SUV je navrženo tak, aby překonávalosilniční překážky různé složitosti. Samozřejmě, ne každý je získává právě za tímto účelem; některé řidiče lákají hlavně obrovské rozměry těla. Pneumatiky pro takové vozy musí být speciální, určené pro použití ve zcela jiných podmínkách než pneumatiky pro osobní automobily. Pryž pro SUV, jejíž fotografie je uvedena níže, má širokou škálu vzorů dezénu.
Letní pneumatiky pro SUV 4x4: typy
Tyto pneumatiky jsou rozděleny do tří typů:univerzální štěrk, celoroční bahno a silnice. První kategorie se vyznačuje širokým dezénem a odolností vůči škodlivým účinkům. Tyto pneumatiky si vedou dobře na asfaltu a také vykazují dobré schopnosti v terénu.
Bahenní pneumatiky mají nejširší a nejagresivnějšíkresba, která přispívá k jejich samočištění. Mají vysokou přilnavost na každé silnici a za každého počasí. Třetí možnost se vyznačuje jasně zaměřeným dezénem: tyto pneumatiky jsou pohodlné a tiché a také poskytují vynikající přilnavost na suchém i mokrém asfaltu. Je třeba poznamenat, že účinnost těchto pneumatik je na venkovské silnici poněkud snížena.
Cordiant Off Road Pneumatiky
Guma pro bahno SUV „Kordiant OffRoad "je domácí značka, která byla vytvořena na základě pneumatik Bridgestone. Byly upraveny v souladu s ruskými provozními podmínkami a získaly velkou popularitu mezi motoristy. Dezén má velmi velký vzor a tvrdé gravírování. Velké boční háčky přispívají k schopnost SUV snadno se dostat z vyjetých kolejí, díky širokým příkopům je z pneumatik dobře odvedena voda a špína.
Je to další důležitá výhoda oprotis gumou zahraniční výroby - rozumná cena. Při testování vykazuje dobré výsledky při jízdě po venkovských silnicích. Při jízdě po asfaltu (suchém i mokrém) je přitom o něco nižší než zahraniční protějšky. Tento model se v testování umístil na pátém místě a překonal i dovážené pneumatiky, jako je Bridgestone Dueler H / T. Tyto pneumatiky jsou ideální pro jízdu na sněhu a mohou snadno vytlačit SUV z bláta. Na sněhu a ledu však musíte být maximálně opatrní, protože na takovém povrchu vozovky se chovají nejhůře.
Charakteristika terénních pneumatik
Z terénních pneumatikjsou vyžadovány zcela jiné kvality než z gumy, která je instalována na běžných osobních automobilech. Místo toho, aby se chovali dobře na asfaltu a účinně odolávali aquaplaningu, je důležité, aby měli dobrou flotaci na polních cestách a schopnost samočištění. Ale samozřejmě nikdo nezrušil standardní sadu vlastností, které by všechny pneumatiky bez výjimky měly mít.
Pneumatiky pro taková vozidla musí být velmivýkonný a trvanlivý, protože hmotnost SUV je velká, respektive opotřebení pneumatik bude znatelnější. Běhoun musí být vysoký a splňovat přísné požadavky. Stojí za připomenutí, že stabilita SUV je díky své vysoké výšce nízká, takže protiskluznost v takových pneumatikách musí být opravdu obrovská.
Při výrobě pneumatik je také třeba vzít v úvahu,že brzdná dráha takových aut je docela dlouhá. Tato vozidla vyžadují gumu s vysokým nerovným dezénem. Toto jsou hlavní charakteristiky, které je třeba u takové gumy dodržovat, ale je třeba si uvědomit, že každý vůz má své vlastní specifické požadavky na pneumatiky.
Označení
Pneumatiky pro SUV 4 * 4 jsou rozděleny na tykteré jsou instalovány na prémiových automobilech, a také představují „skutečné“ pneumatiky, které se nestarají o žádné potíže. Pokud jde o první možnost, musí kombinovat dobrý výkon ve spojení s vysokou úrovní pohodlí, zatímco nejsou levné. Druhá třída pneumatik je zaměřena především na zajištění vyššího stupně přilnavosti v terénu za všech povětrnostních podmínek. Tyto pneumatiky se vyznačují silnou konstrukcí kostry a širokým a nerovnoměrným dezénem.
Existují takzvaná označení pneumatik proterénní vozidla. Jsou čtyři: HP, HT, AT, MT. První řada High Performance je určena pro prémiová SUV. Jsou nejvhodnější pro tvrdé povrchy vozovek a dezén je často asymetrický. Takové pneumatiky se budou cítit dobře ve vysokých rychlostech, jejichž limit je omezen na 210 km / h.
Další možností pro pneumatiky Half Terrain jeuniverzální možnost. Obecně jsou vhodné pro všechny povrchy vozovek a pro různé modely SUV. Současně je rychlostní limit 180 km / h - v rámci těchto limitů s nimi bude cesta bezpečná.
AT jsou vhodné pro terénní vozidla všech tříd.Rozdíl mezi těmito pneumatikami z výše uvedeného je ten, že mají hrubší dezén, který je navržen podobným způsobem za účelem efektivního samočištění. Provoz na nich je přijatelný jak v terénu, tak na tvrdém povrchu. Maximální rychlost bude o 20 km nižší než u pneumatik HT.
