Samotný benzín (motorová nafta) z nádrže automobilu domotor se nebude moci dostat dovnitř, k tomu potřebujete čerpací mechanismus - palivové čerpadlo. A pokud se porouchá, není těžké předvídat důsledky - auto se zastaví. Může to mít mnoho možných důvodů, a protože jsou typické pro téměř jakoukoli značku automobilu, je lepší o nich mluvit na konkrétním příkladu. Řekněme, že plynové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje.
Druhy palivových čerpadel
Sériová výroba „desítky“ začala v roce 1995rok, tedy v období, kdy byla domácí auta ještě vybavena karburátorovými systémy. Pro čerpání paliva byla do nich instalována benzinová čerpadla (čerpadla) mechanického typu. Takové čerpadlo funguje přímo z motoru automobilu.
Pro správnou funkci není nutný žádný karburátorvysoký tlak, proto má čerpadlo relativně jednoduchou konstrukci podobnou systémům na čerpání vody. Je instalován přímo pod kapotou automobilu, což rozhodně usnadňuje údržbu nebo výměnu.
S příchodem injektorů sekonstrukce benzínového čerpadla se stala elektrickou. Také se změnil princip jeho fungování. Pokud je pro provoz mechanického čerpadla nutné, aby spouštěč začal otáčet klikovým hřídelem, pak se palivové čerpadlo nejprve přivádí do vstřikovacího systému, který pomocí vestavěného elektromotoru vytváří požadovaný tlak v potrubí a teprve poté nastartuje motor.
Tento typ palivového čerpadla je instalován přímo do palivové nádrže.
Existují tedy dva typy palivových čerpadel: mechanická a elektrická.
Benzinové čerpadlo nefunguje: známky poruchy
Bez ohledu na konstrukci motoru, pokud dojde k poruše benzínového čerpadla, objeví se příznaky jeho poruchy u obou typů stejně a projeví se následovně:
- Pokud jsou zapalovací svíčky v dobrém provozním stavu, je jiskra dobrá, motor se otáčí, ale ve válcích nejsou žádné záblesky.
- Ve válcích motoru občas bliknou, ale motor se nespustí.
- Motor se nastartuje, ale otáčky se zároveň „vznášejí“.
- Motor se nastartuje, volnoběžné otáčky jsou správné, ale při pokusu o jejich zvýšení nebo rozběh se motor zastaví.
- Během jízdy auto trhne, když se snaží zvýšit otáčky, cítí poklesy motoru, dynamika vozu klesá (netáhne).
Stojí za zmínku, že podobné příznaky mohouse projeví jinými poruchami, například silně znečištěným jemným filtrem, vadným snímačem průtoku vzduchu (snímač průtoku vzduchu) nebo ucpanými tryskami. Tyto příznaky proto nelze vinit z palivového čerpadla.
U automobilů se vstřikováním, když je zapnuto zapalování, je pod zadním sedadlem slyšet bzučení, což zapne elektrický motor, který čerpá palivo, pokud není slyšet žádný zvuk, pak benzinové čerpadlo nefunguje.
Mechanické palivové čerpadlo selhalo: jaké jsou důvody?
Může existovat několik důvodů, proč plynové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje:
- Nejběžnějším poškozením je poškození membrány, protože je to ona, kdo čerpá benzín, což znamená, že dělá většinu práce, a proto je nejvíce náchylný k opotřebení.
- Porucha ventilů palivového čerpadla.
- Znečištění vnitřního sítka filtru palivového čerpadla.
- Porucha pohonu čerpadla.
Elektrické palivové čerpadlo nefunguje, možné příčiny poruchy
Ve vstřikovacím motoru pracuje palivové čerpadloz palubní elektrické sítě automobilu, proto jeho porucha není vždy spojena s poruchou samotného čerpacího mechanismu. Příčinou poruchy může být také: vadná pojistka, relé nebo oxidace, spálení kontaktů na vodičích napájejících elektromotor.
