12. století bylo poznamenáno podobou prvníhoParní motor. To byla událost, kdy se v průmyslu a technologii objevily mechanizované stroje a postupně nahradily lidskou práci. Rozvoj průmyslu nestál. Celá historie jejího vývoje je charakterizována hledáním řešení vynálezců z různých zemí k jednomu problému - vytvoření pórové turbíny.
Lze tvrdit, že historie vynálezu turbínsahá až do 19. století, kdy oddělovač mléka vynalezl švédský vědec Karl Patrick Laval. Při hledání řešení problému zvyšování rychlosti v tomto zařízení Karl vynalezl parní turbínu, která byla postavena na konci 19. století. Turbína vypadala jako kolo s lopatkami, proud páry vycházející z potrubí tlačeného na tyto lopatky a kolo se točilo. Vědec vybral potrubí pro zásobování páry různých velikostí a tvarů po dlouhou dobu a v důsledku zdlouhavých experimentů dospěl k závěru, že trubice by měla být kuželovitá. Toto zařízení se dodnes používá a nazývá se tryska Laval. Přes skutečnost, že Lavalův vynález byl na první pohled dostatečně jednoduchým zařízením, byl to technický zázrak. A po určité době vědci - teoretici dokázali, že vynález parních turbín pomocí Lovalovy trysky dává nejlepší výsledek.
Přispěl také anglický učenec Charles Parsonsobrovský příspěvek k rozvoji průmyslu. Připojil parní turbínu a generátor elektřiny, takže turbína mohla vyrábět elektřinu. O patnáct let později vynalezl Parsons účinnější proudovou turbínu. Brzy bylo k výrobě elektřiny použito více než tři sta proudových turbín ao deset let později byla postavena první elektrárna na světě používající proudovou parní turbínu. Parsons tak zdokonalil vynález turbín pomocí Lavalovy metody. Parson také postavil loď pomocí pohonu parní turbíny, po kterém se turbíny začaly instalovat na mnoho lodí. V průběhu času byly tyto turbíny používány také v tepelných elektrárnách.
Dále, historie vynálezu turbín postupuje kzačátkem 20. století, kdy francouzský vynálezce Auguste Rato navrhl vícestupňovou parní turbínu, ve které byl vypočítán optimální pokles tlaku pro každou fázi turbíny.
Koneckonců, americký vědec Glen Curtis,turbína byla vyvinuta s použitím zcela nového systému, byla malá ve velikosti a spolehlivá v designu. Tyto turbíny byly použity při konstrukci pohonných systémů lodí, byly instalovány nejprve na torpédoborce, poté na válečné lodě a nakonec na osobní lodě.
Tak, historie vynálezu turbínodhaluje několik způsobů, jak vědci 19. století najít vhodný a ekonomický tepelný motor. Někteří vynálezci vyvinuli tepelný motor, ve kterém by palivo bylo spáleno ve válci, takže by takový motor dobře seděl v dopravě. Další vědci vylepšili parní stroj, aby zvýšili jeho výkon a efektivitu.
Dnes, historie vynálezu turbínzačíná skvělými jmény jako Laval, Parsons a Curtis. Všichni tito vědci a vynálezci významně přispěli k rozvoji průmyslu a dopravní komunikace po celém světě. Všechny jejich úspěchy měly velký význam pro celé lidstvo. A nejdůležitější věcí bylo šíření tohoto typu energie jako elektřiny. V současnosti jsou vynálezy těchto vědců po celém světě široce využívány při stavbě lodí a elektráren.
