Starter VAZ-2115: možné poruchy

VAZ-2115 je opravdu národní vůz.Byl propuštěn před více než deseti lety. Popularita tohoto auta byla nalezena díky jednoduchému zařízení a levné službě. Nic však netrvá navždy. A někdy takový spolehlivý detail, jako startér, havaruje. Stroj nelze spustit. Co dělat v tomto případě? Jak je uspořádán startér VAZ-2115, řešení problémů a způsoby jejich odstranění jsou popsány později v tomto článku.

Charakteristiky

V každém autě je systémzapalování. Nejsou to však pouze svíčky, cívky a obrněné dráty. Tento systém obsahuje startér. VAZ-2115 je také vybavena. Na vozidlech "Samara-2" jde o převodový typ. Prvek je sestaven s trakčním relé a hnacím mechanismem.

Startér spolupracuje se spínačem zapalování amotor, který je nějakým mezilehlým spojem. Hlavním účelem prvku je vytvořit potřebný točivý moment motoru, který umožní motoru pracovat nezávisle.

Zařízení

Startér VAZ-2115 se skládá z následujících prvků:

• Stator.
• Rotor (kotva).
• Kontaktní štítek.
• Kartáče s držákem.
• Trakční relé.
• Mechanismus pohonu.

Napájení na vinutí startéru je přes trakční relé. Takže při vypínání klíče ze spínací skříňky do akumulátoru je na relé zapínací proud (řádově 500 ampérů). Potom tento mechanismus přesune pohonný prvek.

Převodovka zahrnuje hnací zařízení startéru aozubené kolo zotrvačníku. Poměrně málo otáček na jednotku úspěšně zahájen (samozřejmě, pokud máte provozuschopné startér). VAZ-2115 má jednoduché zařízení tohoto prvku. Nevylučujte však vadné fungování. Takže, pojďme se vzít v úvahu, proč auto VAZ-2115 nespustí startér a co dělat.

Neotáčejte se vůbec

Pokud je při zapnutí zapalování kotva neotočena atrakční relé nefunguje, zkontrolujte napětí v akumulátoru. Úspěšný start vyžaduje minimálně 12 voltů. Baterie startéru spotřebovává spoustu energie. Proto je tak důležité udržet si v pořádku. Existuje několik způsobů, jak kontrolovat napětí na baterii. Nejlepším způsobem je multimetr. Když zavřete kontakty na zařízení, zobrazí se výsledek. Ale pokud takové zařízení neexistuje a na panelu není indikátor napětí, můžete použít metodu dědečka. K tomu použijte 12voltovou automobilovou žárovku a pár vodičů. Svými holými kontakty je na svorkách zavřeno. Je-li napětí 12 voltů, rozsvítí se správně. Pokud bude méně, bude to velmi tmavé.

Další důvod, proč se nezapnetrakční relé - jedná se o mírně utažené kabelové špičky (jak na straně baterie, tak na straně startéru). Možná tam jsou oxidované kontakty. Používejte speciální čistič nebo brusný papír. Odborníci nevylučují přestávku v navíjecím vinutí. Pokud úklid kontaktů nepomohlo a neotočilo startér, vyžaduje VAZ-2115 výměnu trakčního relé. Jak to udělat, zvažte na konci článku.

Kotva se otáčí pomalu, relé nefunguje

Co dělat, když auto VAZ-2115 nenídostane se, startér se otočí a neuzná? V tomto případě je nutné vyčistit uchopovací matice vodičů. Pokud to nepomůže, můžeme konstatovat, že kolektor je spálený nebo je namazaná sestava kartáče. V tomto případě je třeba kartáče vyměnit. Rozbití kotvy není vyloučeno. Změní se úplně na novou.

Relé se vypne, ale zhasne

V tomto případě dochází k silnému poklesu napětí v napájecím obvodu trakčního relé.

Zkontrolujte stav obvodu od baterie k zástrčce "50"na VAZ-2115. Samotné relé je správné - je důležité zjistit, kde kontakt pravidelně zmizí. Zkontrolujte znovu úroveň svorek svorek na startéru. Ve většině případů je špatný kontakt.

Kotva se otáčí, setrvačník - ne

V tomto případě je důvod, proč se spojka volných kol utahuje. Je nutné demontovat startér a zkontrolovat jeho stav vizuálně. V případě potřeby vyměňte převodovky reduktoru.

Hluk při otáčení kotvy

V takovém případě zkontrolujte stav vložekložiska hnacího hřídele a armatury. Vyměňte opotřebované položky. Může se jednat o uvolnění startovacího zařízení nebo jeho krytu na jednom konci. Z tohoto důvodu funguje mechanismus proti směru hodinových ručiček. Zkontrolovat setrvačník. Na zubech by nemělo pracovat. Je-li k dispozici, musí být setrvačník vyměněn. Stává se, že zařízení s tím nesníží rychlost. V takovém případě selhává příčina poruchy. Zachytává se na drážkách hřídele. Startovací relé VAZ-2115 může fungovat normálně. Vyčistěte drážky a ošetřete je olejem. To pomáhá eliminovat poškození.

Jak změnit relé sami?

K tomu potřebujeme de-energizovat palubní síť -vyjměte svorky z baterie. Dále vyčistěte povrch startéru před prachem a nečistotami. Odšroubujte matici z relé a vyjměte její kontakt. Odšroubujte šrouby upevnění relé k tělesu startéru. Poté vyjměte matici od konce.

Dále je nutné demontovat staré jádro ana svém místě dal nový. Všechny prvky jsou sestaveny v opačném pořadí. Je důležité zkontrolovat provoz nového zařízení ihned po opravě. Startér namontujeme na místo, pumpujeme svorky a spustíme motor. Motor by měl začít s půl otáčkami (za normálně nabité baterie).

Co jiného potřebujete vědět o relé?

Protože startér spotřebuje poměrně silnýproud, kontrola integrity jeho prvků by měla být prováděna každých 100 tisíc kilometrů nebo každé 3 roky. Pro tuto dobu v mechanismu může dojít k nevýznamným kolísáním napětí, kvůli tomu, co může relé selhat.

Funkci můžete zkontrolovatcharakteristické kliknutí. Stává se, že když spustíte startér, bude nadále fungovat. V takovém případě uslyšíte ostré kvílení. Znamená to, že navíječ není v pořádku. Mechanismus se nemůže vrátit do opačné polohy.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak funguje startérauto VAZ-2115, jaké jsou jeho poruchy a jak je odstranit. Tento prvek musí být vždy v provozním stavu. Pokud vůbec nějaké poruchy je třeba provést kompletní diagnostiku. V opačném případě bude možné nastartovat motor pouze "z tlačného zařízení", což není vždy možné.