VAZ-2112 starter ikke: årsagerne og deres eliminering

Hver ejer af en VAZ-2112 bil er interesseret ihvad skal jeg gøre, når hans bil ikke starter? Nøglen til en vellykket renovering er ro og sund fornuft. Gå aldrig i panik, men fastlæg den sande årsag til problemet. Hvis VAZ-2112 ikke starter, er det nødvendigt med koncentration og ro.

Hvad du har brug for at vide om diagnostik

Simpelt tip: ikke nødvendigt at køre din bil til en scanning. På grund af det faktum, at bærbare computere nu findes i næsten ethvert hjem, er der mange skruppelløse virksomheder, hvor du kan bestå en sådan test. Når programmet ikke bemærker fejl, fortæller de dig, at alt er i orden med din bil. I det store og hele kan denne diagnose kaldes en simpel pumpning af penge.

En god diagnose bør være som følger:

• Fejl læses først.

• Signalerne fra sensorer på injektoren kontrolleres.

• Det tryk, som brændstoffet skaber, måles.

I slutningen skal du få det rigtige svar om, hvad der skete, og hvad du har at gøre med bilen i fremtiden.

Hvis en bilentusiast har en teknisk streg, kan han prøve at finde årsagen til, at VAZ-2112 ikke starter. I dette tilfælde kan du løse problemet med dine egne hænder og spare på tjenester.

Kontrol af enheder

Da det blev bemærket, at VAZ-2112 ikke ville starte, var det nødvendigt at tænde tændingen og se tæt på instrumentbrættet. Det skal vise en alarm i form af medfølgende lamper:

• Lavt olietryk.

• Signal om normal batteriopladning.

• Signal "Kontroller motor".

Hvis instrumentpanelet ikke gør detreagerer og lyser ikke, skal du se efter grunde til, at der ikke leveres strøm. For at gøre dette skal du kontrollere fastgørelsen af ​​polerne på batteriet. Vær også opmærksom på sikringerne. Når instrumentbrættet fungerer, skal reparationen af ​​VAZ-2112 fortsætte som følger. Skift opmærksomheden mod Check Engine-lampen.

Denne advarselslampe tændes, nårmotoren og informerer om, at ECU'en er i god stand, og at strømmen er gået og passerer til den. Hvis "Check Engine" -indikatoren ikke er tændt, skal du begynde at kontrollere alle computersikringer. De er placeret til højre for føreren nær passagersædet foran (under handskerummet). Det er her ECU (elektroniskkontrolenhed), og med dem den såkaldte bjælke, hvor der er tre relæer og en sikkerhedsblok. Det første relæ er ansvarligt for ECU. Enhed nummer 2 - blæserstart. Og relæet under det tredje nummer fungerer sammen med brændstofpumpen. Når nøglen drejer i tændingen, skal enheder nummer et og tre klikke - dette er strømforsyningen til brændstofpumpen og styreenheden. Der er ikke behov for at fortsætte med at reparere VAZ-2112, før Check Engine-pæren er i god stand.

Hvis du løber tør for renoveringsideer, så prøvtilslut en fungerende ECU og kontroller dermed. Dette vil afgøre, om han er problemet eller ej. Hvis alarmlampen "Check Engine" stadig ikke fungerer, er computeren sandsynligvis defekt. Uden det starter bilen ikke. Når vi taler om prisen på ECU, er det værd at bemærke, at dette ikke er en billig ting. Det koster omkring $ 100. Nogle reservedele til VAZ-2112 er ret dyre. Kontrolenheden er en af ​​dem. Sammenlignet med det faktum, at prisen for selve VAZ-2112-bilen er fra 150 tusind rubler, vil næsten ingen købe en reserveenhed.

Kontrol af driften af ​​brændstofpumpen

Når du drejer nøglen i tændingsmekanismender skal være en tydelig lyd i bagsædets område. Denne brummen er skabt af en arbejdspumpe, der pumper brændstof. Når der ikke er nogen lyd, skal du kontrollere det relæ, der er ansvarligt for brændstofpumpen, og de tilsvarende sikringer. Hvis de ikke er problemet, og de fungerer fejlfrit, skal du måle den spænding, der passerer gennem pumpeterminalerne.

