Радарният детектор Sho Me G 900 STR е подобрена версия на предишния модел на антирадара G-800STR. Той разполага със съвременен хардуер и софтуер. Нека го разгледаме по-подробно.
Противорадарски дизайн
Основната дизайнерска разлика от Sho Me G 800STR в новата версия беше използването на съвременни електронни елементи в печатните платки на устройството. В новия модел е инсталиран по-мощен GPS чип от SIRF, който даде възможност да се увеличи скоростта на устройството, точността на откриване на радари и други устройства и да се намали времето за стартиране по време на студен старт.
Техническа и хардуерна част
Радар детектор Sho Me G 900 STR имадопълнителна OTG команда, която ви позволява да добавите няколко камери към основата на притурката едновременно или да мигате микросхемите с помощта на USB кабела, включен в комплекта. Подготвените аудио и видео файлове се записват на картата с памет на устройството, след което се прехвърлят към работните параметри на радарния детектор.
В сравнение с предишната версия, Sho Me G 800STR увеличи размера на дисплея. Екранът на приспособлението показва изображение от камери и информация за скоростта на превозното средство. Интегрираните чипове с двоен капацитет на паметта позволяват да се съхраняват и показват големи количества информация.
Допълнителна полза от новия моделкъм пакета е добавен радар детектор с дистанционно управление, с което е възможно дистанционно конфигуриране на Sho Me G 900 STR. Програмирането на системата на устройството и промяната на настройките се извършва чрез натискане на подходящите комбинации от клавиши на предоставения контролен панел. Такова оригинално решение даде на радар-детектора Sho-Me конкурентно предимство пред подобни устройства от други марки.
Собственикът на автомобила може да персонализира функцията на клавишните комбинации. Допълнително и много приятно предимство, според отзивите за Sho Me G 900 STR, е наличието на специална чанта за опаковане и съхранение на устройството.
Основни характеристики на антирадара
Основните характеристики на радара са:
- Възможност за работа в обхватите K, X, Ka, Ku с фиксиране и идентификация на всички проследяващи устройства, работещи в подобни обхвати.
- Откриване на комплекс "Автодория" и предварително предупреждение на водача за превишаване на ограничението на скоростта.
- Вграден GPS-модул на четвъртото поколение чипсет SIRF.
- Потребителят може да запазва в паметта на устройството фалшиви алармени точки и местоположението на радарите и лазерите на КАТ.
- Радарният детектор работи в три режима за откриване на скорост.
- Предлагат се три основни режима на работа - „Магистрала“, „Град 1“ и „Град 2“.
- Радарният детектор е оборудван с информативен OLED дисплей.
- Има вграден сензор за автоматична яркост на екрана.
- Информацията, показана на дисплея на устройството, се придружава от гласово известие.
- Актуализациите на софтуера и фърмуера за Sho Me G 900 STR се извършват без свързване на устройството към персонален компютър.
- Включеното дистанционно управление ви позволява да контролирате и конфигурирате притурката от разстояние.
- Базата данни на радара и софтуерът се актуализират автоматично.
- Устройството уведомява собственика на автомобила за ниско ниво на батерията.
Тестовете, проведени от Sho Me G 900 STR, показаха, че приспособлението е способно да разпознава сигнали от комплекса "Робот". А комплексът „Стрелка“ се открива от антирадар на разстояние 1200 м.
Съдържание на опаковката
Радарният детектор Sho Me G 900 STR се предлага със следната конфигурация:
- Антирадар.
- Захранващ кабел.
- Вендузи и стойка за инсталиране на устройството върху предното стъкло на автомобила.
- Велкро на таблото.
- USB буутлоудър.
- USB кабел.
- Панел за дистанционно управление.
- Калъф за съхранение и транспортиране на детектора.
Инструкция за Sho Me G 900 STR, предлага се и в комплекта, ще позволи на собственика лесно да разбере правилата за експлоатация на устройството.
Функция против радар
Нека изброим основните характеристики и функции на радарния детектор:
- Устройството своевременно и точно открива всички полицейски радари, работещи в разрешени обхвати.
- Обновеният модул позволява на антирадара да открива комплексите Strelka на разстояние 1200 метра.
- Радарният детектор Sho Me G 900 STR работи в няколко режима, включително режим „Град-2”.
- Дистанционното управление, свързано с инфрачервения приемник, ви позволява да управлявате устройството от разстояние и без участието на шофьора, така че той да не може да бъде разсеян от пътя.
- Функцията OTG ви позволява лесно и бързо да актуализирате софтуера и базите данни на свързани камери.
- Приемната чувствителност се увеличава от производителя чрез промяна на параметрите на лазерното устройство.
- Типът охранителна камера и максимално допустимата скорост на пистата се определят автоматично.
