Hver moderne bil er udstyret med et systemafkøling, hvor en væske, såsom frostvæske, er til stede. I nogle tilfælde hælder bilister i stedet frostvæske i ekspansionstanken. Faktisk er begge væskers funktioner de samme. Men hvorfor opstår den opfattelse, at de kun kan bruges på bestemte bilmærker? I dette nummer vil vi forsøge at finde ud af det i dag. Så hvad er forskellen mellem frostvæske og frostvæske?
Frostvæskesammensætning
Faktisk er der forskelle mellem dem.Men inden vi besvarer dette spørgsmål specifikt, lad os gå ned i sammensætningen af frostvæske. Dette navn blev taget af en grund. I oversættelse fra græsk betyder "anti" "mod", "frise" - fra engelsk "fryse". Bogstaveligt betyder dette udtryk "kølevæske" for en bilmotor. Dette materiale har tendens til at bevare sin viskositet ved minus (-30-40 grader Celsius) og ekstremt høje (fra 100 grader) temperaturer. Derfor kaldes det også "frostbeskyttelse".
At være specifik i spørgsmålet om hvadfrostvæske adskiller sig fra frostvæske, skal det bemærkes, at sidstnævnte er en vandig opløsning af et varmebestandigt stof, der kan holde dets egenskaber i lang tid ved lave temperaturer. Den indeholder propylenglycol, glycerol, ethylenglycol og uorganiske salte.
Mere om frostvæske
Og nu om hvad frostvæske er.Dette udtryk blev først nævnt i 70'erne i sidste århundrede, da den første VAZ-2101-bil rullede af samlebåndet til Volga Automobile Plant. Med udviklingen af bilindustrien i Sovjetunionen steg kravene til kølemidler væsentligt, derfor blev der oprettet et nyt værktøj, der udelukkende var beregnet til brug på VAZ'er, Volgas og andre indenlandske biler for at løse dette problem. I sovjetiske tider blev frostvæske betragtet som en forbedret modifikation af frostvæske. Men nu har begrebet "frostvæske" ingen semantisk betydning med hensyn til sammensætning og kvalitet. Denne væske indeholder absolut de samme komponenter som i "frostvæske". Den eneste forskel mellem frostvæske og frostvæske er produktionsstedet. Den første fremstilles udelukkende i landene i det tidligere Sovjetunionen. Frostvæske betragtes som et fremmed produkt og leveres til vores lande som et importeret produkt.
kvalitet
Vi er alle vant til at tro, at alt er importeret.(maskiner, deres enheder og komponenter, inklusive den samme "frostvæske") er af højere kvalitet end indenlandske produkter. I tilfælde af frostvæske konvergerer et sådant koncept som kvalitet stort set med det "oversøiske" frostvæske. Både det ene og det andet produkt er fremstillet i overensstemmelse med alle normer og krav med tilføjelse af de samme komponenter. Det eneste, der kan variere, er indskriften på containeren, prisen og farven (frostvæske er altid blå, mens frostvæske kan være rød, grøn og endda lilla). I nogle tilfælde kan frostvæske dog være defekt eller forfalsket. Dette er som regel sjældent, men skumning af stoffet i tanken er meget uønsket, især hvis motoren har ekstreme temperaturer.
Derfor i spørgsmålet om, hvordan frostvæske adskiller sig frafrostvæske, er der kun en konklusion: stofferne har samme sammensætning og egenskaber og kan bruges absolut på enhver bil. Imidlertid reducerer du risikoen for at erhverve et forfalsket produkt ved at overbetale for importeret "frostvæske". I Rusland overholdes dog ikke produktionsstandarderne så meget som i Tyskland eller Polen.
