V roce 2010 v rámci automobilové výstavy vOficiální debut modelu Renault Latitude se uskutečnil v ruském hlavním městě. Recenze prvních majitelů novinek jej charakterizovala jako spíše praktické auto s dobrými technickými vlastnostmi, zajímavým interiérem a originálním vzhledem. Díky těmto vlastnostem byl model skutečnou vlajkovou lodí francouzské výrobní společnosti. Auto však bylo vytvořeno ve spolupráci s designéry z Nissanu. Velký úspěch modelu na světových trzích vedl k tomu, že od roku 2015 se jeho druhá generace objevila v prodeji.
Začátek vydání druhé generace
V salonech domácích prodejců přijímat žádosti oPořízení nové verze Renault Latitude bylo zahájeno loni v létě. Technické záležitosti aktualizace téměř nebyly ovlivněny. Spolu s tím vývojáři mírně modernizovali vzhled automobilu na moderní realitu, provedli některé změny v interiéru a rozšířili seznam vybavení nabízeného kupujícím automobilu. Cena automobilu se v porovnání s jeho předchůdcem v závislosti na konfiguraci zvýšila o částku v rozmezí 75 tisíc rublů.
Exteriér a rozměry
Jak je uvedeno výše, globální změna v roce 2006vzhled Renault Latitude se nestal. Spolu s tím získal model aktualizovaný přední nárazník, optiku hlavy, mřížku a zadní světla. Rozměry zůstaly stejné a mají délku, šířku a výšku 4897x1832x1483 mm. Pokud jde o vůli, je nastavena na přibližně 153 mm. Váží 1495 kg.
Návrh interiéru
Návrháři provedli ještě méně změninteriér vozu. Především v nové generaci Renault Latitude se pro čalounictví používají materiály vyšší kvality. Přístrojová deska byla aktualizována a získala nový multimediální systém se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou. Auto se může pochlubit poměrně velkým množstvím volného prostoru uvnitř. Kromě toho se stroj vyznačuje vynikající ergonomií. V zavazadlovém prostoru pojme až 477 litrů nákladu.
Hlavní vlastnosti
Základní výkonová jednotka pro tento model se stalačtyřválcový řadový benzinový motor, jehož objem je dva litry. Motor je schopen vyvinout 139 „koní“ a splňuje požadavky normy Euro-4. Funguje ve spojení s plynule měnitelnou převodovkou typu variátor. Trvá přibližně 12 sekund, než zrychlí na „stovky“. Pokud jde o spotřebu paliva, model Renault Latitude v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 8,3 litru benzínu. Při výběru potenciálních kupujících jsou nabízeny výkonnější možnosti pohonných jednotek.
Podvozek
Auto postaveno na základě platformy pohonu předních kol.Využívá zcela nezávislé zavěšení, které je založeno na vzpěrách MacPherson vpředu a na víceprvkovém designu vzadu. Řídicí tyč a pastorek doplněný hydraulickým posilovačem. Ventilované disky jsou namontovány na hnacích kolech, zatímco na zadní kola jsou instalovány jednoduché kotoučové brzdy. Novinka se nemůže pochlubit množstvím dalších systémů a asistentů v základní verzi. Uvádí se zde pouze standardní sada sestávající z ABS, EBD a BAS.
Balíčky a ceny
Auto je dodáno na domácí trh v roce 2007čtyři možnosti konfigurace. V nejjednodušších z nich vývojáři poskytli 17palcová kola, mlhová světla, interiér textilie, palubní počítač, šest airbagů, elektronická zrcadla a mnoho dalšího. V následující konfiguraci jsou do seznamu přidány tempomaty a klimatizace, dešťové senzory, kamera pro zadní pohled, systém pro sledování tzv. Slepých míst a bi-xenonových světlometů. Pokud jde o náklady na model Renault Latitude, cena automobilu v domácích showroomech začíná na 999 tisících rublů a může dosáhnout maximální hodnoty 1 439 tis. Rublů.
