Švédská společnost Volvo je všeobecně známá jakovýrobce vynikajících osobních automobilů. Traktory Volvo však nejsou o nic méně populární (i když v jiném prostředí motoristů). V roce 1997 se společnost této činnosti začala aktivněji věnovat. Poté byla uvedena na trh nová řada návěsových strojů s názvem Volvo VN. Takto vyšly takové traktory jako Volvo VNL a VNM.
O modelech
Takže výše uvedené traktory "Volvo"byly sestaveny na základě veškerého předchozího vývoje prováděného divizí Volvo v USA. Byl založen na rozvoru FH12. Pokusy použít evropské standardy v amerických designech byly nečekaně úspěšné. Ne nadarmo jsou traktory Volvo VN stále považovány za jedno z nejpevnějších, nejkvalitnějších, spolehlivých a samozřejmě rozpoznatelných vozidel mezi kamiony. Říká se tomu mimochodem sen Američana. A skutečně, převážná většina kamionistů v Severní Americe toto konkrétní vozidlo používá.
Tato vozidla jsou navržena prok tažení nákladu, jehož hmotnost může být až 57 tun. Maximální rychlost modelů je 103 kilometrů za hodinu. Zajímavé je, že traktory Volvo byly původně dodávány na kanadský a americký trh. K evropským kupujícím se dostali až v roce 2003.
charakteristiky
Vozidla VNL a VNM se navzájem lišídélku kapot a vzdálenost vypočítanou od okraje předního nárazníku po kabinu. Motory se také liší. Za nejslabší variantu je považován motor s výkonem 284 koní a nejsilnější - pro 557 „koní“.
Zajímavé je, že generace VNL se stala náhradoutraktory vyrobené v rámci řady WCA a WIA. Všechny modely, které se začaly objevovat v roce 1997, jsou navrženy tak, aby táhly náklad v absolutně jakékoli vzdálenosti. Není tedy žádným překvapením, proč motory, kterými jsou tyto stroje vybaveny, mají takové vlastnosti.
Sériové motory jsou 12válcové,nafta, jejíž výkon byl 349, 390 a 431 koní. resp. A pracují společně se 14stupňovou převodovkou. Podle individuální objednávky však může být tahač Volvo vybaven jakýmkoli motorem a převodovkou.
Komfort
Stroje NV jsou vybaveny krátkou kabinou adalší oddíly na spaní (a dokonce i na bydlení). Jejich rozměry jsou 195,6, 155 a 104 centimetrů na délku. Zajímavé je, že kokpit i prostor se vyznačují vynikajícím odpružením, odpovídající úrovní zvukové izolace a vysoce pevným rámem. To je velmi praktické, protože pouzdro se při převrácení příliš nedeformuje. Místo na spaní je tak dobře vybavené, že auto je často nazýváno i domem na kolech. Všechno uvnitř je maximálně pohodlné, ergonomické a praktické. Řidič se tedy doslova cítí jako doma. Široká přihrádka svými rozměry připomíná středně velkou místnost. Mimochodem, prostor na spaní lze snadno přestavět pro potřeby domácnosti. To je další plus, kterým se může pochlubit americký tahač Volvo.
Další produkce
V následujících letech začal vyrábět koncern Volvoveřejné pohonné jednotky, které spotřebovávají alternativní paliva. V plánech společnosti se nákladní vozy, které jezdí na takzvaném dimethyletheru, ukáží jako produktivnější. Kromě toho neexistují prakticky žádné emise - vše je šetrné k životnímu prostředí. Nejoblíbenějším modelem je tahač Volvo 300 DME.
Nedávno, v roce 2013, byl v Louisville (Amerika) představen nový motor, D13-LNG. Zvláštností této jednotky je, že běží na stlačený plyn.
Mean Green Hybrid je tahač značky Volvopředstaven kupujícím v roce 2010. Tento vůz současně, pouze 9. června, vytvořil světový rychlostní rekord mezi kamiony - 166,7 kilometrů za hodinu! Bylo to velmi efektivní. A vůz byl vybaven elektronickým motorem o výkonu 200 k, který pracoval společně s 16válcovým naftovým agregátem o výkonu 700 koní. Po dokončení všech úprav byl výkon motoru až 1900 koňských sil.
Rád bych zdůraznil 780. místotraktor „Volvo“, jehož fotografie je uvedena výše. Jedná se o velmi speciální model. Traktor Volvo, jehož fotografie ukazuje výkonný nákladní vůz, má neuvěřitelně pohodlné místo na spaní, které lze přeměnit na skutečný obývací pokoj. Na modelu 780 byl instalován 12válcový motor o výkonu 500 koňských sil. Obecně je v tomto autě všechno skvělé - není divu, proč je považován za nejoblíbenější traktor všech dob.
