VAZ-2110 - gearkasse. Reparation af gearkassen VAZ-2110

Brug denne til at skifte hastighedansvarlig knude, ligesom en gearkasse. Denne mekanisme er ret kompliceret og kan, hvis den bruges forkert, hurtigt mislykkes. Lad os se, hvordan reparationen udføres på VAZ-2110. Gearkassen her er pålidelig, men du skal passe på den, skifte olie i tide, rengøre den fra snavs osv.

Almindelige bestemmelser

Hvis der skete noget, er den første ting du har brug forafmonter eller med enkle ord fjern gearkassen. Det tilrådes at udføre arbejdet med en assistent. For at komme i gang skal du fjerne batteriet fra bilen og derefter starteren. Koblingskablet skal også kobles fra gaffelen og trækkes direkte fra beslaget på gearkassen. Der er mange ledninger på hastighedsføleren, der skal kobles fra. For at gøre dette, komprimeres fjederklipsene og demonter blokken. Gearkassen er fastgjort til jetstrømmen med flere bolte, de skal skrues af med en skruenøgle i den passende størrelse. På det næste trin er det nødvendigt at fjerne hjuldrevene og efterlade et stik der. Det venstre kugleled skal også vendes væk fra knytnæven. I princippet kan dette ikke gøres, men det er meget mere praktisk. På motorsiden er der et montering, skru møtrikken af, fjern om nødvendigt injektionsslangen fra stiften. Nu er der det sidste trin med at demontere enheden på VAZ-2110, gearkassen skal forskydes fra skinnerne så langt tilbage som muligt.

Sådan adskilles gearkassen: nogle enkle tip

Før du fortsætter direktedemontering, rengør mekanismen. For at gøre dette kan du bruge benzin eller lignende. Få først målepinden, der viser olieniveauet, og skru derefter alle fastgørelsesmidler ud af koblingskablet. Det er kun tilbage at afmontere bagcoveret, det har 4 bolte, der skal skrues ud. Oftest skal du ved hjælp af en flad skruetrækker klamre dig fast på låget. Derefter ser du den sidste monteringsgaffel, det vil sige 5. hastighed (transmission), tag holderen ud af den. Det er nødvendigt at sikre akslerne fra at dreje, for dette skal koblingslinjens masker med gearet. For at dette kan ske, sætte 5. gear. Desuden er der intet kompliceret. Fjern input-aksler, og fejlsøg derefter. Hvis dette er en deformation eller kritisk slid, kræver delen bestemt udskiftning.

Reparation af VAZ-2110 gearkassen

Oftest enten primær ellersekundær aksel, samt en synkronisator eller differentiel. I princippet er masterens muligheder her begrænsede, fordi for eksempel udformningen af ​​indgangsakslen ikke kan adskilles. Det eneste, du kan gøre, er at skifte lejer. For at gøre dette skal du bruge en trækker til at afmontere lejet og trykke på det på samme måde, så langt det går. Bemærk, at der kun kan gøres en indsats på den inderste ring. Udskiftning af det forreste leje ligner. Vær bare opmærksom på tilstedeværelsen af ​​snapringen, når du installerer delen. Den sekundære aksel er sammenklappelig, så du kan reparere næsten alle defekte dele. For at komme i gang skal du fjerne det fra huset og klemme akslen i en skruestik, så du kan justere hældningsvinklen med din hånd, men ikke beskadige den. Her kan du se en masse gear - førende og drevet. Ved visuel inspektion kan du identificere defekter (slid på tænderne, beslaglæggelse osv.). Fjern derefter den beskadigede del, den kan enten genindvindes eller sættes en ny.

VAZ-2110: gearkasse og reparation deraf

Lad os se på synkronisereren.Oftest ligger problemet i slid på koblingen, dens skader og lignende problemer. For ikke at glemme, hvordan nøjagtigt koblingen var placeret i navet, skal du anvende den passende mærkning med kridt. Crackers er monteret på en fjeder, så sørg for, at kuglerne ikke flyver fra hinanden, mens du arbejder med synkronisatoren. Så har du to måder til at løse problemet - dette erstatter enheden som en helhed eller installerer nye individuelle dele, der er ude af drift. Som vist ved mange års praksis, svinger gearkassen på VAZ-2110 på grund af beskadigelse af cracker (chips, scoringer) eller defekter i koblingshængslerne (slid, andre defekter). Under alle omstændigheder anbefales det ikke at reparere en mislykket del, det er bedre at straks installere en ny. Dette skyldes det faktum, at en sådan reservedel fungerer i meget kort tid. Inden du monterer synkronisatoren helt, skal du smøre fjederen og cracker. For at gøre dette kan du bruge "Litol" eller noget lignende. Vær opmærksom på pålideligheden af ​​installation af klemmer (fjedre).

Hvordan repareres differencen?

Selvfølgelig kan denne gearkasseenhedbetragtes som et svagt led. Kontroller først lejernes integritet. Bemærk, at hvis du planlægger at fjerne dem, vil de kollapse, så du bliver nødt til at installere et nyt sæt. Igen skal alle ringe, halvaksler og også olietætningerne i VAZ-2110 gearkassen skiftes. Visuelt kan du vurdere status for speedometergearet. Lejet kan fjernes uden at ødelægge det, men gearet brydes på samme tid, men hvis det har tjent sit formål, er det okay. Inden du samler alt, skal du nøje inspicere det drevne redskab. Tilstedeværelsen af ​​anfald, slid på tænderne indikerer, at det skal ændres. I dette tilfælde er regrinding eller overflader kun tilladt i professionel ydeevne. Det er værd at bemærke, at det drevne gear sælges komplet med drevet, så sørg altid for parudskiftning. Dette skyldes, at gearforholdet kan være lidt anderledes.

konklusion

Hvis du vil have din gearkassefungerede som et ur, skal du følge et par enkle betingelser. Den vigtigste ting er at skifte pakninger til tiden. Så snart du bemærker, at fedt er lækket, skal du udskifte tætningerne. Glem ikke at gearkasseolien i VAZ-2110 også skal skiftes med jævne mellemrum. Som regel er dette en gang pr. 40.000-50000 kilometer. Et andet vigtigt punkt er rettidig reparation, for hvis du hører et uforståeligt bank eller ringer i kassen, kan dette resultere i dets komplette udskiftning. Som du ved, er dette en stor udgift. Faktum er, at VAZ-2110-gearkassen, hvis pris er ca. 10.000 rubler, ikke sælges overalt og ikke altid original. Måske er det alt, hvad der kan siges om reparation af kontrolpunktet. Med den rette tilgang vil du ikke have vanskeligheder, især på grund af det faktum, at de fleste dele blot udskiftes, ikke repareres.