Det forreste nav sikrer, at hjulene drejer ogrotation omkring sin egen akse. Dette er typisk for enhver bil, uanset hvilken type drev - for eller bag. Det eneste, der er til stede i navene på forhjulsdrevne biler, er mere kraftfulde lejer, da der er installeret en konstant hastighedsforbindelse på dem. I forhjulsdrevne biler anvendes dobbeltrækkelejer, kuglerne er runde. Og i baghjulsdrevne køretøjer anvendes koniske lejer med cylindriske ruller.
Frontnavdesign
Inden du udskifter frontnavet, skal du omhyggeligt undersøge dets design. Dette gør det muligt at udføre alt arbejdet hurtigere. Selve navets design indeholder følgende elementer:
- Navhus.
- Dobbelt række leje. Det presses ind i kroppen ved hjælp af en speciel enhed - en aftrækker.
- Låseringe - monteret i rillerne inde i navets styreknokhus er designet til at fastgøre lejet.
Styreknoglen er fastgjort med fornavet øverst og nederst. Desuden er de på forhjulsdrevne biler ovenfra stift fastgjort til bunden af støddæmperen.
Den nederste del er monteret på en kugleled,som er placeret på ophængningsarmen. I baghjulsdrevne køretøjer, der anvender et dobbelt-trækbensarrangement, er de øverste og nederste fastgørelser lavet ved hjælp af kuglelejer. Et godt eksempel er VAZ-biler i den "klassiske" serie 2101-2107.
Hvad du har brug for for at udskifte navet
For at kunne udføre reparationer uafhængigt skal du have følgende sæt værktøjer:
- Nøglen er ved "30". Stikhoved og skralde med udvidelse kan bruges. Men en buet skruenøgle er tilladt.
- Hammer og mejsel (drift).
- Et sæt nøgler - du har brug for dem til "19", "17", "13".
- Jack.
- Speciel udsugning til at skubbe ud og skubbe et leje ind.
- Understøtter under køretøjet og hjulklodser.
Du har også brug for et udskiftningssæt - leje, nav, ny møtrik (påkrævet).
Det hele afhænger af, hvad der præcist er brudt - hvistråden i hullerne til hjulboltene er faldet sammen og kan ikke genoprettes på nogen måde, det er bedst at sætte et nyt nav. Det tilrådes at installere et nyt leje med det. Og hvis det er muligt, skal du købe en frontnavsamling.
Lejeproducenter
Før du foretager reparationer, skal du se på anmeldelser fra forskellige producenter. Lejer produceres af sådanne virksomheder (udenlandske):
- FAG - produktion er placeret i Tyskland, produkter af høj kvalitet og rimelige omkostninger.
- SNR - produktion i Frankrig, mange typer lejer, høj kvalitet. Vi kan sige, at disse elementer indtager en førende position blandt alle producenter.
- SKF - elementerne fra denne producent er af meget høj kvalitet, der er mange typer til indenlandske biler.
- NSK, Koyo, NTN er japanske producenter, elementerne er af meget god kvalitet, men det er svært at finde dem i Rusland.
- Det amerikanske firma Timken er relativt nyt på markedet. De producerer fornavlejer til Ford og andre bilmærker.
- INA er en bekymring, der beskæftiger sig med produktionen af lejer til motorer og gearkasser. Senest sluttede FAG sig til det, så nu er det engageret i produktionen af hjullejer.
De fleste producenter arbejder ikke forfrigivelse af reservedele, producerer de kun produkter til levering til transportøren. Det er bedst at købe billigere indenlandske lejer, da de har høj pålidelighed, og risikoen for at løbe ind i en falsk er lavere.
Forberedelse til udskiftning
Før du udskifter et nav eller et leje, er der et par ting, du skal gøre:
- Løsn boltene på hjulet. For at gøre dette skal du bruge en ballonøgle - på "17", "19" eller hex. Afhænger af hvilke der bruges på en bestemt bil.
- Installer klodser under baghjulene.
- Aktivér lavt gear - første eller baglæns. Du kan endda klemme håndbremsearmen.
- Løsn møtrikken på navet ved hjælp af en mejsel eller afdrift.
- Brug en “30” -tast til at rive møtrikken af tråden af.
Efter alle disse manipulationer kan du hæve bilen, fjerne hjulet helt. Ifølge denne algoritme erstattes VAZ's forreste hub af nye ændringer - Samara, Samara-2.
Fjernelse af nav og leje
For at fjerne navet og lejet skal du gøre følgende:
- Skru navholderens møtrik helt af.
- Skru bremsekaliberens monteringsbolte af med "17" -tasten, tag den til siden.
- Skru de to bolte løs, der fungerer som guider.
- Fjern bremseskiven.
- Det er ligetil at fjerne navet.Til dette anvendes to lange gevindbolte M12x1.25. De skrues jævnt ind i hjulets monteringshuller. Du kan omhyggeligt fjerne navet fra granatens splines ved hjælp af et monteringsblad.
- Brug en tang til at fjerne holderinge.
- Installer aftrækkeren, og tryk lejet ud af navet.
Hvis der ikke er nogen trækker, kan du slå lejet ud - til dette skal du bruge en dorn, hvis diameter er den samme som den for det ydre løb.
Installation af leje og nav
Hele samlingen udføres i omvendt rækkefølge.Men der er flere installationsfunktioner. Lejringen af den forreste nav på en VAZ eller en anden bil sættes bedst på "hot". For at gøre dette skal du opvarme navet med en gasbeholder i et minut - du behøver ikke rødglødende, da olietætningerne smelter, og smøremidlet inde i elementet brænder ud. Selve lejet kan sættes i fryseren i flere timer. Som et resultat udvides navet, og lejet krymper. Dette gør installationen meget hurtigere.
