Aby motor automobilu pracoval stabilněs maximálním výkonem potřebuje kvalitní palivovou směs. Jedním z nejdůležitějších zařízení podílejících se na jeho tvorbě je vzduchový filtr - základní prvek jakéhokoli motoru, ať už jde o benzín nebo naftu. Je to on, kdo poskytuje karburátoru nebo vstřikovači vzduch, který jej očistí od vlhkosti a prachu.
V tomto článku budeme hovořit o tom, co je vzduchový filtr VAZ-2110, a také zvážit proces jeho instalace.
Proč potřebuji filtr
Jak benzínový, tak dieselový motor se budou moci dokonale hoditpracovat bez vzduchové filtrace, ale jak dlouho to vydrží? Nejmenší částice prachu, nečistot a vlhkosti, pokud se dostanou do válců motoru, začnou časem ničit třecí části.
Kromě toho palivová směs, kterávlhkost a různé nečistoty vstoupí, nejenže zajistí dostatečný výkon, ale také způsobí karburátor, vstřikovač, trysky atd.
Kde je a co je prvek vzduchového filtru
Vzduchový filtr VAZ-2110 je umístěn vmotorový prostor automobilu. V závislosti na typu motoru může mít jeho kryt jiný vzhled. V karburátorových motorech je vyroben z kovu a má kulatý tvar. Vzduchový filtr VAZ-2110 (vstřikovač) je umístěn v pravoúhlém plastovém pouzdru.
Samotný filtrační prvek má také odlišný tvar: pro karburátor - kulatý, pro injektor - obdélníkový. Je vyrobena ze speciálního porézního materiálu, stlačeného do harmoniky.
Pouzdro filtru vstřikovacích modelů je připojenos motorem zvlněním. Jedná se o druh vzduchového kanálu, kterým již vyčištěný vzduch vstupuje do zařízení, kde se tvoří palivová směs. Zvlnění vzduchového filtru VAZ-2110 je silná vlnitá gumová hadice. U modelů karburátoru je pouzdro filtračního prvku namontováno přímo na karburátoru.
Kdy je filtr vyměněn?
Filtrační prvek se přirozeně jednouzhoršuje se a vyžaduje výměnu. U vozidel VAZ-2110 výrobce důrazně doporučuje jej vyměnit po každých 20 000 kilometrech. Pokud je stroj provozován v podmínkách zvýšeného znečištění, je lepší tento postup provést po 10 000 km, když se vymění motorový olej a olejový filtr.
Stává se také, že vzduchový filtr VAZ-2110stane se nevhodným pro další práci mnohem dříve. Například v karburátorových motorech může být naolejováno, pokud selžou kroužky na olejové škrabky a přestanou si plnit svůj úkol. Kromě toho může filtr trpět mechanickým poškozením, palivem nebo vodou, která se na něj dostane. V těchto případech je nutné jej okamžitě vyměnit.
Vlastnosti výběru
Vyberte si vzduchový filtr VAZ-2110 ještě dnes nenínepředstavuje žádný problém. Chcete-li to provést, nemusíte ani vzít s sebou do obchodu nebo na trh. Stačí říct prodejci model auta a typ motoru (karburátor nebo vstřikovač) a nabídne vám výběr několika produktů od různých výrobců.
Okamžitě naznačte, že nejlepší volba by bylaoriginální filtrační prvek vyrobený společností AvtoVAZ, ale můžete si také zakoupit a nainstalovat slušné analogy, jako je Bosch, Mann nebo Filterron.
Vzduchový filtr VAZ-2110: rozměry
V případě, že narazíte na nekompetentního prodejce, nebude zbytečné znát velikost filtrů pro různé typy motorů.
Pro karburátorový motor (kulatý):
- výška - 62 mm;
- vnější průměr - 232 mm;
- vnitřní průměr - 182 mm.
Pro vstřikovací motor (pravoúhlý):
- šířka - 213 mm;
- délka - 213 mm;
- výška - 58-60 mm.
Filtrační vložka s nulovým odporem
Existuje jiný typ prvku filtruvstřikovací motory - filtr s nulovým odporem vzduchu. Jedná se o druh ladícího prvku navrženého ke zlepšení přívodu vzduchu. Materiál filtračního prvku není prakticky žádný odpor vůči přiváděnému vzduchu. Tím se výrazně zvyšuje výkon motoru a odezva škrticí klapky. Ale toto ladění má tři nevýhody:
- cena „nulevik“ je výrazně vyšší než cena běžného filtru;
- vysoká spotřeba paliva;
- potřeba výměny po každých 5-7 tisících běhu.