Uvolnění pneumatik z bahnitého terénu - Sandy andhliněné stezky, stejně jako horské silnice. Tyto pneumatiky se nazývají bláto a jsou stavěny pro jízdu v terénu. Jejich vzor je chráněn proti bočním propíchnutím a proříznutím. Přitom je cestovní rychlost nejnižší - 160 km / h. Je třeba poznamenat, že na normálním povrchu se tyto pneumatiky rychle opotřebovávají a mají vysokou hladinu hluku.
Pneumatiky pro SUV 4x4 zimní
Sada pneumatik patřící k zimním pneumatikámoznačené zvláštním označením ve formě sněhové vločky uzavřené v obrysu. Všimněte si také, že takové označení jako M + S znamená, že takové pneumatiky nejsou vhodné pro naši zimu. Většina pneumatik na SUV vyrobených v USA nese tuto značku a někdy ji lze nalézt i na letních pneumatikách. Severoamerické klima je ale jiné než u nás a aby bylo možné provozovat auto v Rusku, zimní pneumatiky musí mít řadu určitých vlastností, díky nimž bude bezpečné ho používat v drsných podmínkách. A co je nejdůležitější, musí vydržet teplotní zatížení ruské zimy.
Výběr zimních pneumatik pro SUV není povolenpodceňovat, protože špatné rozhodnutí učiněné při jejich nákupu může v budoucnu vést k nehodě. Univerzální pneumatiky, které jsou stejně dobře přizpůsobené různým podmínkám vozovky ve všech ročních obdobích, dosud nebyly vynalezeny. Je třeba si uvědomit, že zimní pneumatiky, bez ohledu na to, jak kvalitní jsou, nebudou moci fungovat ve stejných podmínkách jako v létě. Průměrná rychlost bude muset být snížena nejméně o 30% ve srovnání s tím, co by bylo v létě bezpečné. Vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla by se měla zdvojnásobit.
Dříve měla většina SUVoznačení „sněhové bláto“, a proto tato kola mohla být používána po celý rok, aniž by je měnila. Až do určité doby se daly stále používat tímto způsobem, ale s nárůstem výkonu SUV a maximální rychlosti se zvyšovaly i nároky na technické parametry pneumatik. Takové pneumatiky dříve nemohly poskytovat vysokou bezpečnost v případě jízdy vysokou rychlostí a v souvislosti se změnami, které jsou v průběhu času prováděny u SUV, je stále více zřejmé, že provoz takových pneumatik se již stal nepraktickým.
Nejlepší výrobci terénních pneumatik
Při výrobě letních a zimních pneumatikjsou zohledněny budoucí podmínky, ve kterých budou pneumatiky použity. Za tímto účelem jsou vyvíjena speciální chemická složení, která umožní úspěšně provozovat pneumatiky z nich vyrobené.
Předpokládá se, že se vyrábějí nejlepší pneumatikySkandinávie. Výhodou finské automobilové gumy je například to, že je ekonomická. V důsledku snížení valivého odporu je možné snížit spotřebu paliva o 5%. Mají vynikající trakci a jsou neuvěřitelně odolné a tiché.
Patří k lídrům v oblasti zimních pneumatik pro SUVlze nazvat SUV Nokian HKPL 7. S takovým povrchem se auto bude cítit sebevědomě jak na zledovatělé trati, tak na zasněžené silnici. S těmito pneumatikami je snadné brzdit a zrychlovat. Jsou nejrychlejší na husté vrstvě sněhu a na ledovém kruhu, ale o něco horší jsou na asfaltu: při řízení dochází ke zpoždění a brzdy jsou méně účinné.
Pirelli Winter Carving Edge - dobréalternativa k finskému „Nokian“. Výhodou těchto pneumatik je, že cena je mnohem nižší. SUV s těmito pneumatikami se bude dobře ovládat na sněhu a ledu. Vykazují dobrou akceleraci, jsou dobré při brzdění a zatáčení, z mínusů, jako jsou prodloužené klouzání a prudké obnovení přilnavosti poté, co je možné zaznamenat. Snadno překračují nejvyšší závěje, cítí se dostatečně pohodlně na asfaltovém povrchu, chodí plynule, ale je třeba poznamenat, že když se změní směr jízdy, reagují se znatelným zpožděním.
Ale pro ty majitele, kteří v ziměvyjíždí z města jen zřídka, je vhodnější sada pneumatik, jako je Vredestein Arctrac. Při zrychlování a zpomalování dobře přilnou k ledové vrstvě. Na takových pneumatikách je lepší nevstupovat do zatáček a také nejezdit do sněhové závěje nad světlou výškou.
Bridgestone IC5000 je z hlediska rozpočtu výhodnějšíto je univerzální. Ale tyto pneumatiky nekontaktují led dobře, ale jejich úroveň je vyšší než u „Maxis“. Na sněhu se cítí dostatečně sebevědomě, bez problémů se vyrovnávají se závějemi a nebojí se uklouznutí. Jsou zahrnuty v seznamu nejlepších zimních pneumatik pro asfalt, ale samozřejmě mají také své nevýhody, například nemohou jasně vstoupit do zatáček a na oblouku se objevují závěje, s nimiž není tak snadné se vyrovnat.
