8 юни далечна и тревожна хилядадеветстотин двадесета година хижа в Ображеевка - село в Глуховския окръг на Черниговската провинция - обяви вика на новородено дете. Момчето беше кръстено Ваня (Иван). Ще минат десетилетия и в държава, наречена Съюз на съветските социалистически републики, няма да има човек, който да не знае къде и кога е роден пилотът Иван Кожедуб. Кратка биография на участника във Втората световна и Великата отечествена война съдържа факти, които изумяват въображението на всички, които се интересуват от тактиката на провеждане на въздушни битки от най-кървавата конфронтация на държави, които се случват едва през 20 век.
В небето като у дома
Иван Кожедуб не беше на фронта от първите дниВтората световна война, а през март 1943г. Въпреки това пилотът успя да покаже такава смелост, смелост, ненадминато овладяване на войната, че той става Трикратен герой на Съветския съюз. Още в мирно време страната оценява достойнствата на пилота, като присвоява титлата „Маршал на авиацията“ (1985).
Кожедуб И.Н.воюва с врага като част от съюзническите сили. Най-успешният пилот от Втората световна война се втурна да изпълнява бойни мисии 366 пъти, преодоля 120 въздушни битки и елиминира 62 фашистки самолета.
Ас удари целите майсторски, използвайки най-малкотовраг пропуска. Ударете точно целта от всяка позиция на самолета. Машината на Кожедуб беше неуязвима: дори след като получи сериозни щети, тя винаги остана „на крилото“. Приятелките на борбата казаха за него: "в небето, както у дома".
Две рождени дати
Непобедимият характер на Иван Кожедуб, неговото умениеза да намерят изход във всяка ситуация, бяха положени още в ранна детска възраст. Пет деца са израснали в семейство за обработка на земята. Баща (бивш църковен служител), отгледа строго децата, се включи рано в работата.
Още на 5-годишна възраст Ваня ходеше през нощтапази градината. Главата на семейството разбрал, че подобна защита е малко полезна, но той вярвал, че подобни тестове укрепват характера и ги научава как да преодоляват трудностите. По-късно момчето помогнало на скотовъдите да следят стадото до възрастни овчари (той бил резерват). Не се страхувах от работа, помислих си: пътят ще бъде надвит от ходещия.
През 1934 г. 14-годишно момче завършва следването си вселско училище. Две години разбирах знания в трудовия факултет (работнически отдели подготвяха работници и селяни за обучение във висшето училище). През 1936 г. издържа приемните изпити в химико-технологичния колеж (Шостка).
забележително:за да стигне до колеж, един тийнейджър увеличи възрастта си с няколко години. Има доказателства, че Кожедуб И.Н. Роден е не на 8 юни 1920 г., а на 6 юли 1922 г. През 1939 г. бъдещият пилот започва да тренира в летателния клуб „Шостка“. Усвои многофункционалния биплан U-2.
Предно небе
Кожедубу не завършва обучение в техникуматова се случи - в началото на 1940 г. бъдещият химичен технолог става войник на Червената армия (военнослужещ на работническата и селянинската Червена армия). Съдбата го насочи по различен начин: до есента на четиридесетата година Иван Никитович получи „коричките“ (дипломата) на Чугуевското военно авиационно училище за пилоти (от март 1941 г., училището на пилотите). Като най-добър кадет, той е оставен в учебното заведение като инструктор пилот, за да преподава на начинаещи.
Но на преден план също им трябваха такиваотговорни бойци, като Кожедуб Иван Никитович. Кратка биография гласи, че през 1943 г. той е изпратен в 302-та изтребителна авиационна дивизия, на Воронежския фронт. Така започнал пътешествието си като военен идол на много поколения жители на СССР и Руската федерация.
В първата битка неговата La-5 е повредена- от немския „Месер“, и в същото време - от съветските зенитни артилеристи, водещи битката. Кожедуб обаче успя да кацне повреден самолет. Изглеждаше, че неговата летателна кариера приключи, едва започваше. Но командирът на полка подкрепи новодошлия, даде му възможност да се докаже в последващи боеве с врага.
Юли 1943г
Первым фашистским самолётом, сбитым Кожедубом, стана Ю-87 ("Юнкерс"). Битката се води на 6 юли 1943 г. по време на най-тежките битки в Курск. Още на 7 юли Иван Юнкерс бе включен в профила на Иван, а два дни по-късно - 2 изтребителя Bf-109 (Messerschmitt Bf.109 или Me-109).
Военните историци идентифицират и описват подробночетири основни героични действия, извършени от Кожедуб Иван Никитович. Кратката му биография в тези събития е следната. Първият героичен акт е датиран на 30 септември 1943 г. Този есенен ден, докато разгръща самолета по време на ескорта на съветските войски, пресичащи Днепър, Иван остава напълно незащитен (без да покрива собствения си), но не се страхува.
