Zvláštní pozornost vždy požívala kombi s pohonem všech kol. S přihlédnutím k tržním trendům a rostoucí poptávce spotřebitelů výrobci své modely neustále vylepšují.
Kombíky s pohonem všech kolpřilákat motoristy v první řadě svou prostorností a za druhé dobrou přespolní schopností a ovladatelností. Jedinou nevýhodou této třídy automobilů je vysoká spotřeba paliva. Přesně na to směřuje hledání konstruktivních řešení většiny světových výrobců.
2013 kombi s pohonem všech kol
„Opel Insignia Tourer“
Karoserie kombi se stala základem tohoto modelu.Insignia Sports. Konstruktéři zvýšili světlou výšku a vybavili vůz 18palcovými velkými koly s originálními litými koly. Nové kombi s pohonem všech kol má dobrou řadu pohonných jednotek. Jednalo se o dva dieselové a jeden benzínový motor. Nejmladší z dieselů má výkon 165 koní a agreguje se buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Škoda Octavia Scout
Původní model, téměř SUV, byl postavenna platformě stejnojmenného hatchbacku třídy golf. Vozidlo je vybaveno zásuvným systémem pohonu všech kol. Elektronická spojka Haldex podle potřeby spojuje druhou nápravu. Toto kombi s pohonem všech kol dostalo světlou výšku zvýšenou na 185 mm, což pomáhá překonat „překvapení“ ruských silnic, a energeticky náročné odpružení, které se dokáže přizpůsobit špatnému povrchu vozovky.
Pokud jde o technické vybavení, Škoda kombiOctavia "obdržela dva typy motorů. Jedním z nich je dvoulitrová naftová jednotka s potenciálem 160 litrů. Od. A kompletní se šestistupňovou manuální převodovkou. Druhý motor v řadě představují benzínové přeplňované dva -litrový motor s výkonovou rezervou 160 „koní“ a také spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. „Automatický“ pro Rusy vývojáři neposkytli.
Tento pětidveřový model s pohonem všech čtyř kolnavrženo na základě „Audi A4 Avant“. Výrobci na tom ale důkladně zapracovali. Zvýšila se světlá výška, na spodní straně se objevila dodatečná ochrana a samozřejmě pohon všech čtyř kol. Nabídka motorů kombi obsahuje jeden dvoulitrový benzínový turbomotor a dva turbodiesely o objemu 2 a 3 litry. Benzínová jednotka a třílitrový vznětový motor jsou agregovány se šestistupňovou manuální převodovkou a sedmistupňovou sekvenční převodovkou. Dvoulitrový diesel je vybaven pouze šestistupňovou mechanikou.
Kombi vozy s pohonem všech kol: přehled oblíbených modelů
Je známo, že popularita je založena namnoho faktorů. V první řadě jde o náklady. Ať už si říkáte cokoli, pro většinu Rusů je auto stále luxusem. Druhou složkou popularity je kvalita. Pokud máme utrácet peníze za auto, pak by mělo jít „jeho splatnost“. A třetím faktorem je „věno“ auta. Čím více možností výrobce do základní konfigurace zahrnoval, tím větší pozornost tento model poutá. Dnes si vedoucí pozici v hodnocení popularity drží kombi s pohonem všech kol Volkswagen-Passat-Oltrek. Poctivý dělník, sestavený s vynikající německou kvalitou, si získal respekt mnoha Rusů. Výrobce nešetřil ani na výbavě. Kromě dobré základny nabízí Passat rozsáhlou sadu dalších možností.
Druhý nejoblíbenější je nášdomácí kombi VAZ-2111. Pětidveřová verze přitahuje Rusy svou cenou. Musíme vzdát hold AvtoVAZu, kvalita vozu je celkem uspokojivá, stejně jako schopnost běhu na lyžích. Dnes je to jeden z nejdostupnějších modelů pro většinu automobilových nadšenců.
Třetí místo zaujímají „Japonky“.Zejména Toyota RAV4 překonává všechny rekordy v oblíbenosti v této třídě na Sibiři a na Dálném východě. Tento model je průchozí, není rozmarný na provozní podmínky, je docela pohodlný a liší se také mnohem menší „chutí“ ve srovnání se svými evropskými spolužáky.