Hvis der ikke er nogen spænding, skal du kigge efter problemet i den tilsvarende ledning.

Kontrol af starteren

Drej for at kontrollere startdriftentænding. Når din VAZ-2112 ikke drejer starteren, og den ikke reagerer på at dreje nøglen, skal du kontrollere batteriopladningen. Med tilstrækkelig batterispænding skal du kontrollere kvaliteten af ​​terminalernes tilslutning til starteren og vedligeholdelsesevnen til solenoidrelæet. Hvis starteren fungerer korrekt, skal du gå videre til næste reparationsemne.

Gnistkontrol

Når kontrolmotorens advarselslampe er tændt,benzinpumpen er i drift, og starteren er i drift, det næste kontrolpunkt er en gnist. For at kontrollere det skal du skrue lyset af, trykke det mod massen og starte starteren.

Kontrollen finder sted igen på alle cylindre. Sådanne problemer opstår på mange VAZ-2112-indsprøjtningskøretøjer. Prisen på en ny starter er forresten 2-3 tusind rubler.

Muligheder for udvikling af situationer

• Gnist findes på tændrørene til alle cylindre. Dette er allerede et godt tegn. Vi fortsætter til næste trin.

• Gnisten passerer den første og fjerde cylinder og er fraværende hos de andre. Konklusion: tændspolen 2112 fungerer ikke.

• Gnisten passerer den anden og tredje cylinder videreresten er fraværende. Konklusionen er den samme som i foregående afsnit. Tændingsmodulet skal også udskiftes. Når problemet efter udskiftning af dette element ikke forsvandt, er fejlen en fejl i udgangstasterne til tændingsmodulet fra den elektroniske styreenhed. Reparation af enheden løser dette problem.

• Når der slet ikke er gnister, kan den mest sandsynlige årsag være en nedbrydning af krumtapakselpositionssensoren, hvorfra kommandoerne til dens dannelse sendes.

Visuel kontrol

For en visuel inspektion af stearinlys har de brug forSkru af cylinderen. Efter demontering udføres en visuel inspektion. Det er nødvendigt at vurdere, om de er våde eller ej. Når alle elementer er tørre, sprøjter injektorerne højst sandsynligt ikke brændstof korrekt. I dette tilfælde skal du kontrollere brændstofskinnen eller rettere trykket i den. På sin side kan du finde en bolt efter at have skruet den af, der er installeret en manometer i det ledige rum til kontrol. Når elementet er på plads, er det nødvendigt at tænde pumpen, der pumper brændstof, og enheden registrerer trykket i skinnen. Hvis du ikke kan finde en manometer, skal du bare lade bolthullet være åbent. Når pumpen er tændt, skal der strømme en strøm af brændstof ud af den. Hvis der ikke er noget tryk, skal du kontrollere brændstoffilteret. Undersøg også motorvejen, der fører til rampen fra tanken. Når problemet er i filteret, skal du udskifte det. Reservedele til en VAZ-2112 af denne type er billige - op til 200 rubler.

Hvis det er vådt

Hvis der findes våde stearinlys, skal de fjernes og tørres.

Derefter skal de installeres på deres sted. Hvis bilen efter et sådant arbejde stadig ikke starter, og lysene oversvømmes med benzin, er det næste trin at kontrollere mærkerne til gasfordelingsmekanismen. For at gøre dette skal du fjerne plastikhuset, kontrollere markeringerne på knastakslen og dens gear; glem ikke mærket på krumtapakseludstyret. Hvis de er i den forkerte position, har der været en overtrædelse af timingen. Det er også værd at kontrollere nøglen i tæt kombination, som DPKV fungerer med. Den anden grund til, at stearinlys kan fyldes op, er tilstoppede dyser. I dette tilfælde skal de rengøres.

konklusion

Dette er faktisk alle de mest almindelige årsager, der påvirker start af motoren. Som du kan se, hvis VAZ-2112 ikke starter, kan du selv løse problemet.