Заметив «юнкерсы», спикировал на многоцелевые Самолет Luftwaffe, избухна във вражеската връзка. Шокирани от смелостта на съветския ас, нацистите спряха бомбардировките и преминаха в отбрана. Иван Кожедуб разчиташе на това, чийто подвиг влезе в историята. Възползвайки се от факта, че един от Ju-87 се откъсна от групата, унищожи я, напълно деморализирайки врага.
Октомври 1943г
3 октомври 1943 г.девет едномоторни изтребители Ла-5 (включително самолет Кожедуб) покриха пространството за военна операция на брега на Днепър. Пилотите видяха в облаците колона от „грабливи птици“ (такъв прякор даде руският „Юнкерс-87“).
Покрити са всеки 9 вражески бомбардировачишест от изтребителите Ме-109. Изглеждаше, че изпълват цялото небе. Въпреки факта, че силите бяха неравностойни, Иван Никитович смело поведе атаката на пет Ла-5. Врагът не очакваше, че оскъдният брой съветски самолети могат сериозно да устоят на стръмната им армада, но те изчислиха погрешно.
Няколко минути след началото на атаката на земятадва юнкера се сринаха наведнъж. Останалите самолети от първите девет са „резервирани“. След кратко време 2-рият девет Ju-87 също отстъпи. Съветските пилоти не спечелиха превъзходството, а чрез умение, ненадмината смелост, безкористност.
Той настигна крайната „бягаща“ кола и я превърна внищо не е Кожедуб Иван Никитович. Кратка биография на него записва, че той е поставил "тлъста точка" в тази битка с фашистки бомбардировачи.
Февруари 1945г
Вторият месец на зимата 1945гбе белязан от битките на Одер. Как Кожедуб Иван Никитович се разграничи при операция Висла-Одер? Кратка биография на героя съдържа тази информация. В небето над Одер един от първите пилоти в световната история свали най-новия реактивен самолет Me-262. Преди него никой не можеше да победи най-новата кола Luftwaffe.
Случилось это так.На 19 февруари Кожедуб и неговият партньор Д. Титоренко откриха неизвестен самолет на три километра височина. Той летеше със скорост, дори за най-новите La-7s (в края на 1944 г. Кожедуб става заместник-командир на 176-и гвардейски изтребителен авиационен полк, който в последния месец на лятото получава изтребител La-7, няколко най-нови самолета ).
Кожедуб забеляза, че немският асспокойна, защото колата му лети „по-бързо от светлината“ и пространството под нея може да бъде оставено без контрол. Съветският пилот се срещна с машината на противника на курс за преминаване, неговият изтребител Ла-7 изстреля „германеца“ отдолу, директно „в корема“.
След това Титаренко започна да стреля твърде рано, ноатаката му принуди противника да се обърне в посока на временно „мълчаливия” Кожедуб, което определи победния резултат. Когато разстоянието беше намалено до максимално възможното, Иван отвори огън, побеждавайки струята „чудо“.
Април 1945г
Във втория месец на победната пролет на Иван Кожедубрешиха да "уплашат" съюзниците - американците. Нищо неподозиращият пилот Кожедуб защити американския В-17, като изплаши два немски изтребителя от него. Но почти веднага преживя мощна атака от голямо разстояние. Кой стреля - в разгара на битката беше неразбираемо. Два неизвестни самолета обаче умишлено отидоха за унищожаването на съветската военна машина!
След като направи завой, Иван Никитович отиде странично към едини го нокаутира. Друга фигура на пилотаж (Кожедуб сякаш плаваше в небето), изстрел - и втори крилат нападател се разби на земята. Както се оказа, Mustangs на ВВС на САЩ бяха победени. Съюзниците приписват коварния си акт на факта, че „е възникнала грешка“.
Всъщност колеги в борбата срещу нациститеФашизмът реши да изпробва непобедимия Кожедуб "за сила". И тук Иван Кожедуб не ни подведе, подвигът на оцеляването дори в най-неочаквана ситуация може да се счита за още едно потвърждение, че той наистина е герой.
послеслов
И колко самолета свали Кожедуб?Заедно с Мустангите на съюзниците - 64. Кожедуб И.Н. Награден е с най-високите награди на родната си държава: включително ордените на Ленин (4), Червеното знаме (7), Червената звезда (2), Александър Невски, Първата световна война и др., Както и чуждестранни ордени. Умира I.N. Кожедуб на 8 август 1991г. Погребение - Москва, гробище Новодевичи.
