Støttelejer "Priora" er installeret påstativer og skifter normalt med dem. Men det sker også, at lejer svigter meget tidligere - kvaliteten af ikke alle produkter er ideel. Ved hjælp af dette element sikres den korrekte funktion af hele affjedringen samt hjulets rotation. Hvis lejerne fejler, er der mange ulemper, der påvirker turen. Selv en person, der kun kender overfladisk design af en bil, kan uafhængigt foretage en erstatning.
Lejeproducenter
Dele skal vælges inden lejer udskiftes på en maskine. Lignende produkter er installeret på "Priora" og "dusinvis". Disse produceres af højeste kvalitet af sådanne virksomheder:
- SKF.
- KOYO.
- SNR.
Omkostningerne ved produkterne er meget høje - det er en kendsgerning.Men på den anden side har de en længere levetid end deres indenlandske kolleger. Hvis du vil spare penge, skal du købe produkter fra den indenlandske produktion, deres omkostninger er omkring 500-700 rubler pr. Stykke. Det tilrådes at vælge reservedele fra de firmaer, der anbefales af AvtoVAZ. Husk, at installation af et nyt leje vil sikre stabil drift af affjedringen og fjerner raslen i lang tid på det sted, hvor stiverne er fastgjort til kroppen.
Hvad der kræves for at udføre udskiftningen
For uafhængigt at udskifte supportenbærende stativ "Priora", skal du have et minimum sæt værktøj ved hånden. Vi bliver nødt til at demontere støddæmperen fuldstændigt, og det er ikke en let opgave. Men prøv at skitsere placeringen af alle elementer i forhold til hinanden - dette giver dig mulighed for ikke at justere cambervinklerne i fremtiden. Du har brug for et sådant værktøj:
- Et sæt nøgler og tophoveder.
- Skruetrækkere.
- Markør.
- Trækker til styrespidser.
- Udsugning til fjedre.
Med alle disse værktøjer kan du startereparation. Det tilrådes også at have en stærk ståltråd ved hånden. Ved at overholde alle anbefalingerne udfører du reparationen på en time og bruger maksimalt to. Dette er relativt lille.
Prisen på en støtteleje til "Prioru" erikke mere end 700 rubler (hvis du køber indenlandske produkter). Reparation på en servicestation koster som reservedele, nogle gange mere. Der er ingen vanskeligheder i arbejdet, så er der simpelthen ingen mening med at betale for meget.
Reparationsforberedelse
Før du starter reparationer, skal du forberede dig. For at gøre dette skal du udføre et par enkle manipulationer:
- Parker bilen ("Prioru" eller "top ti", det betyder overhovedet ikke noget, driftsalgoritmen er den samme på dem) på en jævn overflade.
- Fastgør bilens position - sæt sko under baghjulene, klem håndbremsen, og aktiver første eller baglæns hastighed.
- Løsn alle forhjulsboltene fra tråden (det anbefales at udskifte lejerne på begge stivere).
- Løft først den side, hvor du planlægger at udskifte journalbæringen.
- Fjern hjulet helt.
På dette stadium af forberedelsen kan vi overvejeer afsluttet, er det tid til at adskille affjedringen og udskifte de slidte dele. Vær opmærksom på tilstanden af alle støvknapper - hvis de er beskadiget, skal du sørge for at udskifte dem.
Fjernelse af stativet
Yderligere arbejde udføres i henhold til følgende skema:
- Fjern spaltestiften fra hullet i styrespidsstiften, og skru møtrikken af.
- Installer aftrækkeren, og fjern tipfingeren, flyt den til siden.
- Flyt bremseslangen til side.
- Marker med en markør placeringen af styreknoglen i forhold til støddæmperen - det er det, der påvirker cambervinklen.
- Skru møtrikkerne ud af boltene, der fastgør stiveren til knoene, og fjern dem.
- Flyt navet og styrehåndtaget let ned.
- Skru tre møtrikker løs fra stifterne i motorrummet, der fastgør "Priora" -støttelejet til kroppen med nøglen "13".
Når du har gennemført alle disse trin, kan du fjerne hele rackenheden, intet holder den. I dette tilfælde frigøres fjederen ikke - den sidder stadig fast på stativet.
Demontering af tryklejet
For at fjerne tryklejet skal du bruge en fjederkompressionsenhed. Handlingerne er som følger:
- Installer enheden i tre omgange.
- Drej boltene jævnt for at komprimere fjederen. Du behøver ikke overdrive det - det er nok for foråret at svække og trykket på puderne falde.
- Mens du holder stammen fra at dreje, skrues møtrikken af med en skruenøgle på "17".
- Fjern lejet forsigtigt.
For at sikre arbejdets sikkerhed,fastgør et par omdrejninger med ståltråd. Det er mest bekvemt at skrue møtrikken af stammen ved hjælp af en speciel skruenøgle. Meget ofte sker det, at metallet klæber, det er svært at skrue møtrikken af.
Montering af knudepunktet
Efter demontering af det gamle Priora-trykleje installeres en ny i stedet for. Så gør du følgende:
- Stram møtrikken på stammen.
- Slip fjederen, og stram til sidst møtrikken.
- Installer stativsamlingen på plads og stram møtrikkerne på tre bolte.
- Installer styreknoglen i den stødabsorberende stiver på samme måde som den var før - fokuser på mærkerne.
- Installer boltene, og stram møtrikkerne på dem. Bemærk, at den øverste bolt med en excentrisk formet ikke-aftagelig justeringsskive.
- Udskift spidsstangenden, stram møtrikken og indsæt spaltestiften. Sørg for at rense antennerne, så de ikke falder ud under brug.
- Stram alle gevindforbindelser.
- Installer hjulet, og sænk bilen fra donkraften.
Dette afslutter reparationen på samme mådearbejdet udføres på det andet stativ. Intet vanskeligt ved dette, men det kræver tålmodighed og evnen til at arbejde med nøgler. Og hvis støtten på Prior pludselig banker, ved du hvad du skal gøre. Det tilrådes at behandle alle gevindforbindelser med et gennemtrængende smøremiddel såsom WD-40 eller i det mindste bremsevæske inden reparationer påbegyndes.