Další častý důvod, proč nepalivové čerpadlo vstřikovače VAZ pracuje, na jeho vstupu může být nainstalován síťový filtr. Navzdory skutečnosti, že je určen pro počáteční hrubé čištění paliva, jeho síť má poměrně hustou strukturu. A protože je čerpadlo umístěno v nádrži, dotýká se prakticky svého dna a usazenin, které se tam hromadí, což je kontaminuje.
Nejhorší věcí je porucha motoru, který je zodpovědný za cirkulaci benzínu uvnitř čerpadla, nebo selhání jeho konstrukčních prvků.
Metody kontroly palivového čerpadla
Zjistěte, zda mechanické plynové čerpadlo funguje nebo ne,velmi jednoduché, k tomu stačí odpojit konec hadice spojující čerpadlo s karburátorem a spuštěním do prázdné láhve několikrát stlačit ruční plnicí páku na čerpadle. Současně by měl z hadice vytékat benzín pulzujícím proudem. To vám umožní zjistit, zda vnitřní prvky čerpadla fungují správně nebo ne.
Abychom pochopili, proč benzinové čerpadlo nefungujevstřikovací motor, nejdříve byste měli „zazvonit“ jeho elektrický obvod. Je lepší zahájit kontrolu od koncového bodu, tj. Od samotného čerpadla. K jeho svorkám je připojena kontrolka a pokud se rozsvítí otočením klíče v zámku zapalování, pak je vše v pořádku s elektrikářem, poruchu je třeba hledat v samotném čerpadle, pokud ne, pak v pojistku, relé nebo kabeláž.
Chcete-li zkontrolovat samotné palivové čerpadlo, musíte zjistit, jaký tlak vytváří v rozdělovači paliva:
- Při volnoběhu by jeho hodnota měla být v rozmezí 0,23-0,25 kPa.
- Při spuštění motoru - 0,3 kPa.
- Když stisknete akcelerátor - 0,28-0,3 kPa.
- Při sevření zpětného potrubí, které vrací přebytečný benzín do nádrže, by měl tlak stoupnout na 0,4 kPa.
Pokud v některém z režimů tlak neodpovídá normě, benzinové čerpadlo proto nefunguje tak, jak by mělo - jeho prvky jsou silně opotřebované a vyžadují opravu nebo výměnu.
Odstraňování problémů
Chcete-li opravit mechanické palivové čerpadlo,budete si muset zakoupit opravnou sadu, která obsahuje membránu a ventily - tyto součásti můžete vyměnit sami. Výměna posunovače pružinou také nebude obtížná. Pokud je porucha vážnější, pak bod resuscitace zmizí, bude levnější a snazší instalovat nové palivové čerpadlo.
Elektrické palivové čerpadlo je neoddělitelnépřípad a pokus o opravu bez přítomnosti určitých dovedností nestojí za to, je lepší svěřit tuto práci odborníkům. Jediné, co můžete udělat sami, je vyměnit síťku vnitřního hrubého filtru. Ale tady musíte vědět, že existují různé typy ok, takže musíte odebrat filtr z nádrže, abyste získali vzorek.
Prevence poruchy palivového čerpadla
Pro prodloužení životnosti palivového čerpadla potřebujete:
- Sledujte kvalitu paliva naplněného do automobilu.
- Zcela vyloučte dokonce i možnost vniknutí vody do nádrže.
- Při běžné údržbě je bezpodmínečně nutné vyměnit palivové filtry.
- V případě mechanického poškození palivové nádrže je nutné demontovat palivové čerpadlo a zkontrolovat jeho stav.
- Pravidelně čistěte palivovou nádrž od možného nahromadění sedimentu, který se skládá z nejmenších pevných částic obsažených v benzínu.
Dodržování těchto jednoduchých pravidel bude mít příznivý účinek nejen na palivový systém, ale také na samotný motor.
