Volkswagen je velmi běžná značka na trhuRuska. Tento výrobce často dodává do Ruska automobily a lehká užitková vozidla. Dnes však hovoříme o trochu jiné třídě. A nejde vůbec o přechody. V dnešním článku budeme věnovat pozornost koncernu Volkswagen Amarok. Recenze skutečných vlastníků, popis a technické specifikace - dále v našem článku.
Popis
Amarok je pick-up střední velikostivyrábí Volkswagen od roku 2009. Stroj je vyráběn s dvou- nebo čtyřdveřovou kabinou. Montáž probíhá v Hannoveru (Německo) a také v Buenos Aires (Argentina). Stroj je oficiálně dodán do Ruska.
Vzhled
Překlad z Inuitu znamená Amarok vlka. Ve skutečnosti je vůz vybaven dravým vzhledem: obrovskou mřížkou, světlomety s velkým okem a zvednutým nárazníkem.
Za nimi jsou chromové výztuhy.Čtvercové oblouky kol vyčnívající z těla zdůrazňují brutalitu vozu. Mimochodem, stroj pochází z továrny na 17-palcových slitinových kolech. Pneumatiky jsou dálnice, ale zde je docela možné nainstalovat terénní „AT“. Obecně je vzhled automobilů docela atraktivní: auto vystupuje z proudu a nevypadá o nic horší než jeho konkurenti.
Problémy s tělem
Ale to, co říkají o těle Volkswagen Amarokrecenze vlastníka? Tady jsou problémy s tělem. V průběhu let se tedy barva začíná odlupovat ve spodní části dveří. Navíc jsou tyto problémy pozorovány pouze u dveří. Prahové hodnoty zůstávají po letech provozu neporušené. Co ještě říkají recenze vlastníků o voze Volkswagen Amarok? Kapsy koroze jsou vzácné, ale velmi kazí vzhled.
Na zadním sloupku se tedy objevují rezavé tečkykabiny a po stranách. Samotný výrobce poskytuje šestiletou záruku na korozi. Peelingové barvy a rezavé skvrny však nejsou zárukou. Majitelé se proto musí s tímto problémem vyrovnat. Je pozoruhodné, že pro mnoho takových problémů začíná třetí rok provozu, to znamená, když končí záruka pro Volkswagen Amarok. Recenze vlastníků uvádějí, že snímač je špatně zbarvený a sekundární barva u těchto modelů není zdaleka neobvyklá.
Rozměry, vůle
Auto má pro svou třídu standard.velikosti. Délka těla je tedy 5,26 metrů, šířka - 1,95, výška - 1,83 metrů. Rozvor je téměř 3,1 metru. Velmi významné povolení Volkswagen - řekněte recenze majitelů. VW "Amarok" na standardních slitinových kolech má světlou výšku 26 cm. To je více než jakýkoli crossover. Vysoká světlá výška je jednou z hlavních výhod tohoto vozu. Jak je uvedeno v hodnocení majitelů, Volkswagen Amarok je schopen dobýt terén. Auto má vysoké úhly příjezdu (28 stupňů) a východ (24 stupňů). Auto je schopno překonat brody až do hloubky 50 centimetrů bez dalšího výcviku. Také německý pick-up Volkswagen Amarok se dokáže pohybovat při stoupání se sklonem 45 stupňů s plným zatížením.
salon
Uvnitř auto vypadá docela skromně.Všude jsou rysy levných sedanů od Volkswagen - řadicí páka, volant a různá tlačítka. Na středové konzole je malý multimediální displej. Níže - klimatizační jednotka. Ergonomie je dobře promyšlená - recenze říkají.
Existuje však dostatek nedostatků.Především jde o samotný návrh interiéru. Auto stojí značné peníze a interiér nevypadá o nic lépe než v Polo. Kromě toho kvalita povrchových materiálů nesvítí - všude drsný a poškrábaný plast. Izolace hluku je také slabá. V rámci záruky vymění majitelé těsnění dveří. Rychle se stanou bezcenné - vezměte na vědomí recenze majitelů.
Kufr, nosnost
Tato auta se obvykle kupují pro přepravunáklad. Auto se s touto úlohou vyrovná 100 procent. Nákladní oblast Volkswagen Amarok je 2,52 metrů čtverečních, což je celkem dobré. Šířka těla mezi oblouky kol je 122 centimetrů, což vám umožňuje bezproblémovou přepravu standardních europalet. Ale kvůli vysoké vůli nemá vůz nízkou nakládací linku. Takže výška od kmene k podlaze je 78 centimetrů.
