Колоезденето предлага огромен избор от различниварианти на велосипеди, предназначени за определени стилове на каране (агресивни, високоскоростни, спокойни, пробни и други), и в зависимост от това, производителите оборудват единици за комфорт и максимално удоволствие.
Най-често срещаните опции сЕвропейско качество и висок комфорт (в рамките на мотора) - модели, оборудвани с амортисьори за вибрации на предната вилка, но има още по-удобни модели със задни амортисьори. Естествено, трябва да плащате за комфорт, а в случай на задни амортисьори цената на истински (а не китайски фалшив) мотор ще бъде прекомерна.
Най-добрите вилици за велосипеди: твърди или поглъщащи удара
Вилките за велосипеди попадат в две основни категории, твърди и поглъщащи удара, но всеки от тези модели има своите предимства и недостатъци.
Предимствата на амортисьорните вилици саплавно преодоляване на различни неравности и висока степен на контрол на мотора. Благодарение на амортисьорите вилиците плътно притискат гумата към пътната настилка и позволяват постоянен контрол върху управлението.
Твърдите вилици за велосипеди също имат свои собствениположителни аспекти: ниска цена, проста конструкция, евтина поддръжка и ниско тегло. Този тип предни вилици за велосипеди се използват главно в нискотарифни или високоскоростни велосипеди.
Недостатъци на предните вилици за велосипеди
Недостатъците на този тип вилици са големите(в сравнение с конвенционалните) тегло и възглавничка, което намалява усилията на колоездача при натискане на педала. Недостатъците на вилиците с амортисьори включват и периодичното поддържане на амортисьорите, за което ще трябва да закупите допълнителни ключове и отвертки, но набор от инструменти ще бъде идеален.
Железните велосипедни вилици имат някои недостатъци: те не създават амортисьори при шофиране по лош път, поради което имат лош ефект върху цялата конструкция и колоездача.
Принцип на висящата вилка
Повечето шокови вилици работят напринципът на телескопирането, основан на две тръби, едната от които е с по-малък диаметър, а втората на по-голяма (вътре в нея има амортисьор, който заглушава внезапните капки на тръба с малък диаметър).
В зависимост от оформлението виличните вилици за велосипеди се разделят на три групи: редовни, обърнати и специфични.
Обичайната подредба се състои от горна тръба с по-малък диаметър и огромна долна тръба, в която е разположен амортисьорът.
Обърнатите вилици работят по абсолютно същия начинпринцип, както обикновено, с изключение на това, че буталото (тръбата с малък диаметър) не е отгоре, а отдолу. Този тип велосипедни вилици са неудобни поради постоянното замърсяване на цилиндъра, но освен всичко друго, цената му е много по-висока от обичайната.
Специфичните предни вилици са базирани на същата функция на буталото като конвенционалните предни вилици, но са оборудвани с множество бутала и лостове в сравнение с тях, като тази група включва и вили с една крака.
Стандарти за велосипедни вилици
Независимо от дизайна и наличието на амортисьори, предните вилици са разделени на четири основни групи според диаметъра на използваните тръби:
- Inch.
- 1 "и 1/8".
- 1 "и ¼".
- 1 "и ½".
Има три вида ходове на буталото в предната вилка за различни стилове на каране:
- Кратък ход - от 2,5 до 3 сантиметра (използва се за ходене и шофиране с висока скорост).
- Средна дължина на хода от 5 до 7,5 милиметра (основно приложение в туризма).
- Дълъг ход на буталото от 12 до 30 сантиметра (използва се за спускане в планината).
Предни вилици за велосипеди по шоков тип
- Пролетни амортисьорни вилици - най-евтинитеопция с първоначална цена от 600 рубли. Това е категория от най-краткотрайните амортисьори, подходящи само за просто каране на тийнейджъри. Пружините за този тип вилици са разделени по ценова категория: евтини (от 600 до 1500 рубли) и скъпи (от 1500 до 3000 рубли).
- Пружинна вилица с еластомерен елемент, който абсорбира сериозни удари. Ценова категория от 2000 до 3500 рубли. Практичен модел за нормално шофиране, доста високо качество по отношение на цената.
- Въздушни амортисьори. Цената започва от 7 500 рубли. Това е една от най-широко използваните велосипедни вилици поради своето качество и устойчивост на стрес.
- Въздушно-маслени амортисьори. Цената започва от 10 000 рубли. Устойчив на износване модел, изискващ постоянно наблюдение на масления патрон.
- Пролетни амортисьори за вилици. Ценови рамки от 7500 до 10 500 рубли. Този вид вилици е най-популярен сред тези, които обичат агресивно колоездене.
Поддръжка на предните вилици
Предните вилици на амортисьорите не изискватремонт, но за тях (за разлика от железните вилици) трябва постоянно да следите и проверявате състоянието на прашника, което едновременно помага и може да навреди. Първоначално е монтирано гумено уплътнение, за да съдържа прах и мръсотия, но може да се случи мръсотията да се запуши под багажника и да надраска „буталото“, което води до преждевременна повреда на вилицата.
За да проверите амортисьора, проверете багажника и "буталото" (тръба с малък диаметър) за драскотини и стружки.
Ако на прашника се намери поне малко количестводупката поради избърсване, тя трябва да бъде отрязана и да продължи да следи състоянието на амортисьора без него, в противен случай мръсотията ще влезе вътре и няма да е възможно да забележите тази неприятност навреме.
забележка... С постоянно избърсване на цилиндрите на амортисьора и внимателен мониторинг на чистотата им можете значително да удължите експлоатационния живот.
Когато амортисьорът се освободи напълно, ще бъде по-лесноза да го замените, но има сервизи, които могат да поемат ремонта на предните вилици на велосипед, единствената трудност може да бъде наличието на резервни части за счупен амортисьор. Ремонтът в повечето случаи е непрактичен поради високите разходи, ще бъде по-лесно да смените цялата вилка на велосипеда, отколкото да чакате резултата от ремонта и пристигането на оригинални резервни части от производителя.
