Drejningsmoment på cylinderhovedet VAZ-2112 (16 ventiler): kredsløb

Drejningsmomentet på cylinderhovedet VAZ 2112 (16 ventiler) er megetvigtigt fordi der med en ujævn hovedinstallation opstår deformation. Dette fører til, at efter demontering vil det være nødvendigt at male mindst 2 mm fra overfladen af ​​blokets hoved. Hvis du følger alle tilspændingsmomenterne, behøver du ikke at skærpe hovedet, og hvis du skal gøre det, så højst en kvart millimeter.

Hovedstruktur

16-ventilmotoren bruger en hovedenhed, hvor følgende elementer er placeret:

1. To kamaksler. De er med fem støtter, støbt af støbejern, hver har 8 cams. Installer i stedet for indtaget kamaksel udstødning (og omvendt) kan ikke.
2. 16 ventiler. De er monteret på styrebuske.
3. Direkte på hovedet af blokken installeres pladsder er i kontakt med ventilpladerne.
4. Hydrauliske ekspansionsled i mængden af ​​16 stykker.

Распределительные валы устанавливаются на опорах Cylinderhoved. Overholdelse af drejningsmomentet på cylinderhovedet VAZ-2112 (16 ventiler, 1,5 liter) giver mulighed for normal drift af motoren. Dette vil også undgå dyrt fræsning af overfladen efter den næste demontering af hovedet.

Forberedelse til udskiftning af cylinderhovedpakningen

Når du fjerner hovedenheden, skal du sørge for at ændre denpakning - det kan ikke genbruges, da dette vil føre til sammenbrud. Det skal også ændres, hvis frostvæske eller motorolie lækker i området, hvor blokken og hovedet forbinder. Ofte opstår der lækager som følge af skader på hovedet selv på grund af for høj opvarmning. Hvis du ikke følger drejningsmomentet på cylinderboltboltene VAZ-2112 (16 ventiler), kan pakningen blive beskadiget, og der kan forekomme lækage af væsker.

Forberedende arbejde inden udskiftning af pakningen:

1. Afbryd den negative klemme fra batteriet.
2. Monter stemplet i den første cylinder til den position, der svarer til det øverste dødpunkt.
3. Afløb helt væsken fra kølesystemet - for at gøre dette skal du først skrue stikket ned i radiatoren og derefter i motorblokken.
4. Sørg for at lette trykket i brændstofsystemet - til dette formål er der specielt monteret i skinnen.
5. Fjern udstødningsrørmonteringsmøtrikkerne fra udstødningsmanifolden.
6. Fjern termostaten.
7. Skru den møtrik, der bruges til at fastgøre beslaget til væskepumpens rør.
8. Løsn møtrikken, der holder beslaget til manifolden (udstødning). Efter det skal du tage ham til side, så han ikke forstyrrer arbejdet.
9. Afbryd ledningsblokken fra oliesensoren og motorerne i VAZ-2111-modifikationen, det er nødvendigt at skrue eller løsne møtrikkerne, der fastgør støtte- og støttebeslagene.

Fjernelse af cylinderhovedet

Efter det forberedende arbejde er det nødvendigt at foretage en fuldstændig fjernelse af hovedet. Til dette udføres følgende manipulationer:

1. Afbryd den hvide blok fra KDPV, da du skal klemme plastiklåsen.
2. Fjern plastindretningspanelet og metaldækslet fra blokhovedet.
3. Fjern bæltet. For at gøre dette skal du skrue møtrikken på spændrullen og fjerne den helt.
4. Kamakslen skal fastgøres med en skruetrækker - prøv ikke at tillade drejning.
5. Skru kamskruen monteringsbolten og fjern den helt.
6. På samme måde fjernede den anden kamaksel.
7. Skru de ti bolte, der fastgør hovedet til blokken, løs.

Derefter kan du helt fjerne cylinderhovedet. Drejningsmomentet på cylinderhovedet VAZ-2112 (16 ventiler) under turbinen er det samme som uden det.

Ventilsystemfunktioner

På VAZ-2112-bilen er ventilernes design meget ligner den, der anvendes i motorerne i VAZ-2110-modifikationen. Kun de har en diameter på stænger og plader lidt mindre. Mål:

1. Indløbsventilen er en plade med en diameter på 29 mm, en stamme på 6.975 mm.
2. Udstødningsventilen er en plade med en diameter på 25,5 mm, en stamme 6965 mm.