Montáž filtru VAZ-2110 (vstřikovací motor)
Nyní pojďme zjistit, jak nainstalovat vzduchový filtr sami, což bude vyžadováno.
Nástroje:
- Phillips šroubovák;
- 10 kláves;
- vlhký hadřík nebo houba k odstranění prachu;
- nový filtr.
Nainstalujeme auto na rovnou plochu, otevřeme kapotu, odpojíme záporný terminál od baterie, najdu kryt filtračního prvku a zvlnění směřující do motoru v motorovém prostoru.
V zadní části těla je vzduchové připojení.filtr VAZ-2110, na který je položeno zvlnění. Je vybaven konektorem snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Odpojte tento konektor. Uvolníme svorku na odbočném potrubí a odpojíme zvlnění.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 4 šrouby zajišťující kryt tělesa filtru, sejměte jej a odložte stranou. Odstraníme použitý filtrační prvek.
Vnitřek otřete vlhkým hadříkem nebo houbičkoupovrch pouzdra a krytu, odstranění nečistot a prachu. Zavedli jsme nový filtr. Instalujeme kryt pouzdra, utáhneme šrouby, připojíme zvlnění, připojíme konektor senzoru. Hromadný terminál vložíme na baterii, nastartujeme motor, zkontrolujeme jeho činnost.
Instalace vzduchového filtru (karburátoru) VAZ-2110
V automobilech s karburátorovým motorem je postup výměny filtračního prvku mnohem jednodušší. Z nástrojů a prostředků je zde potřeba pouze 10 klíčů a hadr.
Instalujeme auto na rovný povrch,zvedněte kapotu a najděte pouzdro filtru. Má několik pružinových západek, které zajišťují kryt. Odtrhli jsme je a pomocí klíče 10 odšroubovali matici na středovém čepu krytu. Zvedněte kryt, vyjměte starý filtrační prvek a zlikvidujte ho. Z vnitřního povrchu pouzdra hadrem odstraníme nečistoty a prach.
Instalace nového filtru. Zavřeme kryt pouzdra, utáhneme matici a upevníme západkami.
DIY instalace filtru s nulovým odporem
Instalační proces „nuly“ je také docela jednoduchý a lze jej provést samostatně. To vyžaduje sadu klíčů a křížový šroubovák.
Pod kapotou najdeme kryt vzduchového filtru VAZ-2110. Odpojte zemnicí svorku na baterii. Odpojte konektor DMRV. Šroubovákem uvolněte upínací šroub a vyjměte zvlnění směřující k motoru.
Pomocí klíče 10 (lépe koncového klíče) odšroubujte matice zajišťující snímač průtoku vzduchu k tělesu filtru. Demontujte kryt filtru a vyjměte jej.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte upevňovací šroubzemnící vodiče k hlavě válců. Pod tento šroub instalujeme montážní držák pro snímač průtoku vzduchu dodávaný s filtrem. Senzor namontujeme na držák pomocí šroubu 10. Připojení musí být dostatečně tuhé, jinak snímač hmotnostního průtoku vzduchu v důsledku vibrací selže.
Na zadní stranu senzoru připevníme zvlnění a upevníme upnutím svorky. Na přední stranu DMRV nasadíme samotný filtr a přitlačíme jeho trubku svorkou. Připojíme konektor senzoru, připojíme terminál.
Několik užitečných tipů
- Vyměňte vzduchový filtr včas, protože stabilita motoru a spotřeba paliva závisí na jeho stavu.
- Zkontrolujte stav filtru alespoň dvakrát za měsíc.
- Ve vozech s karburátorovým motoremdbejte na čistotu pouzdra filtru. Pokud se v něm objeví olej nebo bělavá emulze, pak je čas vyčistit odvzdušňovač nebo vyměnit kroužky škrabky oleje. V takovém případě musí být filtr vyměněn.
- Nekupujte levné filtrační prvkypochybného původu. Je lepší kontaktovat specializovaný obchod, kde vám nejen vyberou vhodný model, ale také poradí s jeho správnou instalací.
- Neměli byste instalovat „nulu“ jen tak. Pokud nejste závodník nebo pouliční závodník, omezte se na jednoduché modely filtračních prvků.
