Jaká je brzdná dráha?

Brzdná dráha je vzdálenostse bude pohybovat ve směru svého počátečního pohybu vozidla od začátku brzdového systému až po úplné zastavení. Je důležité nezaměňovat tento koncept s pojmem mezipřistání. Brzdná dráha - jedná se o vzdálenost, kterou vozidlo projde od okamžiku, kdy povědomí o potřebě brzdění řidiče, dokud vozidlo nezastaví. To je první definice přidáme dobu, kterou řidič reagovat a čas součástí brzdového systému - a ten druhý. Oba tyto pojmy jsou neoddělitelně spojen s žádným vozidel, která má brzdu.

Brzdná dráha závisí na velkém počtu faktorů. Například pro auto budou tyto faktory:

• parametry povrchu vozovky (základ, asfalt, beton);

• kvalita a stupeň zhoršení běhounu (letní pneumatiky v zimě prodlouží cestu k nejbližší překážce a zimní léto v bazénu vyvedou na aquaplaning a tam);

• povětrnostní podmínky (suché, déšť, sníh);

• stav samotných brzd (zda jsou podložky dobré, zda se jedná o hydraulický průtok atd.);

• přítomnost nebo nepřítomnost protiblokovacího systému (ABS zabraňuje zablokování kola a umožňuje účinnější používání třecí síly a zachování kontroly nad ovládáním);

• míra přetížení auta (čím těžší je doprava, tím větší je setrvačnost);

• počáteční rychlost (nejdůležitější faktor, délka brzdné dráhy závisí přímo na čtverci rychlosti vozu).

Jak je zřejmé z výše uvedeného, ​​brzdná dráha- Hodnota není konstantní, empirický a teoretický přístup ji může určit velmi nepřesně. Obvykle se po délce trasy počáteční rychlost vozidla počítá při nehodě. Pro řidiče je naopak důležité vědět, kolik zpomalí své auto při této rychlosti.

Brzdná dráha motocyklu je obvykle větší než brzdná dráha motocykluvůz, protože jednak má dvě menší kola, to znamená, že kontaktní plocha kol se silnicí je malá a za druhé jsou dvě brzdy, přední a zadní. A oba mají svou vlastní specifickou aplikaci a nemohou být jen "brzděny na podlaze". Při nouzovém brzdění je ovládání motocyklu mnohem obtížnější než auto a většina z řidičských reflexů bude věnována otázce: "Jak se nezabírat?" A ne "Jak brzy přestat?". To neznamená, že motocyklista nutně rozdrtí chodce, ve většině případů se jen bude pohybovat.

Brzdná dráha vlaku je obecně samostatným tématem.

Všechna kolejová vozidla mohouposunout dopředu nebo dozadu, takže nebude docházet k úderům nebo převrtvám. Ovladač nemusí řídit směr pohybu, pouze brzdový systém. Současně je koeficient tření nízký, hmotnost je velká a vzdálenost, kterou železniční trať vede do úplné zastávky, často více než jeden kilometr. Velmi časté podhodnocování těchto vlaků vede k tragédii.

Je důležité si uvědomit, že řidič jakéhokoliv vozidla musí zvolit bezpečnou rychlost svého pohybu. Je lepší jasně pochopit, jaká bude brzdná dráha, než se starat o to, jak se měří.