Renault Master - ejer anmeldelser og bil anmeldelse

Fransk lette lastbilRenault Master er en af ​​de mest populære på fragtmarkedet. Og han er efterspurgt ikke kun i sit hjemland, men også langt ud over sine grænser. Og nu er den tredje generation af disse lastbiler med succes blevet leveret til det russiske marked. Men er det virkelig gavnligt for Renault Master forretningen? Ejers anmeldelser og bil anmeldelse - senere i vores artikel.

Kompakt og dynamisk

Hovedformålet med alle ændringer af Renault Master-biler er transport af varer over relativt korte afstande.

Это могут быть межобластные рейсы или ежедневная levering af varer til point i samme by. Og takket være sin kompakte størrelse kan denne bil sikkert køre gennem en gård og gade, uanset om det er byens centrum eller udkanten. En anden ting - tunge lastbiler. Her i byen vrider ikke.

Hvad er der i stand til at bære denne bil?

En moderne Renault Master-lastbil kan overføre last, der vejer fra 1,5 til 3,5 tons i volumen på 10-18 eller flere kubikmeter ad gangen (afhængigt af ramlængde og modifikation).

Et af de særlige egenskaber ved "Master" erdets forhjulsdrev system layout. Placeringen af ​​drevbroen foran bilen gjorde det muligt at gøre gulvet i lastrummet så bekvemt som muligt for lastning og losning af varer.

Og han transporterer forskellige typer lastfra letfordærvelige produkter til byggematerialer. Selvfølgelig kan denne ene lastbil ikke levere - for hvert produkt er der en ændring af "kabinen". Der er vippeoptioner, isotermiske, varevogne, samt minibusser af metal.

komfort

Der blev lagt stor vægt på komfortniveauet.føreren. På trods af at denne bil hovedsagelig drives i byen, har franske ingeniører skabt en så behagelig og praktisk salon, at bilisterne ikke føler sig meget trætte selv på langdistanceflyvninger.

Sæde fortjener særlig opmærksomhed.Førersædet på "Master" er udstyret med individuelle indstillinger for højde og ryglænning. Justerbar og rattstamme. For større bekvemmelighed indeholder pakken aircondition, lydsystem og el-vinduer.

Hvad der ellers kan overraske salongladerenRenault Master? Ejers anmeldelser markerer mange forskellige kasser, hylder og nicher, som mangler i vores nationale Gazeller. Således, selv med et stort antal dokumentation, kan føreren sortere alt ud i orden. Rotten i denne hytte vil bare ikke - alt kan arrangeres, som de siger, på hylderne. Generelt er bilens bil Renault Master (billedet af trucken kan ses lidt lavere) meget ergonomisk, dets layout er ret praktisk.

Tekniske specifikationer

Hovedaggregatet er installeret påbil - 101-stærk turbodiesel, som er aggregeret seks-trins manuel gearkasse. Ifølge bilejere er motoren (Renault Master TDI) meget økonomisk med hensyn til brændstofforbrug. I den kombinerede cyklus forbruges den ca. 8,5 liter pr. 100 km. Denne effektivitet blev opnået ved anvendelse af Common Rail injection direkte indsprøjtningssystem. Uden for byen reduceres brændstofforbruget med yderligere 1,5 liter - til 7,0 liter. Dieselmotorens ressource er næsten 1 million kilometer, og under drift under hætten er det nok bare at skifte filtre og tilføje olie.

Hvordan opfører Renault Master i praksis?Ejerens anmeldelser bemærker dieselens høje dynamik og kraft. Bilen styres så let, at det til tider ikke kan fortælle det fra bilen. Hvad angår overførslen, gjorde førerne ikke nogen klager over den tekniske del af 6-trins "mekanik". Generelt er denne gearkasse installeret på Renault i lang tid og er i øjeblikket en af ​​de mest pålidelige og praktiske i drift.

At finde dele til Renault Master er heller ikke svært.Og du kan bestille dem direkte fra forhandleren og installere dem på virksomhedens servicestation. En sådan mulighed blev tilgængelig umiddelbart efter den franske bekymring begyndte officielt at acceptere ordrer for levering af biler til Rusland.

Er der nogen ulemper ved Renault Master?

Ejer anmeldelser siger der er.Det er rigtigt, at de ikke er så vigtige at skelne denne model. Den mest alvorlige ulempe er ifølge motoristerne, at ovnen er svag kraft, som ikke modstår russiske vintre. Installationen af ​​Webasto-systemet vil fungere som en løsning på dette problem, men for denne bekvemmelighed skal du betale omkring $ 1000-1200.

Resten af ​​chaufførerne karakteriserer Renault Master som en dynamisk, pålidelig og uhøjtidelig bil i drift med acceptabelt brændstofforbrug og en komfortabel førerhus.