Малогабаритный и малолитражный автомобиль «Ока», nebo VAZ 1111 se objevil poprvé v závodech AvtoVAZ a Volzhsky v roce 1989 a měl se stát cenově dostupným, populárním a ekonomickým rodinným vozem. Vývojáři "Oka" vytvořili praktický rozpočtový model pro osoby s průměrným příjmem. Malé auto bylo vyrobeno v nejrůznějších modifikacích - sociální pro osoby se zdravotním postižením s litrovým motorem, sporty s elektrickým pohonem a vyztuženým zavěšením a malé náklady na automobily byly dosaženy skromným vybavením kabiny. Zpočátku byl "Oka" propuštěn s jednoduchým motorem o výkonu 30 koní, v budoucnu se model dostal z montážní linky o výkonu 33 koní. a 53 koní "Oka", jehož vlastnosti jsou funkční: hydraulické, přední kotoučové brzdy, zadní buben, přední odpružení a pohon spojky - kabel, ideální pro městské shonu a výlety do země. Rozměry vozu umožňují parkování i na nejnepříjemnějších a nejmenších místech, manévrování v městské dopravě - délka Oka je 3,2 metru, šířka 1,42 metru, výška 1,4 metru a hmotnost pouze 645 kilogramů. Motor Oka, jehož vlastnosti nejsou zvláště silné, je v provozu jednoduchý a přístupný. V roce 2008 bylo auto vyřazeno z výroby.
Charakteristika vozu "Oka"
"Oka" je čtyřmístný přední sedanhatchback se třemi dveřmi a čtyřrychlostní převodovkou. Jeho motor je umístěn napříč, je dvouválcový, s pracovním objemem 750 cm3. Celková přípustná hmotnost vozidla je 975 kg. Modest rozvor 218 cm a přední dráha 121 cm kompenzována dobrou světlou výšku 15 cm. Rozptýlená "Oka" do 100 km / h po dobu 30 sekund a maximální rychlost 130 km / h. V autě poměrně snadno umístit čtyři dospělé, průměrná sestavení a zavazadlový prostor lze zvětšit sklopením zadních sedadel. Jednou rostlina produkuje poměrně populární modifikace „Oka“ auto, jehož vlastnosti se liší jen nepatrně silnější motor o 63 koňských sil, ale zřejmě tam bylo mnoho rozdílů. Jedná se o vůz s názvem „Dinara“, s původní podobě předního nárazníku a masky chladiče, takže tělo má větší estetický vzhled. Došlo k úpravě výroby "Electro", který pracoval na elektrickém pohonu, fungoval tiše a netoxicky. Obecně platí, že „Oka“, jehož vlastnosti jsou skromné, ale funkční a praktické, velmi zřídka potřebuje opravit, a v případě potřeby, náklady na opravy je velmi levné. "Oka" je vynikající dopravní prostředek po městě.
Výhody a nevýhody automobilu
Výhody modelu VAZ 1111 mohou, samozřejmě,nesou neobvykle nízkou spotřebu paliva, pouze 3,2 litru na 100 km a vynikající manévrovatelnost v toku automobilů. I přes skromné rozměry vozu, pokud sklopíte zadní sedadla, je zavazadlový prostor velmi prostorný, téměř stejný jako u běžného sedanu. Interiér je vybaven kvalitním sporákem a pohodlným volantem, spojkový pedál je měkký. Nejdůležitější výhodou "Oka" je samozřejmě nenáročná obsluha, nízká cena náhradních dílů a jednoduchost opravy.
Nevýhodou vozu je nedostatečná zvuková izolace, krátká sedadla a absence zadních dveří; je extrémně nepohodlné stoupat do druhé řady s tak kompaktními rozměry.
Závěr
Malé levné auto "Oka",jehož vlastnosti jsou ideální pro městské silnice, vyznačuje se dobrou ovladatelností, manévrovatelností a hospodárností. VAZ 1111 je nejlevnější a nejdostupnější auto domácího automobilového průmyslu ve třídě osobních automobilů.
