VAZ-2107 nebo klasický „Lada“, „sedm“, -auto je docela staré, ale spolehlivé. Za volantem tohoto vozu „vyrostla“ více než jedna generace řidičů. Stejně jako jakýkoli druh dopravy má VAZ tendenci se čas od času rozpadat. Poruchy se často týkají zapalovacího systému, zejména částí, jako je startér.
Startér: zařízení a princip jeho činnosti
Ve všech vozech, včetně VAZ-2107,startér plní jednu z hlavních funkcí - spustí motor. Chcete-li nastartovat motor, musíte otočit klikovým hřídelem a vytvořit tak záblesk palivové směsi v jednom z válců. K tomu je zapotřebí startér - elektrický motor, ve kterém je neustále přítomen střídavý proud.
Když jsou kontakty spínače zapalování zavřené,proud vinutí. Jádro elektromagnetu je zasunuto a páka k němu připojená posune ozubené kolo. Současně jádro vytváří tlak na desku, která uzavírá kontakty v okamžiku, kdy se ozubené kolo uvede do záběru se setrvačníkem. Proud skrz uzavřené kontakty vstupuje do vinutí motoru a vytváří magnetické pole, které otáčí klikovým hřídelem. Když motor již běží, musí být startér odpojen. Klíč v zámku zapalování je otočen zpět, magnetické pole zmizí a zařízení přejde do klidového stavu.
Strukturálně se startér skládá z následujících prvků:elektromotor, relé navíječe a pojezdová spojka s převodovkou (bendix). Každá součást vykonává určitou funkci a pokud něco selže, nefunguje celý systém.
Startér VAZ-2107 se neotáčí: příčiny poruch
Když je startér rozbitý, motor již nemůže pokračovatstart, resp. auto se nepohybuje. Před „zhřešáním“ na tomto zařízení se musíte ujistit, že je baterie nabitá a funkční. Jednoduchý výboj baterie je často zaměňován s různými poruchami. Pokud je baterie nabitá, měli byste hledat příčinu poruchy startéru jinde. A to:
- Uvolněné zapojení kabelů na elektromagnetickém relé nebo kostře vozidla.
- Startér není správně zajištěn.
- Kontakty elektromagnetického relé jsou oxidovány.
- Části startéru (ložiska, armatury, pouzdra) jsou opotřebené.
- Kontaktní desky uvnitř relé jsou spáleny.
- Vinutí na kotvě se uzavřelo.
- Přerušený vodič, který spojuje pomocné relé s relé navíječe startéru.
- Vinutí elektromagnetického relé se přerušilo.
Jak rozpoznat poruchu startéru?
Příčiny poruch nemusí být vždy tam, kde jsouhledat. Pokud se auto nespustí, neobviňujte ihned startéra. Možná je důvod jiný. Abyste se ujistili, že uvedené zařízení je stále na vině, měli byste věnovat pozornost těmto okamžikům při provozu VAZ-2107:
- Motor startéru se otáčí, ale vůz se nespustí (problémy s relé navíječe).
- Když je klíček v zámku zapalování, startér je „tichý“.
- Zařízení se spustí po několika neúspěšných pokusech.
- Motor běží a startér pokračuje v chodu.
- Během jízdy přicházejí z auta zvláštní zvuky (hluk, klepání, broušení).
Pokud je pozorován alespoň jeden z těchto příznaků, startér by měl být odstraněn a podrobněji zkontrolován na poškození. Může být nutné opravit nebo dokonce vyměnit zařízení.
Oprava startéru VAZ-2107
Jeho životnost je 5-6 let.Pokud součástka slouží již dlouhou dobu, nemá smysl ji opravovat. Je snazší a bezpečnější koupit nový. V průměru to bude stát 2500–3000 rublů. Stává se však také, že na zakoupení nového zařízení nejsou vždy peníze, nebo startér není dostatečně starý a může stále sloužit svému majiteli. Potom se samozřejmě můžete pokusit část opravit.
Aby bylo možné přesně zjistit, kde k chybě došlo, musí být jednotka demontována a musí být provedena vizuální kontrola, zejména pro kontrolu trakčního relé, vinutí spouštěče a armatury.
Relé startéru VAZ 2107 se kontroluje pomocíbaterie. Je třeba propojit svorku „50“ s kladnou svorkou baterie a samotnou skříň spouštěče - se zápornou. Pokud relé pracuje správně, uslyšíte cvaknutí a rychlostní stupeň se vysune přes přední kryt. Pokud nedojde k žádným změnám, relé je vadné a mělo by být vyměněno. Cena nového náhradního dílu je 600–700 rublů.
Můžete zkontrolovat vinutí armatury a startérupřes multimetr. K tomu je jedna sonda zařízení připojena k tělu a druhá - k vinutí nebo k kontaktním deskám kotvy. Odpor vinutí, na kterém není zkrat, musí být 10 nebo více jednotek. Nízký odpor znamená krátký. Je nemožné se s takovou poruchou vyrovnat sami. Zbývá už jen koupit nový startér.
Chcete-li zkontrolovat pojezdovou spojku, musíte otočit rychlostní stupeň. Měla by se volně posouvat v jednom směru as kotvou ve druhém. Jakákoli odchylka znamená selhání této části.
Před instalací startéru na jeho místo byste měli také zkontrolovat opotřebení jeho kartáčů. Pracovní výška by měla být 12 mm.
Před montáží musí být každá součást dotyčného zařízení očištěna od nečistot a oxidace pomocí brusného papíru.
Startér měníme vlastními rukama
U vozidel VAZ-2107 je startér jedním z nichdíly, které může každý řidič vyměnit samostatně. Chcete-li odebrat starou část a nainstalovat novou, postupujte podle tohoto postupu:
- Odpojte baterii (záporný pól).
- Pomocí klíče č. 10 odšroubujte spodní šroub, který drží startér.
- Pomocí klíče 13 odšroubujte další tři šrouby, aby bylo možné jednotku přesunout.
- Demontujte kryt vzduchového filtru.
- Odstraňte štít, odpojte vodič od kladné svorky startéru. Totéž musí být provedeno s trakčním relé.
- Demontujte startér.
- Instalace nového zařízení se provádí v opačném pořadí.
Jak vidíte, výměna startéru (VAZ-2107 nebo jakýkoli jiný model není důležitý) je poměrně jednoduchý úkol.
Závěr
Každý řidič by měl být schopen vyrábětdiagnostika vašeho vozidla a včasné řešení problémů. U automobilů VAZ-2107 je startér částí, která se, i když jen zřídka, stále rozpadá. Dokonce ani nováček nebude obtížné opravit nebo vyměnit zařízení. Navíc je to dobrý spořič peněz. Koneckonců, pro jednoduchou výměnu v autoservisu se mohou „odtrhnout“ za přemrštěnou cenu!
