Железопътната линия е най-големият товарен превозвач в Украйна.
История и структура
24 август 1991 г., според законапровъзгласяване на независимостта на Украйна, цялата съветска собственост премина в собственост на новосформираната страна. Още на 14 декември украинските железници получиха собствена администрация. Наистина историческо събитие. През 1998 г. е приет Устава на украинските железници. Строго изпълним документ, регулиращ работата на предприятието.
Железопътната линия на Украйна е представена от шест отделения.
Донецка ж.п.
Образована в 1872 году.Към днешна дата общата площ на железопътните коловози надхвърля петдесет и осем хиляди квадратни километра. Почти половината от всички превози на товари се извършват през железниците на Украйна в Донбас. Клиенти на предприятието са мини, фабрики, фабрики, пристанище.
Железниците на Украйна в Донбас разполагат с най-големите станции за сортиране.
Общата структура включва локомотивно и моторно-вагонно депо, дирекция за транспорт, строителство и управление на монтажа. Разделения на електрозахранването и "сигнализацията на железниците на Украйна."
Лвовска жп линия
Офисът се намира в Лвов.Валиден от 1861 г., най-старият път в страната. Обслужва западните райони на Украйна. Дължината на пътищата надвишава 4700 км. Това е експортно направление за Молдова, Румъния, Унгария, Полша, Словакия, както и за Беларус. На част от преходните станции са инсталирани устройства, които ви позволяват да променяте ширината на пистата. По този начин временният престой на автомобили с възможност за автоматична смяна на колесната колона е минимален.
Украинските железници могат да се гордеят с жп гара Лвов, която с право е една от най-добрите в Европа. Общият брой на гарите е 354.
Железопътна линия Одеса
Обслужва шест югозападни региона на страната.
Пътят е стратегически важен - в сектора на услугитеНай-големите пристанища на страната са Одеса, Измаил, Николаев, Херсон. Общият товарен оборот в страната е 20%. Първият влак е пуснат през 1865г. Електрификацията на обектите започва през 1962 г. Днес електричеството е на разположение в повечето от зандатите.
Южна железопътна линия на Украйна
Най-голямата украинска единица. Управлението на пътя е в Харков.
Посоката е важна връзка с Руските железници. Транзитният трафик надвишава шестдесет процента от общия товарен трафик.
Броят на обслужваните предприятия надхвърлятри хиляди. Сред тях са такива гиганти като Полтавския минно-преработвателен комбинат, нефтопреработвателната и автомобилната фабрики в Кременчуг, Харковския тракторен завод и Крюковския вагонен завод.
Работите по електрификация започват през 1956г. Общият брой станции е близо триста.
Югозападна железница
Географското положение на Юг и Югозападпътищата не съответстват на реалното им местоположение на картата на страната. В тази форма те отидоха в Украйна след разпадането на Съветския съюз. Преименуването струва колосални средства, така че имената остават в сегашния си вид до по-добри времена.
Започва работа през 1870г. Основната задача е да свърже пристанището на Одеса и югозападните граници на Руската империя.
Дирекцията се намира в Киев. Реалното местоположение е северната и северозападната част на страната. Износните дейности се извършват с граничещите с Руската федерация, Молдова, Беларус.
Общата дължина на пътищата е около пет хиляди километра. Повече от деветдесет и пет процента от маршрутите са електрифицирани.
Приднепровска железница
Започва своята дейност през 1873г. Територия - югоизток от Украйна.
Има 244 станции. Общата дължина на пистите надвишава три хиляди километра. Основният товарен трафик е желязна руда, въглища, оборудване, зърно.
Обща информация
Всички украински железопътни отдели имат на своите баланси болници, клиники, здравни институции, стадиони, фитнес зали, тенис кортове, басейни.
Общият оборот надхвърли шест милиарда долара.Броят на служителите във всички подразделения достигна близо петстотин хиляди. Броят на превозените пътници годишно е около половин милион.
