Citroen je poměrně vzácná značkaRusko. Většina motoristů se bojí brát tyto vozy kvůli jejich složité konstrukci a nákladným opravám. Nicméně, francouzská auta byla vždy neobvyklá jak co se týče designu a výkonu jednotky. A tato singularita přitahuje mnoho. Mezi populární auta z "Citroen" stojí za zmínku "Grand C4 Picasso." Tento vůz je vyráběn od roku 2006. Toto auto je stále vyráběno, i když ve druhé generaci. Co je Citroen Grand C4 Picasso? Recenze vlastníků, recenze a specifikace - v našem článku.
Grand C4 Picasso je kompaktní francouzská dodávka, která je protáhlou verzí obvyklého Citroen Pisasso. Automobil je vyráběn jak v provedení pěti, tak v sedmi sedadlech.
Design
Ačkoli je automobil postaven na bázi obvyklého C4,navenek se radikálně liší. Silueta je rozpoznatelná pouze vpředu. A pak Francouzi změnili tvar hlavové optiky a mřížky. Kapota samotná se zkrátila a zvýšila. Nárazník také vydržel změnu. Světová změna se však dotkla střechy. Má tvar půlkruhu. Čelní sklo částečně přichází na střechu a poskytuje určitý panoramatický efekt. Ale mnozí majitelé nejsou v rozkoši takového rozhodnutí o návrhu. V případě trhlin, může nahradit čelní sklo alespoň 15-20 tisíc rublů. Je velmi těžké najít takové sklo a je to děsivé vzít si čínský ekvivalent.
Vypadá to velmi neobvykle a na straněauto. Regály jsou všechny natřeny černě. Linka okna je zlomená a mírně sleduje obrysy střechy. Kola - litá, nízká. V Citroenu je spousta oken. Ano, vytváří výbornou viditelnost. Ale v případě deformace jednoho z nich je obtížné najít původní náhradu. Při tónování také vznikají závažné problémy. V tomto ohledu je Citroen C4 Grand Picasso velmi složitým autem.
Majitelé oslavují dobrou kvalitu barev. Modely, které jsou starší než deset let, nekorodují ani na laku alespoň čipy.
Vzhled "Picasso" druhé generace
Nová generace Citroenu se narodila v roce 2013a okamžitě okouzlila publikum. Nikdo předtím neučil takové odvážné formy a linie. Vypadá to, že nový „Citroen Grand C4 Picasso“, čtenář může vidět na fotografii níže.
Francouzi se změnili nejen přední, ale takérozložení střechy Stalo se tak více náměstí, které dalo vozu objem. Ale stále v "Citroen" používá obrovské čelní sklo. Nyní však neskončí na střeše, ale plynule se promění v panorama. Vypadá to velmi krásné a futuristické, ale v případě trhliny bude mít majitel těžké časy.
Zvláštní pozornost si zaslouží přední část.Návrháři přepracovali mříž. Nyní je užší a delší. Je také integrován světelný pás. Níže je uvedena optika hlavy světlometů. U některých verzí mohou být ztmaveny. Ve spodní části nárazníku je široký přívod vzduchu, jehož hrany jsou lemovány chromovými pásy. Zde jsou kulatá mlhová světla. Oblouky kol se zdají být poměrně široké.
Zadní konec Citroen C4 Grand Picassovypadá méně originálně. Francouzové kompletně přepracovali design zadních dveří. Zadní světla jsou průhledná a dvoupodlažní. Pod nimi jsou reflektory. Na vrcholu výrobce používal malý spoiler, který opticky prodlužuje střechu a činí ji více úhlovou. Spoiler dokonale doplňuje obraz a činí vzhled úplnějším.
