Motoristé každý rok čelí problémuvýběr pneumatik pro zimu. Blíží se chladný čas, očekává se první sníh a mráz ... Pro mnoho řidičů je toto období nejnaléhavější. Zdálo by se: odpoledne je stále teplo, ale večer na silnici se může tvořit tenká vrstva ledu, což je stěží znatelné. A tady, protože netuší nic nebezpečného, řidiči spěchají před sebe a tady je první nehoda.
Abychom těmto nepříjemným okamžikům zabránili,motoristé začínají „vyměňovat boty“ svých aut. Auta se sestavují v nekonečných řadách pro montáž pneumatik. Ti, kteří dosud neví, která zimní pneumatika je nejlepší koupit, konzultovat s ostatními motoristy, číst recenze na internetu a někdo hledá časopisy s nejnovějšími recenzemi zimních pneumatik.
Dnes má každý majitel automobilu na výběr velký sortiment zimních pneumatik s různými úpravami: od nejlevnějšího po nejdražší. Co je tedy nejlepší zimní pneumatiky?
Pokud jsou finance na „botu“ omezené, je to lepšíkoupit pneumatiky od tuzemských výrobců (ale ne nejlevnější). Mnoho řidičů nakupuje také dováženou gumu, pouze loňskou verzi (tj. Ty, které v minulé sezóně neměly čas prodat). Takový produkt není o nic méně kvalitní a stojí řádově levnější než nový dovoz. Můžete říci, že se jedná o nejlepší zimní pneumatiky pro naše silnice.
Podle výsledků internetového výzkumu jsou nejlepší zimní pneumatiky vyráběny pod následujícími značkami:
- Bridgestone.
- Michelin
- Kontinentální.
- Nokian.
Někteří řidiči se snaží šetřit peníze,kupují a instalují zimní pneumatiky pouze na hnací nápravu vozu. Je třeba poznamenat, že provedením takových akcí ohrožujete nejen svou bezpečnost, ale i svůj život. Pokud nainstalujete dvě zimní pneumatiky na vůz a řídíte zbytek letních pneumatik, bude se trakční koeficient těchto kol výrazně lišit, v důsledku čehož se při nejmenším brzdění vůz stane neovladatelným a přejde přímo do příkopu. V tomto případě je bezpečnější dokonce jezdit na čtyřech plešatých pneumatikách.
Mnoho řidičů se bojí při jízdě po asfaltuže jejich nejlepší zimní pneumatiky zůstanou vůbec bez hrotů, odložte jejich výměnu do poslední chvíle až do prvního sněhu. Ale pár dní před tím se na silnicích objeví malá vrstva ledu, na níž je stejně nebezpečné jezdit jako na sněhu.
A pro ty, kteří jsou nuceni jít k malémujízda po silnici, kde není sníh, existuje několik pravidel. Nejdůležitější z nich není provádět prudké manévry a brzdění, pohybovat rychlostí ne více než 70 km / h. Tato jednoduchá pravidla pomohou zabránit tomu, aby hroty vypadly z pneumatiky.
Po nabytí posetých zimních pneumatikvýrobci doporučují spustit. Tento proces pomůže hrotům správně „vtřít“ novou gumu a získat oporu v běhounu. Záběh by měl být proveden na prvních 600-700 km, po kterých budou zimní pneumatiky plně funkční. V tomto případě byste neměli zrychlovat na více než 80 km / h (u městských limitů je to dostačující rychlost).