Další výhodou vozu Volkswagen Amarok je jeho nosnost. Toto auto může naložit až 1150 kilogramů nákladu. V tomto případě může hmotnost taženého přívěsu dosáhnout 2,8 tuny.
Technické specifikace
Tento stroj může být vybaven dvěma naftamienergetické jednotky. Základem je tedy dvoulitrový přeplňovaný motor se 140 koňskými silami. Tato jednotka generuje točivý moment 340 Nm při 1,6 tisíc otáčkách za minutu. S tímto motorem je spárována šestistupňová manuální převodovka s technologií 4MOTION. Ta umožňuje použití pohonu všech kol (může být trvalý nebo zásuvný).
Zrychlení na stovky aut trvá 13,7sekund. Maximální rychlost je 161 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle údajů z pasu činí 7,7 litru na sto ve smíšeném režimu. Průtok však závisí na typu použitého pohonu. Pokud je tedy vzorec kola vozu Volkswagen 4 x 4, bude spotřeba o 0,2 litru vyšší. Jak však uvádí recenze, skutečná čísla budou vždy vyšší. V praxi je tedy spotřeba paliva asi deset litrů nafty na 100 kilometrů.
V nejvyšších úrovních výbavy je k dispozici 180 konídieselový motor. Co je pozoruhodné, jeho pracovní objem je stejný 2 litry. Němcům se podařilo dosáhnout takové vysoké energie pomocí dvou turbín. Jeden (menší) je nafouknutý při nízkých rychlostech a při vysokých rychlostech druhý je součástí práce (což je větší). Točivý moment je tedy 420 Nm a je k dispozici v rozmezí od 1,7 do 2,3 tisíc otáček. S takovým motorem získá auto sto za 10,9 sekund na osmistupňové automatice a 10,3 sekund na šestistupňové mechanice. Maximální rychlost v závislosti na nainstalovaném kontrolním bodu je od 179 do 184 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle údajů z pasu dosahuje 8,3 litru.
Problémy s motory a převodovkou
Podle recenzí majitelů naftaAmarok má sofistikovanou konstrukci motoru. To platí pro první i druhou jednotku. S jakými problémy se majitelé potýkají? Po 8 000 kilometrech může trakce zmizet. Důvodem je porucha senzoru tlaku v turbíně. Toto selhání je opraveno v rámci záruky. Po 16 tisících může skříň palivového filtru prasknout. Tento filtr také může vytéct. Výměna je v záruce. Snímač teploty výfukových plynů selhal.
Mimochodem, dealer najednou provedl servisní akci, aby vyměnil snímač tlaku turbíny. Tato porucha byla pozorována velmi často.
Mezi problémy s převodovkou stojí za zmínku „přilepení“ spojkového pedálu a obtížné zařazení prvního rychlostního stupně do chladu. Ostatní problémy s kontrolním bodem nebyly pozorovány.
Závěsná konzola
Stroj je postaven na nosníku.Přední - dvojité odpružení nezávislé na lícní kosti. Za - souvislý most s poloeliptickými pružinami. Podle majitelů má Volkswagen Amarok poměrně přísné pozastavení. Zejména "koza" na cestě zpět. Jakmile je však v nákladovém prostoru 200 kilogramů, vůz se chová jinak. Ano, není vysoká jízda. Ale auto lépe "vlaštovky" rány, a to nese po silnici. Auto se tak chová jako nákladní automobil, který musí neustále pracovat a přenášet těžké náklady.
Co získává recenze Volkswagen Amarokmajitelé? Mezi chyby stojí za zmínku pečeť převodní skříně. Po 30 tisících kilometrech to začne proudit. Také je roztržen terénní pohon předních kol (granát). Ale je to spíše ojedinělý případ. Zbytek podvozku nezpůsobuje problémy - řekněme recenze majitelů. Volkswagen Amarok má robustní odpružení.
Závěr
Takže jsme zjistili, co má Amarok recenzemajitelé a nevýhody. Jak vidíte, auto má své nástrahy, které stojí za zvážení. Mnoho majitelů tvrdí, že cena automobilu neodpovídá jeho kvalitě a vlastnostem.
