttig rådgivning

Når du udskifter frostvæske på en VAZ-2110-bil, er det værd at undersøge tilstanden af ​​de rør og slanger, der går til radiatoren og ekspansionstanken. Deres karakteristiske brugsspor er:

• Revner.
• Cuts.
• Lav elasticitet.

Hvis brystvorten er revnet og hård at røre ved,så skal den udskiftes. Klemmerne skifter også. Du kan købe dem i enhver hardware butik. Selve slangerne, der går til tanken, skal forstærkes som på billedet nedenfor.

Konventionelle gummiprodukter kommer hurtigt tilubrugelighed eller flosset. Hvis der er revner på selve tanken, ændrer vi den også til en ny. Det er ikke overflødigt at kontrollere termostaten. Hvis den sidder fast i en position, skal den udskiftes. Du kan kontrollere dette ved at koge elementet i en gryde på komfuret. Hvorfor skal dette arbejde udføres, når kølemidlet udskiftes? Fordi i enhver handling, der er relateret til kølesystemet, skal frostvæske tømmes igen. Dette er et ekstra spild af tid og kræfter.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan det gøres på en bilVAZ-2110 udskiftning af frostvæske med frostvæske. Importeret kølevæske har bedre ydeevne. Derfor er det rimeligt at bruge det ikke kun på udenlandske biler, men også på indenlandske biler af typen "dusinvis". På VAZ-2110 kan udskiftning af frostvæske udføres manuelt uden hjælpere. Det er nok at have et minimum sæt værktøj og en beholder til dræning af den gamle væske.