Recenze vozu Mitsubishi Dingo

Mitsubishi Dingo je japonský subkompaktan.produkce. Auto bylo komerčně vyráběno od roku 1998 do roku 2003. Auto bylo používáno hlavně na domácím trhu. Některé exempláře se však nacházejí v Rusku, zejména na Dálném východě. Jméno "Dingo" pochází z "Bingo", což v ruštině znamená "hodně štěstí". Ale byl tento model tak úspěšný? Recenze Mitsubishi Dingo je v našem článku dále.

Vzhled

Přední část vozu se silně podobá rysům 2000s Pajero: obrovské oválné světlomety, široká mřížka a dokonce i kapuce. Auto "Mitsubishi Dingo" označuje kompaktní třídu.

Zde se však Japonci vizuálně rozšířilioblouky kol. A vpředu i vzadu vystupují mírně za linii těla. Nárazník v barvě karoserie, ale zrcadlo - ne. Po několika letech prošlo auto přestavbou. A pokud jsou výrobci obvykle omezeniNová mřížka, pak celá přední strana byla kompletně přepracována. Mitsubishi Mirage Dingo tak získal přední hranu s vysokými světlomety a plochou mřížkou v podobě mřížky. Strana vozu se téměř nezměnila - i linie oblouků zůstala na stejném místě. Ale zrcátka mají chromovou barvu. Za autem poznáte velké široké lucerny. Neméně velký a prosklená čára. Z továrny je víko zavazadlového prostoru mírně tónované. Kromě toho je k dispozici závit topení a stěrač. Rukojeť zavazadlového prostoru je skryta pod logem firmy a válec zámku je na pravé straně.

Rozměry

Stroj má velmi kompaktní rozměry. Délka stroje je tedy 3,9 metru, šířka - 1,69 metru, výška - 1,62 metru.

salon

Všechna auta Mitsubishi Dingo byla vpravo.řízení. Navzdory tomu, že patří do kompaktní třídy, je tento vůz stejně univerzální jako plnohodnotný minivan. Interiér je tak prostorný a sedadla s područkami mají funkci transformace. Pár minut se salon změní na plnohodnotné místo na spaní pro dvě osoby. Také díky ploché podlaze se můžete volně pohybovat uvnitř vozu.

Рычаг КПП перемещен под руль и находится слева от sloupců. Kabina má všechny potřebné výklenky, odkládací přihrádky na rukavice. Boční okna a zrcátka jsou vybavena elektrickým pohonem (i v minimální konfiguraci). Majitelé chválí kvalitu dokončovacích materiálů. Velurský interiér téměř neznečistí a plasty na hrboly neřeknou.

Technické specifikace

Auto bylo vybaveno třemi benzínyčtyřválcové motory. Základní motor pro Mitsubishi Dingo má objem 1 298 cm3. Jedná se o jednotku s jednou vačkou 4G13 s vstřikováním paliva. Jeho maximální výkon byl 73 koňských sil.

Nejoblíbenější pro auto "Mitsubishi Dingo"motor - 4G15. Na základě zápisu je zřejmé, že se jedná o čtyřválcový motor o objemu 1,5 litru. Jednotka byla umístěna napříč vzhledem k tělu a měla in-line uspořádání válců. Rozptýlí vícenásobné vstřikování benzínu a přítomnost dvouhřídelového systému časování. Maximální výkon této elektrárny je 110 koní. Pro co tento motor tak miluje lidi? Motor řady 4G15 je jedním z nejodolnějších. V roce 1998 bylo na jednom ze sedanů Mirage zaznamenáno 1 600 000 kilometrů kilometrů.

Спустя два года после начала производства в Řada má další výkonovou jednotku ze série 4G. Tento motor měl pracovní objem 1834 cm3. Jeho maximální výkon byl 135 koní. Tento motor měl několik funkcí:

• Upravený přívod vzduchu do válce. Kyslík nepocházel ze strany, ale svisle shora. Jak ukázala praxe, přispívá to k lepšímu plnění válce a rovnoměrnějšímu spalování paliva.
• Benzín nebyl vstřikován do sacího potrubí. U 4G93 bylo palivo přiváděno přímo do spalovací komory (jako na naftě Common Rail).
• Písty motoru měly dno s kulovou drážkou. To prudce nasměrovalo vzduch v opačném směru. Tím bylo provedeno lepší plnění spalovací komory palivovou směsí.

Celá řada pohonných jednotek má nízkou spotřebu paliva. Automobil tráví v kombinovaném cyklu na sto asi 7-8 litrů benzínu.

Přenos

V podstatě na subkompakt Mitsubishi Dingo z roku 1999 byla instalována automatická čtyřstupňová převodovka s měničem točivého momentu.

V roce 2000 se však řada převodů doplnila plynule variátorem INVECS. Obě převodovky jsou vysoce spolehlivé a mají dobrou rezervu života.

Závěr

Takže jsme zjistili, co představujeJaponské auto "Mitsubishi Dingo". Ti, kdo používali toto auto v Rusku, o něm mluví jen pozitivně. Tento subkompaktan nepřinesl majiteli žádné závažné problémy. I dnes, po téměř 20 letech, je tento vůz potěšen svým pohodlným interiérem a úsporným motorem.