Støtterele foran: beskrivelse, egenskaber og udskiftning

En bil består af mange dele og samlinger.På moderne forhjulsdrevne køretøjer anvendes en MacPherson-forbindelsesophæng. Det inkluderer håndtag såvel som en støddæmper. Den leveres samlet med en fjeder og drejer med hjulet. For at stiver kan bevæge sig normalt, bruger designet et forreste stiverejle. VAZ-2110 er også udstyret med den. Hvad er dette element? Lad os overveje.

funktion

Den forreste støttes bæreleje eren integreret del af den forreste støddæmper, som er ansvarlig for drejningen af ​​stiver rundt om aksen. Mekanismen bruges i mange indenlandske forhjulsdrevne køretøjer.

Den forreste støttes bæreleje er placeret itoppen af ​​kroppen. Elementet er fastgjort til motorskærmen. Moderne McPherson-stivere bruger rullende lejer. De har høje ydeevneegenskaber, er alsidige og lette at udskifte. Betjeningen af ​​dette leje påvirker direkte hjulvinklernes nøjagtighed. Derfor er det så vigtigt at holde det i god stand.

arter

Støttelejet på den forreste del har indvendigtcylindriske ruller. Hver af dem er fastgjort vinkelret på den forrige. Rullerne er adskilt af et specielt bur. En sådan anordning gør det muligt at absorbere store stødbelastninger. I øjeblikket anvendes flere typer af sådanne mekanismer:

• Støtteleje af forreste ben med ydre ellerindre ring. Dens design giver ikke fastspændingsflanger. I stedet er der monteringshuller her. Desuden inkluderer det indre ringleje design beskyttende afstandsstykker.
• Aftagelig ring. I et sådant leje er den ydre ring forbundet med huset, og den indre ring er adskilt fra det. Dette design bidrager til høj rotationsnøjagtighed.
• Single split type. I dette tilfælde er den ydre ring delt på et enkelt punkt. Dette øger lejets stivhed og har en gavnlig virkning på lejets levetid.

Om fejl

Den forreste søjles bæreleje er delen påder pålægges kolossale stødbelastninger. Alle uregelmæssigheder, som støddæmperen ikke havde tid til at "træne", overføres til denne mekanisme. Som et resultat begynder det at forværres.

Ja, A-søjlens bærende haren vis sikkerhedsmargen. Men ved konstant brug på ujævne veje bliver den ubrugelig. Så dens ressource er omkring hundrede tusind kilometer.

Hvad påvirker ressourcen?

Bemærk, at forreste fjederbensleje ikke erhar gode beskyttelsesanordninger. Han udsættes konstant for eksterne faktorer. Disse er støv, vand, snavs, temperaturfald og meget mere. Og som du ved, er stativet placeret på det beskidte sted - i fenderen nær forhjulene. Selv plastikskabe sparer ikke. Efterhånden som rullerne bliver snavsede, begynder det forreste støttelager at udsende en karakteristisk knas. Det er "Kalina" eller en fremmed bil, det betyder ikke noget - delen vil blive udskiftet. Og jo hurtigere du gør det, jo bedre. Brugervenligheden af ​​denne mekanisme påvirker rigtigheden af ​​hjulets rotationsvinkler og trafiksikkerheden. Forresten er det meget vanskeligt først at definere denne knas. Men med tiden vil det blive intensiveret. Hvis symptomerne på en funktionsfejl er bekræftet, tøv ikke med en udskiftning. Forresten, billedet nedenfor viser en fjedertrækker. Takket være ham kan du forsinke drejningerne med et par centimeter og frigøre adgang til elementet.

