Automobily Mitsubishi jsou úspěšně vyráběnya prodáván v naší zemi po dlouhou dobu. Během této doby se prezentovaný model "Outlander" stal populárním. Převodovka tohoto vozu patří k typu variátoru. Až donedávna ruští řidiči nevěděli o existenci takových kontrolních bodů. Nyní je to však poměrně běžný typ přenosu.
Výměna oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" vyrobeny podle specifického systému.Jedná se o poměrně jednoduchý proces. Pokud si přejete, můžete to provést sami. To bude vyžadovat radu zkušených mechaniků. V tomto případě je postup pravděpodobněji proveden správně.
Vlastnosti modelu automobilu
Japonské auto "Mitsubishi Outlander"v roce 2001. To bylo prodáváno v této zemi pod jiným jménem. Od roku 2003 se začala prodávat po celém světě. Od té doby nám byla první generace prezentovaných vozů známa.
První generace nebyla zcela úspěšná.Proto byl vyvinut nový model. Vzhledem k tomu, že její tělo bylo větší, byla ke jménu přidána písmena XL. V naší zemi se prezentované auto objevilo v roce 2007.
V roce 2012 se japonský výrobce rozhodlvydání třetí generace Mitsubishi Outlander. Od roku 2013 je model vyráběn v Ruské federaci. Auto může mít tři typy motorů (6В31, 4J11, 4J12). Proces výměny oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" téměř stejný pro každý typ modelu.
Vlastnosti převodovky
Jak bylo uvedeno výše, prezentovaný modelAuto může být vybaveno třemi typy motorů. Konzumují hodně oleje. Motory 4J11, 4J12 mají objem 2,0 a 2,4 litru. Model 6B31 je nejvýkonnější. Objem tohoto motoru je 3 litry. Výměna oleje v variátoru Mitsubishi Outlander XL 2.0-3 litry vyrobené stejným schématem. To je způsobeno vlastnostmi zařízení CAT.
Přenos ve všech prezentovaných modelechzahrnuje automatickou převodovku se 6 převodovými stupni a variátor CVT. Toto zařízení je založeno na speciálním principu provozu. Točivý moment se přenáší třením přes válec, kuličku nebo pás. Je to právě tento mezilehlý uzel, který poskytuje plynule proměnlivý přenos během provozu systému.
Charakteristickým znakem převodovky s variátorem je schopnost převést rotační pohyb do každého bodu variabilního poloměru kol. Ukazuje se tedy, že se vytvoří převodový poměr.
Vlastnosti variátoru
Вариаторные коробки передач считаются устройством nové generace. Označení CVT znamená, že je vyrábí japonská společnost Jatco. Outlander používá model JF011FE. U jiných značek automobilů platí také předložený přenos.
Provedení předloženého typu převodovky jetak jednoduché, že údržba se jednoduše nevyžaduje. Nemá skoro nic na opravu. Při správném provozu se variátor zřídka zlomí.
Olej se mění každých 90 000 kilometrů. K tomu použijte různé typy mazání. Výměna oleje v variátoru Mitsubishi Outlander XL v Ufě, Jekatěrinburg, Petrohrad a další městaRF se odhaduje v souladu s typem spotřebního materiálu vylitého do systému. Náklady na tyto služby v čerpací stanici se mohou pohybovat od 1 000 do 4 000 rublů. Změnu maziva lze provádět nezávisle. Jedná se o poměrně jednoduchý proces.
Známky potřebující výměnu oleje
Existují určité známky, které naznačují potřebu výměna oleje v variátoru Mitsubishi Outlander XL. Kdy Určeny jsou následující vlastnosti systému, je nutné uvažovat o dokončení tohoto procesu.
Především na potřebuvýměna maziva indikuje periodické prokluzování na tvrdém, rovném povrchu. V oblasti PPC se vibrace periodicky nebo neustále objevují. Zároveň je vůz značně troit.
Snížení síly a dynamiky práce může takénutnost výměny maziva. Z kontrolního stanoviště je slyšet nepříjemné zvuky, gnash. Přenosy v tomto případě začínají přepínat s nějakými obtížemi. Aby se vyloučila možnost poruchy této drahé automobilové jednotky, je nutné olej včas vyměnit. Oprava variátoru není předmětem. Proto je lepší změnit mazivo včas, než vynaložit značné finanční prostředky na výměnu tohoto zařízení.
Představuje výměnu oleje
Следует сразу отметить один важный нюанс.Faktem je, že japonský výrobce nepočítá s výměnou oleje ve výrobě variátoru. Předpokládá se, že spotřební materiál, který je v něm naplněn, se používá po celou dobu životnosti automobilu.
Podmínky tuzemských silnic však nechávají hodně žádoucí. Systém je provozován v zatížených podmínkách. Aby se zabránilo nákladné výměně celé převodovky, provádí se Výměna oleje v variátoru Mitsubishi Outlander XL. Foto reportáž a doporučení zkušených mechaniků a řidičů vám pomůže tento postup provést sami.
I když systém nerozpoznáVýše uvedené odchylky, výměna maziva by měla být provedena po 90 000 km. Pokud je vůz provozován nepřetržitě v extrémně zatížených podmínkách, může být nutné tento postup provést ještě dříve. To je však případ, kdy existují odchylky v fungování kontrolního bodu.