Citroen Grand C4 Picasso: velikosti, vůle
Verze Grand je prodloužená verze.obvyklé kompaktven "Picasso". Délka těla je tedy 4,6 metru, šířka - 1,83, výška - 1,64 metru. Jaká je vůle Citroen C4 Grand Picasso? Recenze poznamenávají, že auto má velmi nízkou světlou výšku 14 a půl centimetrů. Mezi hlavními nevýhodami majitelů kompaktních dodávek je špatný geometrický kříž. Auto je ideální pro silnici, ale ne pro země silnice. Vozidlo se snadno „zasadí“ na mokrém základním nátěru a také se dobře nevyrovnává se zasněženými plochami.
salon
Francouzi byli vždy výjimečnířešení z hlediska interiéru. Citroen Grand C4 Picasso není výjimkou. Jak už bylo řečeno, auto má velkou skleněnou plochu. Proto první dojem při přistání je fenomenální přezkum. Citroen Grand C4 Picasso připomíná určitou kosmickou loď se vzduchovými bočními stojany a čelním sklem nekonečně se táhnoucími do dálky.
Кстати, салонных зеркал здесь несколько, и jsou naladěny na různé pozorovací úhly. Okamžitě se podívá na nepřítomnost známé palubní desky. Místo toho je zde odkládací schránka. Na straně spolujezdce je to stejné. Ale to není vše. V oblasti nohou je další odkládací schránka. A ze středové konzoly nechává výklenek s táckami. Překvapen svou hloubkou. Zde si můžete dát nejen láhev Coca-Cola, ale i peněženku nebo mobilní telefon.
Volant na Citroenu je oboustranný a otáčí se odděleně od centrální části. To je trochu překvapující, ale na tuto inovaci si rychle zvyknete, řekněme recenze. Také na volantu je mnoho tlačítek.
Co ještě překvapení v kompaktven, takže tato úroveň vybavení v základní konfiguraci. Citroen Grand C4 Picasso z továrny je vybaven následujícími možnostmi:
- Klimatizace.
- Snímač deště a světla.
- Palubní počítač.
- Parktronic.
- Vysoce kvalitní audio systém.
- Elektrická okna všech dveří.
- Elektricky nastavitelná zrcátka.
V mnoha vozech lze nalézt osvěžovač vzduchu. Je instalován na čelním panelu kabiny.
Majitel recenze říct v autěvelmi kvalitní a pohodlné sedačky. Pro řidiče a spolujezdce je k dispozici individuální sklopná loketní opěrka. Také níže je hluboký výklenek pro věci. Židle mají výraznou boční podporu. Druhá řada se skládá ze tří samostatných sedadel, které jsou vybaveny individuálními opěrkami hlavy a lze je samostatně regulovat. V prostoru zavazadlového prostoru naleznete třetí řadu sedadel. Jedná se o poměrně kompaktní židle bez bočních podpěr. Jsou zde však i opěrky hlavy. Díky vysoké střeše si cestující na zadních sedadlech nesedí o strop. Mimochodem, v autě Citroen C4 Grand Picasso zcela plochá podlaha. Neexistuje žádný obvyklý tunel pro hnací hřídel nebo výfuk, který dále dodává volný prostor.
Teď o nedostatcích.Majitelé Citroen Grand C4 Picasso čelí takovému problému, jako je nefunkčnost vyhřívaných předních sedadel. Časem se tlačítka na středové konzole a kliky dveří odlupují. Sluneční clony rachotí a pohybují se dolů v boxech. Foukání druhé řady sedadel není na deflektorech regulováno.
Kufr
Citroen C4 Grand Picasso má velmi objemný kufr. V pětimístné verzi je objem přibližně 643 litrů. Kromě toho je po stranách mnoho výklenků a krabic.
Pod vyvýšenou podlahou se nachází rezerva. Pokud sklopíte druhou řadu sedadel, vytvoří se plochá podlaha. Objem takové oblasti nákladu je až 2180 litrů.
Napájecí jednotka
Рассмотрим, какие имеет Citroen C4 Grand Picasso technické specifikace. Základem vozu je benzínový motor s výkonem 120 koní. Jeho pracovní objem je 1,6 litru. Také pro kupujícího je k dispozici motor o výkonu 150 a 156 koní. Pozoruhodně je pracovní objem obou instalací shodný a činí 1,6 litru.