В допълнение към основните функции, радарният детектор Sho Me G 900STR е оборудван с допълнителни, които значително опростяват процеса на работа и позволяват на собственика на автомобила да персонализира приспособлението в съответствие с личните предпочитания и желания.
Предимства на радара
Описаното устройство, според потребителските рецензии, има редица несъмнени предимства:
- Работете в няколко режима.
- Компактен размер.
- Леко тегло.
- Дълъг експлоатационен живот.
- Леснота и простота на инсталацията.
- Висока скорост на обработка на данни.
- Предни и задни лещи.
- Три нива на настройка на сигнала.
- Русифицирано гласово известие.
- Достъпна цена за Sho Me G 900 STR (тя варира от 5000 до 7700 рубли).
- Устойчивост на корпуса на механични повреди.
- Високо ниво на чувствителност.
Информативен дисплей
Трябва да кажа, че собствениците на автомобили се обърнаха къмдо производителя на радарни детектори Sho-Me с искания за показване на информация за текущата скорост на превозното средство не само в режим на готовност, но и в режимите на фиксиране на GPS точки в обхватите X, K и Ka. Този апел беше обяснен с факта, че водачът, разчитайки на постоянно показваната скорост на антирадарния дисплей, може да избере максимално допустимата граница на скоростта, без да нарушава правилата за движение.
Отделно отбелязваме, че показаният скоростомерскоростта на превозното средство винаги е с 8% по-висока от реалната, докато данните, показани от радар-детектора и записани от неговия GPS модул, се различават от реалните със стотни от процента. Този алгоритъм във фабричния фърмуер на радарния детектор е работил по такъв начин, че в определени моменти - при откриване на радиолокационни ленти или GPS точки - информацията за текущата скорост на превозното средство вече не се показва на дисплея.
Меч с две остриета беше фактът, чеоткриването на много системи за проследяване започва от хиляда и петстотин метра. Въпреки факта, че беше доста трудно да се реализират желанията на потребителите поради ограничения размер на дисплея, разработчиците на анти-радара Sho-Me G-900STR все още успяха да постигнат целта си: скоростта на автомобила започна да бъде постоянно се показва на екрана, което веднага беше отбелязано в отзивите на клиентите.
Подобрен алгоритъм за откриване на лазерен сигнал
Софтуерни промениantiradar направи възможно откриването на лазерния комплекс Vitronic PoliScan за фоторадар. Такова устройство е направено под формата както на преносим статив, така и на стационарен комплекс.
Особеността на Vittronic PoliScan ев това, че скоростта на движещо се превозно средство се определя от тясно насочен лазерен лъч. Скоростта на превозното средство се записва на разстояние 15–75 m до устройството. Но това е на теория, на практика разстоянието е 40 m.
Поради тесния лъч радарният детектор не е такъвможе да предупреди водача предварително за наличието на такъв комплекс на пистата на голямо разстояние, следователно, след като го открие, водачът има само няколко секунди да намали скоростта. Плюс е фактът, че подобни комплекси практически не се срещат на територията на Русия.
Модифициране на GPS бази данни
Актуализирана версия на фърмуера Sho Me G 900 STRизползва база от две точки за идентифициране на устройства за проследяване. Първият е местоположението на камерата или радара, вторият е точката на влизане, която се намира на определено разстояние от проследяващото устройство. За всеки стационарен комплекс това разстояние е индивидуално и се изчислява от висококвалифицирани специалисти въз основа на събраните на практика данни и условията на зоната, в която е инсталиран радарът.
Целта на промените, направени във фърмуерапремахване на фалшиви аларми на антирадара, отбелязани от потребителите, които откриват комплекси, разположени на успоредни улици. А също и относно настройката за информиране на собственика на превозното средство за подхода към различни комплекси от видео и фотозапис, в зависимост от обхвата на действие на тези комплекси. Това премахна необходимостта от по-нататъшно използване на параметъра "Remote".
Специално за новия фърмуер на радар детектораПуснати са бази данни от точка до точка, които могат да се използват само с нов софтуер. А новият ATO параметър позволява на потребителя самостоятелно да избере основата за по-нататъшна употреба.
Превключване на нивата на чувствителност в автоматичен режим
Ниво на чувствителност на радар детектора Sho Me G900 STR в новия фърмуер се настройва автоматично в зависимост от скоростта на автомобила. Постоянното ниво на чувствителност за режим "Град 1" е ниско, за режим "Магистрала" - високо.
Нов параметър ATSPD със скала от стойности от 0 до120 работи по следния принцип: радарният детектор работи в режим "Track" с високо ниво на чувствителност при AT = 0, а при AT = X - средното ниво на чувствителност, ако скоростта е под X. Ако скоростта на превозното средство е по-високо от X, той включва режим "Track" с постоянна поддръжка на високо ниво на чувствителност. Потребителят може самостоятелно да ги контролира, като задава параметрите ACSPD и ATSPD.
