Převodovka je hlavní součástí převodu.přenos. Vypadá to jako disk pokrytý zuby po celém obvodu. Během otáčení zabírají se zuby jiného takového kola a zajišťují tak pohyb. Existují dvě odrůdy (obecný název lovných zařízení):vedoucí malý a velký. Často najdete jen zmenšení větší - kolo. Definování takové části je snadné - určitě bude mít šest nebo více zubů. Obvykle se používají ve dvojicích a mají různý počet zubů, a toto schéma poskytuje převod točivého momentu (vnější síla, která na ně působí) a přenáší rotaci mezi hřídelemi. Převodový poměr ukazuje poměr otáček za minutu, lze jej vypočítat jako poměr velikosti ozubených kol a poměru počtu zubů.
Tyto součásti se používají téměř ve všech existujících mechanismech, což poskytuje možnost mechanického pohybu:
- V automobilech, s jejich strukturou a uvnitř samotných strojů (například uvnitř převodovky);
- Při stavbě lodí;
- V zemědělských strojích;
- Ve stavebním zařízení (jeřáb);
- V průmyslovém odvětví: těžební a potravinářský průmysl;
- V uspořádání železničních vozů;
- Ve vojenském vybavení (například v tanku);
- V čerpadlech - hydraulické stroje;
- V mechanismu různých navijáků a kladkostrojů;
- V hodinářství.
Od vynálezu převodového systémujeho použití Římany ve vodních hodinách, tento princip se stal základem pro vytvoření rotačního pohybu téměř ve všech mechanismech, které jej vydíraly. Zvláštní pozornost byla věnována práci těchto dílů slavným vynálezcem inovativních strojů - Leonardo da Vinci.
Dnes se používají všude a majíněkolik odrůd a osvědčené výrobce. Katalog posledně jmenovaných naleznete zde: http://moskva.all.biz/, výběr podle výrobce a třídy.
V derivátovém sektoru těchto částí se země SNS a Evropská unie osvědčily. Mnoho společností v této oblasti poskytuje služby prodejce, například LLC „ENERGOGENERATSIYA“ z Charkova.
Nyní je trh plný různých typů kol,Pokrokové technologie vytvářejí kola s příčnou, podélnou a kruhovou linií zubů, s vnitřním ozubením, sektorovým, zkoseným, s ozubeným převodem. V posledních desetiletích byly výrobní metody použity za použití hřebenu, šnekové frézy a frézy, používající válcování za studena i za tepla. Tyto výrobní systémy mimochodem zvyšují pevnost a trvanlivost kovu, přičemž tímto kovem vyrábějí části motoru .
Při výběru rychlostních stupňů věnujte pozornost jejichtrvanlivost a rozsah hluku. Je důležité vybrat potřebnou tvrdost pro odpovídající mechanismus, vedený hroty na fungování každého jednotlivého mechanismu.
