Тази статия е посветена на такъв интересен, но също такасложна област на дейност като подлези и железопътни линии, а именно специализацията "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав". Нека да поговорим за каква професия, където можете да работите. Ще споделяме и друга информация.
След каква степен на училище те вземат?
Веднага обърнете внимание, че тази специалностгенерализирана, и има само в железопътните технически училища и колежи. А институциите са напълно различни или по-скоро тесни. Вижте, например, в университета има специалности "Локомотиви", "Вагони", "Организация на железопътния транспорт" и др. Виждате ли? Всички отделно. Дори изучаването на локомотиви в различни факултети има различни дисциплини, раждането на вагони, локомотивите. А специалността "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав" е опростен и обобщен вариант.
Можете да кандидатствате за след 9-ти клас.И обикновено можете да ходите на училище, дори ако имате висше образование (естествено, в друга индустрия). Те преподават в делнични, вечерни и кореспондентски отделения. Така че, ако имаше остро очакване да напуснем, да речем, от сферата на храната до железопътния транспорт, тогава те ще бъдат безпрепятствено. Необходимо е, освен диктовката, да се премине физика и математика.
И е необходимо за железопътното обучение?
В момента се изискват все повече специалистис висше образование, независимо от факта, че инженерните позиции са много по-малки от обичайното. Точно на тези "обикновени" позиции се приемат хората с техническо образование. Няма да говорим за тези, които са били наети в руските железници или в метрото с юридическо или зоологическо образование. Нека не е за нас. Повярвайте ми, тази сфера изисква познаване на профила. Представете си, че един и същ железопътен превозвач ще бъде пуснат в аптека за контра да продава лекарства. Знае ли много? Не, не е така. Така че в областта на транспорта: трябва да разберете поне основните неща. Това ще помогне на специалността "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав", която е предназначена за работници от различни професии.
Нека да обясним с един пример защо има нужда от обучение.Представете си, че сте наети от компютърен оператор, от когото се изисква да извършва различни операции с локомотиви. Работодателят трябва в определен момент да определи коя категория може да бъде приписана на неизправност, така че екипите за ремонт да знаят какво да се подготвят и какво да ремонтират. Неграмотен оператор може да избере съвсем различна категория, което ще доведе до проблеми за всички работници, участващи в ремонта. Операторът ще получи порицание или ще загуби наградата. И това е само един пример.
Какви публикации?
Сега нека видим какво може да се предложи на завършилжелезопътно техническо училище с квалификация "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав". За кого работи този човек? Помислете, че много позиции ще изискват медицински преглед, тъй като транспортният сектор е вредно производство.
Така че, сега за постовете.Или по-скоро първо да се разделят на различни предприятия, услуги. Както знаете, има железопътни линии и има метро. Това е една сфера, една индустрия. В метрото можете да работите в електрически склад с подвижен състав в ремонт или в магазина.
В района на RZD няма да отидете в магазина, а до структурните единици. Ето защо, изберете предварително: в експлоатация или в ремонт. Ако има желание да работите в завода, то определено - ремонт.
Така че, помислете:
- операция: декодиране на ленти, компютърен оператор, адвокат, линеен оператор;
- ремонт: механик, техник, дефектоскопист, инспектор, съставител на вагони.
Диригенти и машинисти
Може би някой ще попита сега:"Но какво да кажем за машините, диригентите, защо не им се напомни?". И те не ни напомнят, че имат свои собствени учебни програми. Има курсове за асистент шофьори, диригенти. Инженерите се обучават само след като тези помощници оставят необходимото време, например 2 години. Проводниците имат свои отделни курсове.
Между другото, трябва да се отбележи, че в железопътнияколежите се обучават за асистента на машина (например електрически влакове). Не е необходимо да се изучава в курсовете "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав". По време на обучението, всички студенти учат теория, правят лабораторни тестове и са на практика.
Трябва ли да отида?
Помните, если у вас есть серьезные проблемы со здраве: с увреден слух, невнимание, разсейване, ограничение на движението, неврологични заболявания, много лошо зрение, слабо сърце, слаби съдове и проблемът с налягането, то е по-добре да се откаже от идеята си. Професията "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав" изисква служителят да бъде внимателен и да има добро здраве. Разбира се, можете да получите образование за интерес и да сте железопътен само с диплома, никой няма да го забрани. Но практиката следва да се изисква да преминат (лекарска комисия, не е необходимо, освен ако вие ще отидете веднага инженер полет асистент или проводник).
Вот и перечислены некоторые моменты, связанные с професия „Техническа експлоатация на подвижния състав на железниците“. Всякакви нюанси могат да възникнат само по време на избора на позиция или вече в процеса на работа. Заплатата на техник с такава професия е малка, а отговорността и психоемоционалният (или физическият) товар са големи.