На каждом клапане устанавливается пружина, ее længde uden belastning - 38,19 mm. Med en belastning på 240 Newton falder den til 32 mm. Hvis du handler på en fjeder med en belastning på 550 Newton, reduceres dens længde til 24 mm.

Hydrauliske pushere

Ventiler drevet af knasterpå knastaksler og hydrauliske skubber. Disse elementer er placeret inde i styrehullerne. Ved hjælp af hydrauliske skubber er det muligt at fjerne hullerne i ventilmekanismen automatisk. Derfor er det ikke nødvendigt at justere ventilens termiske afstand, når man betjener en bil.

Чтобы гидротолкатели работали в нормальном tilstand, kommer olie til dem fra smøresystemet. Det føres gennem specielle kanaler i motoren og cylinderhovedblokken. Olie passerer gennem disse kanaler og for at smøre nakken på knastakslerne. I kanalen er der en ventil, som olien ikke dræner ovenfra, efter at motoren er slukket. Dette giver dig mulighed for at bevare systemet i normal tilstand, indtil det stopper.

knastaksler

Når du reparerer hovedet, skal du sørge for at kontrollere detknastaksel tilstand. Følg instruktionerne ved montering og oprethold spændingsmomentet på VAZ-2112 cylinderhoved (16 ventiler). En sådan motor er installeret på Priore - den er ret kraftig, har fremragende egenskaber og kræver ikke hyppig pleje. To knastaksler driver ind- og udstødningsventilerne.

Knastaksler roterer specieltstik, der er placeret direkte i hovedet. Forskellen mellem knastaksler er, at der er et lille bælte på indløbet. Det er placeret i nærheden af ​​den allerførste support. For at forhindre aksial bevægelse er der vedvarende kraver - de er placeret på begge sider af støtten foran. Foran på begge knastaksler er der selvklæbende olietætninger.

Sådan repareres

For at reparere blokens stemmer har du brug for følgende værktøjer:

1. Enhed til komprimering af ventilfjedre. Du kan bruge både "butik" og hjemmelavet. Det vigtigste er, at det er praktisk at arbejde.
2. Enhed til ekstrudering af ventilspindeltætninger.
3. Dorn i form af et rør til montering af hætter.
4. “10” skruenøgle, sekskant, pincet og skruetrækkere.

Udfør følgende manipulationer:

1. Udfør alle trin for at fjerne hovedet og knastaksler.
2. Fjern alle ventiler ved hjælp af en speciel enhed.
3. Fjern ventilspindelforseglingerne.
4. Udskift og slib ventilerne.Ventiler skal udskiftes, hvis der er skader - udbrændthed, krænkelse af geometri. Sørg for at underskrive på hvilke stikkontakter du sliber ventilen - ellers overtrædes tætheden.
5. Saml alle ventildrevmekanismer - hydrauliske skubber, fjedre, fastgør dem med krakere.

Все действия по сборке узла проводятся в обратном ordre, behøver du kun at overveje en funktion: overhold de anbefalede værdier for drejningsmomentet på cylinderhovedet VAZ-2112 (16 ventiler). Billedet viser stramningssekvensen.

Sådan spændes cylinderhovedboltene

Sørg for at stramme i henhold til skemaet, der er angivet i artiklen. For at stramme boltene skal du udføre et par enkle trin:

1. Installer en ny blokhovedpakning, anbring den på centreringsbøsningerne.
2. Installer hovedet og agn boltene til dets fastgørelse.
3. Begynd at stramme med et øjeblik på 20 N * m. Hvis skalaen er i "kgf / m", divideres med 10.
4. I det andet løb skal du stramme alle bolte i henhold til skemaet 90 grader.
5. I det tredje opkald drejer de endnu 90 grader.

Brug ikke bolte, der er 95 mm lange ogmere. Generelt er proceduren ganske enkel, men en momentnøgle er påkrævet - uden det er det ikke muligt at opretholde det rigtige spændingsmoment for VAZ-2112 cylinderhoved (16 ventiler).