SHRUS er en forkortelse "hængslet af lige vinkelhastigheder ". Faktisk er denne del en integreret del af bilens drivaksel. På den ene side indsættes dette hængsel i navets leje, på den anden side - ind i differentialen. SHRUS's hovedfunktion er at overføre rotationsenergien fra motoren til drivhjulene gennem navlejerne.
Levetid
På grund af det enkle design kan SHRUSat tjene uden problemer omkring 100-110 tusind kilometer. Men før eller siden fejler denne del, så alle bilentusiaster bør i det mindste overfladisk vide, hvordan man kan erstatte de interne og eksterne led, blandt andre.
Hvordan kan man fastslå, at denne del er blevet ubrugelig?
For det første er det selvfølgelig kilometertal.Hvis der efter en kørsel i bilen var sket en karakteristisk crunch nær forknudepunktet, når rattet drejes, så er den indre eller ydre SHRUS kommet i en defekt tilstand. Kontroller status for denne enhed kan være og på stedet, rulle hjulet, indtil det stopper. Hvis der var karakteristiske lyde, var frygten berettiget.
Hvordan erstatte den rigtige interne fælles?
For at starte, skal du køre bilen vækglat asfalt eller betonoverflade. Derefter skal du installere forkanten af kroppen på en stiv understøtning og skrue møtrikken, som sikrer hjulnavets leje. På højre side bliver det enten tilbage, afhænger af placeringen af den ødelagte SHRUS. I almindelighed anbefales hængslerne at blive ændret parvis, således at der efter et par tusind kilometer igen ikke producerer det samme arbejde.
Men tilbage til arbejde.For at kunne fjerne den indre CV fælles, tage spanner 19 millimeter og afbryde fikseringselementerne af kuglelejer og stangenden. Dernæst skal du tage fat i bremsetromlen eller disk (afhængigt af hvilken type af bremsesystemet på din bil) og en skarp ryk for at bringe navet fra notakslen spids. I det næste trin spankulere er lagt til side, så det ikke forstyrrer i den videre udføre følgende handling. Nu er det nødvendigt at tage hånden på drivakslen og samtidig trykke på overfladen med en lille hammer, indtil det er helt fjernet fra gearet. At slå det er nødvendigt ikke så stærkt at ikke beskadige en overflade af en fjernet detaljer.
Den sidste del af arbejdet
Yderligere placerer vi det indre led på bænken ogvi klemmer det i en skrue. Tryk på det gamle led og erstatt det med en ny. Akselsamlingen med det nye hængsel er sat tilbage til sin plads - den ene ende til gearkassen, den anden - til navets spidsdel. Alle efterfølgende samlingshandlinger udføres i omvendt rækkefølge. Når du monterer enheder, skal du også være opmærksom på hængselsaneren. Hvis CV-leddet har en beskadiget anter med deformationer og microcracks, skal du sørge for at udskifte den. Så længe der er et øjeblik (alle dele er adskilt), er det synd at ikke benytte lejligheden. Og hvis anteren for nylig er blevet udskiftet eller ikke har deformationer, så er det selvfølgelig ikke nødvendigt at ændre det til en ny.
