Mnoho řidičů čeká na zimní silnici„Překvapení“: led, ovesná kaše, led, zasněžená trať. Takové povětrnostní podmínky jsou skutečnou zkouškou pneumatik. Konec konců bude na nich záviset bezpečnost majitele automobilu a cestujících, jakož i stabilita vozidla. Pro regiony s drsnými zimami jsou ideální pneumatiky s hroty. Podívejme se podrobněji na to, o jaký druh „studding“ je největší zájem.
Musím „vyměnit boty“?
S přístupem prvního chladného počasí, nejvíceřidiči přemýšlejí o další „změně boty“ svého „železného koně“. Je dokonce nutné vyměnit letní pneumatiky za zimní? Kterýkoli automobilový odborník na tuto otázku odpoví kladně. Bez ohledu na to, jak teplá je zima, při teplotě + 7 ° C se letní pneumatiky začínají „opalovat“, což negativně ovlivňuje její výkon. Zimní pneumatiky zůstávají elastické i při silných mrazech. To vám umožní udržovat vysoký koeficient tření s vozovkou.
Zimní pneumatiky mají agresivnější dezén,což jí pomáhá rychleji se čistit od přilnavého sněhu. Dezén je vybaven mnoha drenážními kanály, které pozitivně ovlivňují přilnavost. Podle recenzí mají hřebové pneumatiky lepší běžecké schopnosti a dobře odolávají bočním unášením.
Zimní pneumatiky: typy
Pro provoz vozu v ziměExistují tři typy pneumatik: hroty, tření ("suchý zip") a celoroční. Je lepší dobýt zasněžené silnice pomocí suchého zipu, protože tyto pneumatiky mají zvýšený počet bloků běhounu, které poskytují vynikající přilnavost k povrchu vozovky.
S jistotou pohybovat na ledě pomůže zimahroty pneumatik. Ocelové „zuby“ snadno propíchnou horní vrstvu ledové kůry a, jak to bylo, ulpívat na silnici během rozjezdu a brzdění. To výrazně zlepšuje pohodlí při řízení a zvyšuje bezpečnost. Řidiči, kteří často cestují mimo město, by také měli věnovat pozornost pneumatikám s hroty.
„Celá sezóna“ - nejlevnější verze „boty“pro auto. Je však třeba si uvědomit, že se guma opotřebovává mnohem rychleji. A pokud jde o výkon, je výrazně nižší než zimní a letní pneumatiky.
Odrůdy hrotů
Každý výrobce automobilové gumy májeho představa, jak by měl bodec vypadat. Poprvé byly pro hřeby pneumatik použity čepy typu „hřebík“. Měli jednoduchou strukturu, ocelové pouzdro s hladkým válcovým povrchem a na konci víčko. Uvnitř bylo jádro s kruhovým průřezem. Takové hroty byly skutečným objevem v pneumatikářském průmyslu, ale zároveň měly mnoho nedostatků.
Jsou uvažovány „zuby“ se dvěma a třemi přírubami z ocelispolehlivější možnost pro zimní pneumatiky s hroty. Příčná příruba umožňuje bezpečnější montáž hrotu do běhounu, což prodlužuje životnost pneumatik.
Tělo čepu je vyrobeno z různých materiálů. K tomuto účelu se nejčastěji používají ocel, hliník nebo sloučeniny ze dvou slitin.
Hroty se od sebe liší také tvarem.Nejběžnější jsou kulaté hroty, které se vyskytují na mnoha pneumatikách s rozpočtem. Poskytují špatnou přilnavost na zledovatělých vozovkách. Velká plocha kontaktu ocelového „zubu“ se silnicí má hroty oválného tvaru.
Vývojáři značky Nokian pneumatikpatentované čtyřstěnné hroty, které lze nalézt pouze na pneumatikách této společnosti. Ideální trakce je zajištěna ostrými hranami a hranami, kterými se ocelové „zuby“ vtlačují do ledu. Dobrá odolnost proti opotřebení a minimální riziko vypadnutí ze sedadla jsou významnými výhodami čtyřstěnných čepů.
Na pneumatikách z nejdražšího segmentu jsou vidět diamantové nebo hexagonální hroty. Tyto kovové prvky jsou vyrobeny z vysoce kvalitních slitin s vysokou tvrdostí.
Nejlepší pneumatiky s hroty: Hodnocení
Většina majitelů vozidelzvolte pneumatiky na základě hodnocení populárních automobilových časopisů a recenzí ostatních řidičů. Právě tento přístup pomůže vybrat nejvhodnější gumu. Je třeba mít na paměti, na jakých silnicích a za jakých povětrnostních podmínek bude provozována.
Mezi nejlepší zimní pneumatiky s hroty je třeba poznamenat následující modely:
- "Nokian Hakkapelita 8".
- Continental IceContact 2.
- "Nokian Hakkapelita 7".
- Michelin X-Ice Nord 3.
- Nokian Nordman 5.
- Goodyear Ultra Ice Arctic.
- Bridgestone Blizak Spike 01
- Dunlop Grandtrek Ice 02
- Pirelli Ice Zero.
- "Gislaved Nord Frost 200."
