Práce v taxíku: recenze řidičů "pro" a "proti"

Bylo zjištěno, že v době finanční krize se práce taxislužby stává zvláště populární mezi uchazeči o zaměstnání.

Vydělali si na svém autě peníze dříve.V některých městech „bombardovali“ majitelé vozidel, v jiných - „levicoví“, v jiných - „zdaňovali“. Každé slovo znamená, že „neorganizovaní“ řidiči vydělali další peníze tím, že vzali cestující. Dnes neexistují soukromí obchodníci: trh je polkl. Taxikář - organizovaná práce. Mohou odejít do práce, pouze pokud jsou registrováni v taxislužbě (na základě pracovní knihy nebo smlouvy). Ve většině případů si řidiči taxi mohou vybrat pouze taxi flotilu a jejich pracovní harmonogram. Mnoho mužů a některých žen však dnes přitahuje práci v taxislužbách. Recenze řidičů tento typ příjmu odlišují. Zkusme přijít na to, jak je tato aktivita ziskována a zajímavá.

Práce v taxíku. Recenze řidičů, kteří ji mají rádi

Někteří přicházejí do taxi parků na výzvu svých srdcí.Především se řidičům líbí skutečnost, že mohou kombinovat práci v taxíku s hlavní profesí. Možná to však zdaleka není ve všech společnostech. Nejčastěji si řidiči, kteří řídí vlastní auta, mohou zvolit rozvrh. Taxikáři berou na vědomí, že již nepotřebují hledat klienty sami: pro to je dispečer. Společnost, která respektuje sebe sama, vybavuje automobily vše potřebné: navigátory, mobilní telefony, interkomy. Dispečeři předem vypočítají náklady na cestu. Řidič může přijet pouze na jedno místo a přenést cestujícího na jiné. Práce v taxíku (recenze řidiče to potvrzují) mohou výrazně zvýšit váš příjem, ale pouze v případě, že společnost uzavře dohodu a pečlivě dodržuje její podmínky. I v tomto případě však nemluvíme o vysokých příjmech. Průměrný příjem řidičů taxi v provinčních městech málokdy přesahuje 2 000 rublů denně.

Práce v taxíku. Recenze řidičů, kteří ji nemají rádi

Někteří řidiči taxi přiznávají, že jsou nuceninosit cestující nikoli povoláním, ale proto, že si nemohou najít jinou práci. Právě jejich recenze jsou nejčastěji negativní (to neznamená neobjektivní) povahy. Taxikáři poukazují na to, že společnosti mají obvykle na automobily velmi vysoké nároky. Na špatných silnicích však auto rychle ztrácí svůj lesk a opravy musí být prováděny výhradně na vlastní náklady. Mnoho vozových parků taxi shromažďuje předběžnou „poctu“ od řidičů, požadující peníze za „dámy“, obchodní značky a komunikaci s dispečerem. Taxikáři nejsou spokojeni se skutečností, že musí některým podnikům předat pevnou denní částku: zaměstnavatelé berou v úvahu pouze skutečnost odjezdu, ale nezohledňují délku pracovní doby. Ve většině osad však nejsou jeden, ale ne dva taxi parky, a mezi nimi je vždy jeden, kde jim záleží na příjmu řidičů, jejich bezpečnosti a pracovních podmínkách. Je pouze nutné nespěchat s výběrem zaměstnavatele.