Výběr oleje
Výměna oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" 2.4; 2,0; 3 litry vyžadují před spuštěním vpravovýběr spotřebního materiálu. Uvnitř systému se nalije mazivo se speciálními vlastnostmi. Původní kompozici nelze nahradit analogovými prostředky. Proto budete muset zakoupit od důvěryhodných dodavatelů.
Olej, který lze nalít do variátoru,Navrženo speciálně pro model Mitsubishi Outlander. Je označen DIA QUEEN CVTF-J1. Takto je indikován variátor prezentovaného modelu automobilu.
Je bezpodmínečně nutné šetřit kvalitu maziva.materiálu. Musí být zakoupen od důvěryhodného, důvěryhodného dodavatele. Padělky, které jsou nezákonně dodávány na území Ruské federace, mohou poškodit systém PPC. Mazání má významný vliv na práci převodovky a jízdní vlastnosti vozu, na trvanlivost jeho systémů.
Doporučení odborníků
Výměna oleje do-it-yourself v variátoru Mitsubishi Outlander XL vyžaduje od vlastníka vozidla určitéznalosti v oblasti systémů vozidel vozidel. Pokud řidič nemá představu o zařízení převodovky a hlavních systémech vozu jako celku, odborníci nedoporučují provádět podobný proces sami.
Výměna maziva ve variátoru jeodpovědné povolání. Pokud jsou všechny činnosti provedeny správně, bude stroj pracovat dlouho a správně. V opačném případě můžete očekávat brzké poškození variátoru. V tomto případě nelze vyloučit výměnu tohoto uzlu.
Pokud se řidič rozhodl udělat všechnojednat nezávisle, měl by dbát na radu zkušené auto mechaniky. Po vyzvednutí správného oleje je nutné kanystr o objemu 12 l.
Nástroje
Chcete-li provést výměna oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" s jeho budete muset připravit potřebné nástroje. Všechny tyto položky v procesu lití maziva by měly být po ruce.
Vyžadovány budou klíče (nebo hlavy) velikosti 10 a 19. Pro paletu je třeba připravit gumové těsnění. Musí být změněn v procesu výměny oleje. Číslo tohoto výrobku v katalogech je 2705A015.
Také je třeba zakoupit podložku pro korkovou skříň s proměnnou rychlostí klikové skříně. Možná to nebudete muset měnit. Tento detail by však měl být při provádění takového postupu stále k dispozici.
K vyčištění klikové skříně je třeba zakoupit aceton.Také potřebují hadry. Můžete si koupit místo acetonového speciálního nástroje LIQUI MOLI. Pomůže vyčistit nádobu před kontaminací a známkami opotřebení.
Чтобы наполнить картер маслом, потребуются лейки.Také po ruce by měl být plochý šroubovák a nůž. Testování se nalije do nádrže. Jeho objem by neměl být menší než 6,5 litru. Pro tyto účely se jedná o vhodnou mísu nebo kbelík o odpovídajícím objemu.
Příprava
Než začnete výměna oleje v variátoru Mitsubishi Outlander XL, je nutné stanovit jeho objem v klikové skříni. K tomu systém zahřejte na 90 stupňů. Budete muset jet v obvyklém režimu 10-15 km. Poté můžete začít měřit.
S pomocí sondy je nutné odhadnout množstvítekutiny v systému. Mít to můžete vidět dvě značky. Ty jsou studené a horké. Po zahřátí systému by měl být ukazatel hladiny oleje v blízkosti značky Hot.
Po výměně maziva by měl být tento indikátor podobný zkušebnímu. Olej by neměl být větší nebo menší než tato hodnota.
Výměna oleje
Výměna oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" начинается со слива отработки.Systém musí být zahříván. Na dně vozu je třeba odstranit ochranu klikové skříně (odšroubujte dva přední šrouby, zatímco jiné jednoduše uvolněte). Ona je posunuta dopředu a odstraněna.
Po upevnění konve odšroubujte zátku na paletěvariátor. Pod konevem by měla stát kapacita pro testování. Olej se vypouští do 40 minut. Musí vytékat asi 6 litrů. Korek twist. Potom je nutné klikovou skříň naplnit přesně tolik maziva, kolik uniklo ze systému. To je velmi důležité.
Motor se zapne a postupně přepne.rychlost. V každé pozici je třeba se zdržovat 30 sekund. Postup se provádí 6 až 7 krát. Potom je motor zaseknutý a olej je opět vypuštěn. Do nádoby se opět dostane asi 6 litrů maziva. Po tom, musíte pečlivě odstranit pánev (stále má olej). Zbytky maziva musí být vypuštěny. Podruhé bude celkové množství maziva odebíraného z klikové skříně 6,1-6,3 litrů. Olejová nádrž by měla být dobře vyčištěna acetonem nebo speciálním odstraňovačem.
Konečná fáze
Výměna oleje ve variátoru "Mitsubishi Outlander XL" Předpokládá, že v průběhu prací bude filtr čistit. Nůž odřízne staré těsnění. Dále systém funguje společně. Korek palety je zkroucený.
Uvnitř nalijte co nejvíce olejevyprchal podruhé. Potom znovu zapněte motor a přepněte rychlost (jak je popsáno výše). Mazání kontroluje sonda. Pokud je hladina nedostatečná, přidejte nástroj po malých částech. Po několika jízdách se také doporučuje několikrát zkontrolovat hladinu oleje.
S ohledem na to, jak nahradit mazání variátoru, bude každý motorista schopen provést tento postup nezávisle.
