Motor automobilu je nejtěžšímechanismus sestávající z mnoha jednotek a součástí, úzce propojených. Jedním z nejdůležitějších prvků je vačkový hřídel, který je součástí mechanismu distribuce plynu; Plní funkci sacích a výfukových cyklů motoru. Celý provoz spalovacího motoru závisí na jeho použitelnosti, takže je třeba pečlivě sledovat jeho technickou použitelnost. Pokud je vyžadován náhradní hřídel, někteří majitelé nejsou ve spěchu, aby si koupili originální díly, ale věnují více pozornosti ladění dílů. Jedním z těchto prvků je vačkový hřídel Nuzhdin, který se sériově vyrábí od roku 1998.
Stojí za zmínku, že instalace není originálníDíly nezpůsobují nesprávnou činnost motoru a nezvyšují jeho zatížení. Naopak, ladicí vačkový hřídel Nuzhdin způsobuje, že vůz je na silnici nebezpečnější a dynamičtější. Díky jeho instalaci se motor stává silnějším, čímž se zvyšuje jeho točivý moment.
V podstatě je nainstalován vačkový hřídel Nuzhdindomácí vázy. Jejich majitelé si často stěžují na nízký výkon motoru, zejména při startu. Co zbývá udělat? Ladění čipů není možnost: „klasici“ nemají v motoru elektroniku, takže zde není nic naladit. Vynucení motoru je příliš drahé a dokonce i po instalaci importované energetické jednotky budete muset zaplatit peníze za provedení změny v datovém listu. Zbývá pouze výměna vačkového hřídele. Nestojí to příliš mnoho (kolik zjistíte na konci článku) a instalace vačkového hřídele Nuzhdin nevyžaduje speciální nástroje.
Proč je potřeba?
Princip jeho práce je následující.Když má motor příliš nízkou trakci při nízkých otáčkách klikového hřídele, vůz se stává pomalým a nízkým výkonem. Abyste tomu zabránili, musíte zvýšit rychlost paliva dodávaného do válce. Ladící vačkový hřídel "Nuzhdin" se s tím vyrovná. V důsledku toho se dynamika zrychlení a výkon výrazně zvýší. Mimochodem, princip fungování tohoto mechanismu se nemění. Jediným způsobem, jak se liší od původních vačkových hřídelů, je zdvih ventilu, který poskytuje. V závislosti na soupravě může být tato hodnota 1,3 - 4,5 mm.
Jak pracuje?
Vačkový hřídel je v činnosticyklus motoru (období, ve kterém se výfukový a sací ventil otevírá v každém časovém úseku válce 1). Tento cyklus se provádí ve dvou otáčkách klikového hřídele. Současně se „Nuzhdin“ otáčí o 1 otáčku, což poskytuje účinek vaček na ventil. K tomu existuje speciální výstroj. Obvykle má 2krát více zubů. Mechanismus sám se otáčí z klikového hřídele. Počet otáček nastává v přísném souladu s načasováním ventilu a závisí na pořadí provozu válců.
Vačkový hřídel "Nuzhdin": cena
Můžete si koupit takový vačkový hřídel za cenu 3 až 8 tisíc rublů. Prodává se ve specializovaných prodejnách, není těžké jej najít.
