Biler "Moskvich-412" blev lavet påMoskva (AZLK) og Izhevsk (IZH) bilfabrikker og udstyret med en firecylindret karburatormotor UZAM-412. Motoren var i produktion indtil 2001 og er for tiden stadig meget almindelig.
Tegn på behov for justering
Karakteristisk tegn på behovet for justeringventiler knocker, når motoren kører, kommer fra under ventildækslet. Også justering af ventiler er nødvendig efter deres slibning i sadler.
instrumenter
For at udføre ventilreguleringsarbejdet"Moskvich-412" vil kræve en socketnøgle med en hovedstørrelse på 5 og 10 mm, en skruenøgle med en svælgstørrelse på 12 og 14 mm, samt et standard sæt prober. Justeringen udføres ved en temperatur på motoren på ca. 20-22 grader.
Kamakslen på UZAM-412-motoren er placeret i blokets hoved. Udstødningsventilerne er placeret til venstre for kamakslen monteret i lejerne, indgangsventilerne til højre.
Arrangementets rækkefølge
Overvej en trinvis fremgangsmåde til justering af ventilernepå "Moskvich-412". Det er nødvendigt at afmontere motorens krumtaphus udstødningsslange fra ventildækslet, afbryd karburatorens vakuumforskydningsrør. På Moskvich-2141 med UZAM-412-motoren er det nødvendigt at fjerne den fleksible luftkanal yderligere fra luftfilterets luftindtagsmanifold. Efter at have skruet syv fastgørelsesmøtrikker med en fatnøgle, er det nødvendigt at fjerne ventildækslet fra hovedet. Det er vigtigt ikke at beskadige pakningsdækslet.
Необходимо установить поршень в первом цилиндре в toppunkt for kompressionsslag (TDC). Den første cylinder anses for at følge motorskiven. På motorrullen er der en særlig risiko, der skal kombineres med stiften på krumtaphuset. Derudover er der en yderligere risiko for gearet til at køre kamakslen. Det skal kombineres med tidevandet på hovedet. Ved installation af et dødpunkt skal dreje krumtapakslen til skralden og i hans fravær - til motorskiven.
Med en sonde med en plade tykkelse på 0,15 mmTermiske huller bør overvåges. Måleren skal gå ind gennem spalten mellem vippearmen og den øvre del af ventilstammen med lille kraft. I tilfælde af uoverensstemmelse mellem et mellemrum er det nødvendigt at justere ventilerne "Moskvich-412".
At skifte mellemrummet skal løsnesmed en nøgle med en 14 mm halslås og drej trykskruen og udsætter den nødvendige clearance. Derefter spændes låsen og kontrollerer endnu en gang spalten. Denne operation udføres på begge ventiler af den første cylinder. Justering af ventiler "Moskvich-412" færdiggjort på en cylinder.
Поворачивают вал двигателя на 180 градусов по med uret. Udfør lignende arbejde i den tredje cylinder. Drej akslen 180 grader, afslør spalten i den fjerde cylinder, og drej derefter akslen igen, i den anden. Udskiftede dele udskiftes. Justering af ventiler i "Moskvich-412" er afsluttet. Kontrollen foretages ved at starte og opvarme motoren - ventiler bør ikke banke.