Uvedené modely pneumatik pro automobilypatří do prémiového segmentu a jsou vysoce kvalitní. Výrobci hřebových pneumatik rozpočtové třídy nabízejí výrobky s velmi slušným výkonem a za dostupnou cenu. Mezi takové „hroty“ patří oblíbené modely jako Cordiant SnowCross, Sava Eskimo Stud, Formula Ice (dceřiná společnost Pirelli). Podařilo se jim získat důvěru mnoha domácích motoristů.
Nokian Hakkapeliitta 8
Přezkum pneumatik by měl začít vůdcempočetná hodnocení - pneumatiky slavné finské značky Nokian, která je považována za odborníka na výrobu pneumatik. Společnost se specializuje na výrobu pryže pro obtížné povětrnostní podmínky.
Nokian Hakkapelita 8 se s problémy na zimních silnicích vyrovná. Značka představila tento model široké veřejnosti již v roce 2013 a od té doby vede v různých hodnoceních.
Hřebkové pneumatiky Hakkapeliitta 8 poskytujívynikající přilnavost na zasněžených i zledovatělých vozovkách. Toho bylo dosaženo díky aktualizované dvouvrstvé struktuře běhounu. Při výrobě pryže byla použita jedinečná směs, která se vyznačuje zvýšenou pevností. To zajišťuje rovnoměrné opotřebení pneumatik a umožňuje bezpečné držení hrotu.
Výrobce se také ujistil, že gumavhodný pro jakýkoli typ auta. Proto sestava obsahuje 59 velikostí pneumatik Nokian Hakkapeliitta 8. Cena pneumatik začíná u 3600 rublů na kolo.
Continental IceContact 2
Výrobky německého obřího pneumatik Continentalje velmi populární mezi motoristy po celém světě. Zimní pneumatiky s hroty IceContact 2 jsou považovány za jednu z nejoblíbenějších, při vývoji tohoto modelu použili vývojáři jedinečné hroty (CristallDubb), které mají nižší hmotnost. To nám umožnilo zvýšit počet „zubů“ na běhounu, což pozitivně ovlivnilo průchodnost „studování“ a pomohlo snížit brzdnou dráhu.
Asymetrické pneumatiky Continental Ice Contact 2Má vynikající ovladatelnost na ledu i na suché vozovce. Kolem hrotů jsou „ledové kapsy“, které zabraňují ulpívání sněhu a ledu. V nich se led nejprve sbírá a poté rozptyluje po stranách působením odstředivé síly.
Pneumatiky se nebojí sněhových závějí a mají vynikajícípřímočarost. Jistá trakce se projevuje při jízdě na mokrém sněhu a sněhové kaši. Mezi nedostatky si mnoho řidičů všimne pozdní reakce volantu, brzdění na suchém a mokrém asfaltu. Minimální cena za kolo je 3 200 rublů.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Pneumatiky s hroty Ultra Grip Ice Arctic od firmyAmerický výrobce pneumatik Goodyear má směrový dezén a hroty, které vám pomohou snadno a sebevědomě se pohybovat po ledové a zasněžené silnici.
Technologie MultiControl Ice pomáhá šetřitvynikající ovladatelnost vozidla za všech povětrnostních podmínek. To bylo umožněno díky jedinečnému procesu výroby hrotů, v důsledku čehož bylo možné zvětšit kontaktní místo trojúhelníkového hrotu a vozovky. Na vrcholu každého ocelového „zubu“ je vložka z karbidu s ostrými hranami, která poskytuje efektivní zrychlení a spolehlivé uchopení.
Jak se tyto hřebové pneumatiky chovají na kluzkém povrchu? Díky jedinečné, patentované technologii Goodyear 3D-BIS se výrazně zlepšila ovladatelnost.
Můžete si koupit sadu pneumatik s hroty Goodyear Ultra Grip Ice Arctic za 12700–16000 rublů.
Dunlop Grandtrek Ice02
Dunlop je společnost s britskými kořeny,vlastní dva koncerny pneumatik - Bridgestone a Goodyear. Mezi „zimními“ koly vyrobenými pod touto značkou byli řidiči Grandtrek Ice 02 věnováni zvláštní pozornost řidičům. Jedná se o směrový model s hroty, ideální pro SUV a crossovery.
Podle recenzí poskytuje guma spolehlivéstabilita a vynikající ovladatelnost vozidla na zimních silnicích. Sada pneumatik s hroty Grandtrek Ice 02 ve výši 215/65/16 bude stát majitele automobilu 12800–13500 rublů.
Proč je nutné spustit „hroty“?
V procesu výroby zimních pneumatikpotažený speciálním tukem. Část tohoto tuku zůstává na povrchu běhounu. Tím se výrazně snižuje kvalita přilnavosti kol k vozovce. Běh s pneumatikami s hroty zahrnuje provoz pneumatik pro prvních 500-600 km při rychlosti 60-70 km / h. Během této doby budou zbytky maziva vymazány a pneumatiky získají potřebnou pórovitost. Záběh se nejlépe provádí na suché silnici.
Nový „studding“ je velmi citlivý na mechanicképoškození. Proto je lepší zaběhnout na více či méně dobré silnice. Doporučuje se vyhnout se uklouznutí a opustit extrémní styl jízdy.