Undersøg også omhyggeligt tilstandenstøttepude af gummimetal. Det slides også. Hvis delen har revner eller spor af olie, skal den bløde del af elementet udskiftes. Ellers vil det medføre afbrydelser i betjeningen af ​​ABS-systemet og overdreven vibration under sving, som klart overføres til rattet. Også støttebenet til den forreste stiver (2110VAZ inklusive) påvirker nøjagtigheden ved indstilling af camber-toe vinkler. Hvis det ikke fungerer, vil du "spise" gummiet op. Det er ikke længere muligt at gendanne et sådant dæk - bare skift det. Når du udskifter lejet, er det nødvendigt at genindstille forhjulets vinkel- og tåvinkler. Men der er en måde, hvorpå det ikke er nødvendigt at indstille hjørnerne (vi vil tale om det i løbet af artiklen).

pris

Hvor meget koster et nyt frontstøtteleje?stativer? Prisen på dette element er omkring tusind rubler til Priora-bilerne og et og et halvt tusind for tredje generation af Ford Focus. I tidligere versioner koster dette element op til tusind. Bemærk, at der ikke er problemer med at finde en reservedel hverken til udenlandske biler eller til russiske VAZ'er. Delen kan købes i enhver bilbutik eller på ethvert marked. Nedenfor ser vi på, hvordan du selv ændrer dette element.

Udskiftning af støttelejerne på de forreste stivere med dine egne hænder

Først skal vi åbne hætten og finde koppenforreste søjle. Den skal skrues af med et dobbelt hoved "22". Hvis du har en "spacer" installeret, skal den også fjernes. Hvorfor et dobbelt hoved? Når bolten roterer, vil støddæmperstangen også rotere. Det skal være sikkert fastgjort. På nogle biler kan dette gøres med en unbrakonøgle (installeret i stikket, som på billedet nedenfor).

Det indre hoved fanges af en almindelig"Kap". Dernæst bøjer vi den forreste del op, fjerner hjulet og går til bunden af ​​stativet. Vi ser på fastgørelsespunktet for den roterende kam. For at lette demonteringen behandler vi det med VD-40 universalfedt. Vi sprøjter også forbindelsen på styrestangsbolten.
Vi skruer kuglespidsen af.Slå det derefter forsigtigt ud med en hammer. Det er vigtigt ikke at beskadige elementet - brug en træplade som spjæld. Nu om den hemmelige metode. For ikke at komme tilbage efter udskiftning adskiller vi mekanismen uden at frakoble stativet fra kammen. Efter demontering af fastgørelseselementerne skal du trække enheden mod dig. Afbryd bremsen. Glem ikke sikkerhedsforanstaltninger. Da den øverste del af afløbet stadig er på plads, sætter vi et hårdt stop ned (for eksempel et hjul). Nu går vi videre med at adskille toppen af ​​elementet. Vi skruer de tre skruer ud og fjern stativet udad. Bedre at gøre det fra top til bund.

installation

Brug en speciel fjederskrue til at fjerne den gamle og installere en ny leje.

Klem svingene til det ønskede niveau, og skru stængelåsemøtrikken af. Sørg for, at sidstnævnte ikke roterer. Det er bedre at rette det med en sekskant eller en skruenøgle. Derefter løfter vi dækslet og skifter leje.Et vigtigt punkt er at inspicere gummipakningernes tilstand. Hvis vibrationsisolatorer er slidte, skal du også udskifte dem med nye. På dette tidspunkt kan udskiftningsprocessen betragtes som afsluttet. Samlingen af ​​elementet udføres i omvendt rækkefølge. Bemærk, at fjederskruen først fjernes, når stativets top og bund er installeret fuldt ud. Efter 50 kilometer skal du fastgøre skruerne igen.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad et tryklag er.forreste søjle og hvordan man udskifter elementet med egne hænder. Når du betjener en bil, skal du ikke kun følge kilometertal, men også nøje lytte til mekanismernes arbejde. Hvis de begynder at knuste, banke eller lege, skal du inspicere dem visuelt og udskifte beskadigede dele. Vi håber, at denne vejledning hjælper dig med at udskifte den forreste støtteben, der bærer dig selv.