Analog už zastaralého korejského autaznačka směřující do Ruska, která vypadá velmi podobně jako americký SUV na počátku 90. let, by se zdálo, že je přitahováno jen málo lidí. Rusové opět najdou zvrat v projektech, které již „viděly svět“. Nyní se to stalo se SsangYong Korando, který po změně občanství obdržel Rostovskou registraci a nové „údaje o pasech“. Seznamte se s Tager.
Technické specifikace TagAZ Tagerkterý se nezměnil ve srovnání s původním, nejprve opustil montážní linku v roce 2008. Vzhled překvapil ostatní a dvojznačně. Okamžitě bylo zřejmé, že nebylo vytvořeno, aby si každý podmanil své externí údaje. Není to jako všichni ostatní, i když to vypadá jako jeden z modelů kompaktního Wrangleru, ale málokdo o tom ví.
Ze šedé hmoty vyniká SUV dlouhokapota, kvůli které se často nazývá „krokodýl podobný“, úzce osazené kulaté světlomety (nikoli módní, ale co je nejdůležitější, světlo je dobré) a izolace předních křídel. "Tager" - džíp, klasika z historie designu SUV. Další podrobnosti o přítomnosti jsou jasně viditelné - schody a pásy bočních světel se rozprostírají od mřížky po oblouky předních kol.
Pouze na fotografiích je malý a takcompact - Tager džíp. Specifikace dokazují pravý opak. Ve skutečnosti se jedná o docela seriózní SUV, což odpovídá objemu moderních automobilů třídy „parkety“. Uvnitř je pět plných míst. Zadní sedadla jsou docela funkční a umožňují nejen vyklopit poměrně velkou pohovku, ale lze je odstranit během několika minut, což umožňuje přepravu zboží. 350-litrový kufr se tak změní na 1200-litrový prostor.
"Taganrog Tiger", alias "Tager" - džíp amnoho z nich se zajímá o schopnostech tohoto automobilu v obtížném terénu ao tom, jak se tento SUV chová v každodenních městských podmínkách.
Salon navzdory své praktičnosti vytvářídojem bezpečnosti a spolehlivosti. Přesto všichni sedí v opravdovém džípu krátkého dosahu s připojenou přední nápravou a všichni chtějí vzrušení. Hledáte dobré emoce za málo peněz? Vezměte si „TagAZ Tager“. Specifikace označují výšku 1840 mm, což je více než dost pro terén.
Průchodnost „tygra taganského“ je srovnávána s"UAZ" ("Patriot" se nepočítá) a dobré "Niva". Chtěl bych poznamenat, že posledně jmenovaný prošel první a druhou generací zkoušek extrémních podmínek Land Rover. Zvažte podrobněji Tager. Specifikace nezahrnují informace o zámcích s pevnou nápravou. V novém „ruském džípu“ je centrální zámek, který je vytvořen kvůli nedostatku interaxle diferenciálu. Průchodnost pro vůz je zajištěna omezeným rozdílem skluzu (v zadní nápravě), multiplikátorem, promyšleným zatížením nápravy a geometrií.
Dynamika města je příjemná - zrychlení je rychlé a rovnoměrné až do čtvrtého rychlostního stupně, pak „německé srdce“ pod kapotou začne oslabovat obratnost.
Co lze říci o hlavních výhodáchs čím je TagAZ Tager obdarován? Charakteristiky jsou podporovány skutečností, že má stejně jako Ssan-Yen licencovaný motor Mercedes-Benz. V každé konfiguraci, ať už jde o „čtyři“ nebo „šest“, jsou představeny motory, které byly před mnoha lety testovány na pevnost. Jsou mocní, spolehliví a ... "lepkaví." Spotřeba ve městě může dosáhnout 20 l / 100 km.
K dnešnímu dni je k dispozici terénní vozidlo od společnosti TagAZs následujícími jednotkami: benzínová „čtyřka“ - motor o objemu 2,3 litru (výkon 150 k) a nejoblíbenější výkonný šestiválcový benzínový motor (3,2 litru při 220 k).
Auto je obecně více než cenově dostupné za cenuv souladu s požadavky na SUV jako nebojácného poutníka do míst, kde nejsou žádné silnice jako takové. Nebojte se překážek - toho je TagAZ Tager schopen. Vlastnosti odpovídají vozidlům své třídy. Spolehlivost? Je mnohem vyšší než u domácích značek a úroveň pohodlí potěší značný počet majitelů automobilů téměř pět let.
