"Octavia Scout je opravdu chytré auto."starosti Škoda. Tuto definici si zaslouží jen ty nejlepší modely, “říká člen představenstva Frank Welch, který je zodpovědný za technický vývoj. „Naše vozidlo nabízí zákazníkům kombinaci offroadového designu, vynikajícího výkonu, velkého vnitřního prostoru a vysoké úrovně bezpečnosti. Novinka nastaví nové standardy v segmentu crossoverů. “
Slovo „skaut“ si spojujeme s americkýmprůkopníky, přestože doslovný překlad slova skaut je „skaut“. Samotný název kupujícímu naznačuje mimořádné schopnosti osobního automobilu. Je v tom kus pravdy.
Prodej
V naší době je auto s pohonem všech čtyř kol nepravděpodobnéněkoho překvapí. To platí nejen pro SUV, ale také pro osobní automobily, kterých je na našem trhu hojně. Je třeba poznamenat, že řada Škoda zahrnuje pohon všech kol Octavia Combi, na jehož základě je postavena Škoda Octavia Scout. Rok 2014 je pro tuzemského kupujícího poznamenán výskytem tohoto modelu na našem trhu. První prodej začíná koncem jara nebo začátkem léta.
Vzhled
„Scout“ ve srovnání s jeho základem mávážnější parametry. To potvrzuje světlá výška: je o 40 mm vyšší než u modelu Combi a o 16 mm vyšší než u verze s pohonem všech kol. Vůz je vybaven výkonnými nárazníky, lištami, 17palcovými koly s litými koly Proteus. Kromě toho, jak se na SUV sluší, má tento model navíc spodní ochranu vzadu i vpředu.
Pohon všech kol se všemi „zvonky a píšťalkami“ ale neznamená, že je vůz schopen překonávat překážky jakékoli složitosti.
Nová Škoda Octavia Scout je k dispozici exkluzivněse dvěma možnostmi motoru: dvoulitrovou pohonnou jednotkou FCI o výkonu 150 koní nebo naftovým motorem TDI PD o výkonu 140 koní s filtrem pevných částic. Oba pracují ve spojení se 6stupňovou manuální převodovkou. Pohon všech kol je založen na lamelové spojce Haldex před zadní nápravou.
salon
Jakmile jste v salonu Octavia Scout, okamžitě zaplatítepozornost typické německé střeše, jako je Golf nebo Leon. Většina zařízení a jejich umístění je proto známá. Nelze si také nevšimnout židlí v barvě „mokrý asfalt“ a nubukové vložky stejné barvy. Vypadá to velmi působivě.
Ale stále existují malé problémy s ergonomií.sedadla. Jsou úzké a dlouhé a pro cestující s velkou stavbou mohou okraje polštáře hodně tlačit na stehna. Bude to chvíli trvat, než si zvyknete. Pokud jde o nastavení polohy židle, sklonu opěradla, bederní opěrky, vše je zde stejné jako v modelu Leon, to znamená, že neexistuje žádné elektrické nastavení - vše je třeba provést ručně. Elektrický balíček Škody je chudší, například zrcátka se nesklopí stisknutím tlačítka. Existuje však poklop, jehož ovládání nezpůsobí potěšení.
Volant vypadá jako sedadlo:umístění ovládacích tlačítek multimediálního systému a na středové konzole je stejné. Ale „volant“ má dobrou seřizovací rezervu. Lze jej spustit téměř na kolena nebo zvednout k hrudníku. Pokud jde o řídicí jednotku pro ovládání klimatizace a zobrazení mediálního systému, jsou zajímavější než u SEATu, ale chudší než u německých aut. Palubní deska není působivá. Stejné senzory hladiny paliva a teploty chladicího systému nejsou zcela jasné a musíte se nejprve důkladně podívat. Potěšil mě displej palubního počítače, který ukazuje průměrný denní počet najetých kilometrů, spotřebu paliva, připomíná potřebu natankovat nebo projít údržbou.
Dveře Octavie Scout mají spoustu kapes na drobnéa 0,5 litrové lahve nebo hliníkové plechovky. Pod loketní opěrkou se skrývá slušně velká krabice. Široká zadní část druhé řady má také loketní opěrku, která se také používá jako stůl nebo jako poklop pro dlouhé položky.
Přední a zadní sedadla - elektricky vyhřívaná,což je v zimě důležité vzhledem k materiálům, ze kterých jsou vyrobeny. Ve druhé řadě mohou pohodlně sedět lidé střední i vysoké postavy.
Kufr
Za zády cestujících ve druhé řadě se nacházíprostorný zavazadlový prostor. Jeho objem lze zvýšit až na 1600 litrů. To je dostačující pro přepravu objemného zboží. Drobnou nevýhodou je nemožnost otevřít kufr z prostoru pro cestující. Bezpochyby existuje více klíčů, ale stále to není příliš pohodlné.
Poznámka: Klapka palivové nádrže se otevře, když ji stisknete na levé straně uprostřed.
Octavia Scout: specifikace
„Scout“ nepatří mezi impulzivníautomobilů, ale automobilka zaručuje, že zrychlí na „stovky“ za méně než 10 sekund. Ani při sešlápnutí plynového pedálu na podlahu a doprovodném silném řevu motoru nedojde k rychlému startu - auto zrychluje pomalu a pomalu. Jehla rychloměru by na prvním rychlostním stupni měla dosáhnout značky 60 km / h, ale je aktivován omezovač otáček. Od druhého rychlostního stupně je znatelné vyzvednutí, ale to nelze nazvat vážným přetaktováním.
Spotřeba
Nízká spotřeba paliva je pro Octavii vážným plusemSkaut. Při klidné jízdě na venkově ukazuje palubní počítač spotřebu kolem 6 litrů, ve městě-10–11 litrů. Jedná se o velmi dobrý ukazatel, odpovídající údajům „pasu“.