Také v sestavě jsou motory 1,8 a 2litrů. Jejich výkon je 125 a 140 koní. Jako u dieselových agregátů je základem přeplňovaný motor s výkonem 109 koní. Ve dražších modelech je k dispozici motor o výkonu 112 koní. Opět platí, že objemy elektráren jsou identické a jsou 1,6 litru. Rozdíl je pouze ve vlastnostech turbodmychadla.
Běžnější dvoulitrové vznětové motory. Jsou jich jen tři. Jejich síla je 136, 149 a 163 koňských sil, resp.
Který motor zvolit?
Provozní zkušenosti ukazují, že nejvícespolehlivé a bezproblémové jsou zážehové motory o objemu 1,8 a 2 litry. Tyto motory nemají variabilní systémy časování ventilů, nejsou vybaveny moderním vstřikováním a turbínou. Ano, u těchto motorů nebude Picasso svítit dobrou akcelerační dynamikou (asi 13,3 sekundy na sto), ale z hlediska údržby a oprav jsou tyto jednotky nejjednodušší a nejlevnější.
Stejně jako u motorů s objemem 1,6 litrůve spolupráci s BMW. Zde se používá systém VTi a rozvodový řetěz. Většina majitelů si stěžuje na napínače a samotný řetěz. Ten je napnut dopředu, což způsobuje přerušení zapalování a zvyšuje spotřebu paliva.
Box
Jako přenos lze použítmechanický nebo automatický. Ten byl vybaven dvoulitrovým benzínem a dvoulitrovým vznětovým motorem. Na přání výrobce může automatickou převodovku uvést na slabší motor. Ale tato skříňka měla označení SMR a odlišovala hladké řazení. Proto není vhodné použít ho na slabých motorech.
Všimněte si, že "Citroen" mechanika máproblémy s přilnavostí. To nosí přes 70 tisíc kilometrů (někdy dokonce dříve, se spoléhat na styl jízdy). Opotřebitelné ložisko také opotřebujte. On často přijde do havarijního stavu z "plug" režimu řízení.
Problémy s motorem
Srazí vlastníci Citroen Grand C4?Picasso "poruchy v sekci výkonu?" Majitelé říkají, že 1,6litrová řada dieselových motorů často selhává v turbíně. Důvodem je linka, která dodává kompresoru mazivo. Časem tato dálnice ztrácí pevnost. Turbína zažívá hladovění oleje. Také na těchto motorech se používá plastová měrka k řízení hladiny oleje. Často se rozpadá. Odstranění zbytků je velmi obtížné. A pokud tomu tak není, části sondy budou neustále připomínat.
Další nuance je filtr částic, kterýinstalovány ve výfukovém systému. Je k dispozici ve všech vznětových motorech. Spalování sazí zde není prováděno zvýšením množství paliva, ale použitím balíčku aditiv Eolys. Výměna tohoto filtru je nutná pro kilometrový výkon 160 tisíc kilometrů. Vydání cena - 30 tisíc rublů. Vzhledem k tomu, mnoho vystřihnout filtr a dát "snag".
Podvozek
Zavěšení na tomto vozidle je zcela nezávislé, s kotoučovými brzdami. Na některých verzích jsou na zadní straně vzduchové měchy. V závěsu je spousta pák, které ruské jámy nestojí dobře.
Výměna silentbloků je vyžadována již při běhu na 80 tisíc kilometrů. Jediné plus je měkkost pohybu. Auto doslova plave po silnici.
Shrnutí
Итак, мы выяснили, что собой представляет "Citroen Grand C4 Picasso." Jedná se o mimořádné auto s atraktivním vzhledem, prostorným interiérem a spoustou problémů na technické stránce. Pokud plánujete koupit Citroen Grand C4 Picasso, měli byste zvážit pouze mechaniky a benzínový motor s objemem 1,8 nebo 2 litry. To je jediný způsob, jak se chránit před nepředvídatelnými investicemi. Vzhledem k množství složitých systémů se snaží tyto stroje zbavit, takže cena Picassa je poměrně dostupná. Ale musíte si vybrat opatrně, aby tato kompaktní dodávka netvořila díru ve vašem rodinném rozpočtu.
