Pokud postavíte dvoupatrovou garáž, dostanetepolyfunkční budova, kde ve druhém patře bude možné kromě automobilu umístit inventář nebo vytvořit obytné podkroví. Abyste během procesu výstavby nenarazili na problémy, musíte nejprve vytvořit projekt, podle kterého bude stavba budovy provedena.
Projektování
Dispozice dvoupodlažní garáže by měla býtzajistit potřebu vyřešit otázku, k jakým účelům bude druhá místnost využívána. Může to být podkroví nebo úschovna autodoplňků. Pokud se ve druhém patře neplánuje umístit těžký nábytek nebo jiné předměty s velkou hmotou, bude to stačit k postavení vyztužených nosných zdí. V případě, že je druhé patro určeno k použití jako obytný prostor, pak bude nutné posílit nejen stěny, ale také podklad pod nimi. Pokud je vytvořena dvoupatrová garáž bez projektu, můžete se setkat se skutečností, že základna nevydrží zatížení, a proto musíte zajistit, aby byl základ co nejspolehlivější.
Konstrukční vlastnosti: konstrukce páskového základu
Jakmile se rozhodnete pro velikost budoucnostibudov, ve vybrané oblasti je nutné provést označení. Pozdní výsledný obrys je vykopán příkop, jehož hloubka by měla být rovna metru, konečná hodnota bude záviset na hloubce zamrznutí půdy. Pokud je tato značka níže, doporučuje se prohloubit příkop. Jinak může rozmrazení způsobit posun základny a narušení celistvosti celé budovy.
Metody práce
Písek a drcený kámen se nalijí na dno, tloušťka vrstvykterý by měl dosáhnout 20 cm. V další fázi je bednění z desek vybaveno a uvnitř je položena výztuha tyče. Když se staví dvoupatrová garáž, dalším krokem je nalití betonové směsi, která se nechá 30 dní, dokud neztvrdne. Poté musí být podklad hydroizolační položením střešního materiálu na povrch ve dvou vrstvách.
Stavba nosných zdí
Když je postavena dvoupatrová garážpěnové bloky, pak by jejich minimální velikost měla být 60x30x20 cm, u příček můžete použít menší výrobky. Pokládání první řady bude nejobtížnější; zde je nutné opravit nerovnosti základové plochy. Trhliny jsou pokryty cementovou maltou a nerovnosti jsou vyhlazeny deskou s brusným povrchem. První řada musí být vyztužena výztuží, proto se v blocích, kde jsou položeny výztužné tyče, vytvoří drážky.
Dvoupatrová garáž je nutnostípoložte pomocí roztoku, ke kterému se přidá změkčovadlo. Poté, co byly zvednuty ze zdi do výšky půl metru, můžete přistoupit k instalaci garážových vrat. Každá čtvrtá řada v oblasti dveří a otvorů musí být vyztužena výztuží. Pokud bude první patro použito k uložení automobilu, bude optimální výška místnosti 2,5 m, na této úrovni jsou instalovány přesahy pro konstrukci druhého patra. Poté, co byly stěny postaveny na konstrukční úroveň, můžete položit pás železobetonu a poté znovu provést bednění a spojit prostor výztužnými pruty. Dalším krokem je nalití konkrétního roztoku. Pro zvýšení požární bezpečnosti je nutné uvnitř budovy dokončit stěny suchou nebo vlhkou omítkou, která má protipožární vlastnosti. Zatímco fasáda je obvykle zdobena kvalitní vlnitou deskou.
Stavba druhého patra
Projekt dvoupodlažní garáže v další fázizajišťuje vytvoření štítového střešního systému, který je vytvořen na krokvovém základu. Stěny z pěnových bloků by měly být postaveny nad rámem, je to proto, že železobetonové desky jsou při stlačení křehké. Po vytvrzení betonového svazku je třeba pokládat podlahy, pro které je třeba použít dřevěné trámy nebo železobetonovou desku. Dále je vybaven strop a na něm jsou prováděny práce na tepelné izolaci.
U východu je uspořádán poklop a pohodlné schodiště,které mohou být dřevěné nebo kovové. Při vytváření štítové střechy na krokvovém základu se prvky instalují na jednom konci na nosnou stěnu, zatímco jejich druhý konec je umístěn na sloupu nebo střední stěně. K nosníkům jsou připevněna prkna, která jsou pokryta střešní lepenkou. Nejlepší je použít jako krycí materiál dlaždice nebo vlnitou lepenku. Všechny stěny jsou postaveny do požadované výšky pomocí stejné technologie jako v prvním patře. K tomu se používají pěnové bloky, které se pokládají na cementovou maltu a vyztužují se výztužnými tyčemi.
Vytvoření sekčních vrat
Lze vyrobit sekční garážová vratasamostatně, zatímco plátno bude sestávat z několika panelů, jejichž výška je přibližně půl metru. Panely mohou být vyrobeny z plastu, dřeva nebo oceli a jejich vnitřek je vyplněn tepelnou izolací ve formě polyuretanové pěny.
Prvky jsou navzájem spojeny na závěsech typu závěsu a spojky, válečky a další pohyblivé části jsou vyrobeny z ocelových plechů.
Chcete-li provádět práce na výrobě brány, musíte připravit:
- dřevěné tyče;
- kovové kolíky;
- roh na kolejích;
- Závorka;
- jaro;
- kovová tyč.
Z příčného a dvou svislých pruhůje nutné vytvořit krabici spojením prvků dohromady s ocelovými deskami nebo čtverci. Spodní část je prohloubena 2 cm do podlahového potěru. Při výrobě sekčních vrat do garáže je skříň v otvoru upevněna ocelovými čepy. Rám by měl být sestaven a poté opláštěn štítem zakrývajícím vnější stranu plechem.
Z rohu můžete vytvořit mechanismus a vyvrtat otvory v jedné z polic pro připevnění k regálům. V druhé polici by měly být vytvořeny 3 otvory pro upevnění pružinové konzoly.
Podpěra pro pružinu je vyrobena z kanáludržák, abyste jej mohli opravit, musíte vyvrtat další tři otvory. Při stavbě garáže pro 2 auta se můžete řídit stejnými pravidly, ale v tomto případě se doporučuje umístit spodní patro do suterénu, ale bránu lze provést stejným způsobem. Ze železného pásu se vyrobí seřizovací deska, která vám umožní spojit držák a pružinu, u druhé jsou krajní části ohnuty ve formě háčků a zespodu je připojen regulátor napětí.
Závěr
Při stavbě garáže pro 2 auta je nejlepší vytvořit první patro nad zemí. Vzhledem k tomu, že základna bude muset být dodatečně izolována od podzemní vody.
