Собственици на превозни средства с инжекционни двигателиопределено трябва да знаете как да проверявате инжекторите, защото тяхната висококачествена работа предполага правилната работа на самия двигател с вътрешно горене. Всеки може сам да провери и отстрани неизправностите на инжекторите, спестявайки пари в сервиза.
Защо изобщо се нуждаем от дюзи?
Основната функция на този елемент е да доставя горивогоривни камери. Освен това трябва да доставяте определено количество бензин, смесен с въздух. Само по този начин може да се образува горима смес, която ще се запали в горивната камера. Предвид това е логично да се предположи, че инжекторите могат да работят неправилно поради лошо гориво. И това е вярно в 90% от случаите. Собствениците на автомобили, които наливат лош бензин в колата си, са принудени да почистват или сменят този елемент на двигателя по-често. Но за това трябва да знаете как да проверявате правилно инжекторите.
Проява на неизправност на инжекторите
Ако двигателят е нестабилен, тогава е невъзможно да се каже недвусмислено каква точно е причината за неизправността. Изисква се цялостен преглед: бобини, свещи, компресия на двигателя и др.
Преди да проверите инжекторите, внимавайте за следните неизправности:
- Нестабилен празен ход.
- Проблеми при стартиране.
- По-висок разход на гориво.
- Загуба на динамика, липса на мощност при ускорение, потрепване при шофиране.
Ако тези проблеми се наблюдават с вашия двигател,сега е моментът да проверите правилната работа на инжекторите. Има различни начини за проверка на инжектора на двигателя. Производителите правят всичко, за да улеснят достъпа до най-„слабите“ части на автомобила. Така че не би трябвало да има проблеми.
Как да проверите инжекторите с мултицет?
Има специално устройство за диагностика -мултиметър. Той е евтин и се предлага във всеки сервиз. С негова помощ обикновено се проверяват батерията, предпазителите и други елементи на двигателя с вътрешно горене. Инструкции как да проверите инжекторите за VAZ и други марки автомобили:
- Отворете ръководството и вижте кои инжектори се използват във вашата кола - нисък импеданс или висок импеданс. Това е необходимо за точна диагноза.
- Извадете проводниците от инжекторите.
- Вземете мултицет и задайте режима на измерване на съпротивлението в него. Сега прекарайте диагностичните проводници към проводниците на инжектора.
- Измерете съпротивлението.
- Нормалното съпротивление на дюзите с нисък импеданс трябва да бъде 2-5 ома. Нормата за инжектори с висок импеданс е 12-17 ома.
Ако намерите стойности на мултиметъра,които не се вписват в посочения диапазон, това означава, че нещо не е наред с инжекторите. Обикновено елемент, който не отговаря на нормалното съпротивление, се отстранява и се заменя с нов.
Имайте предвид, че мултицетът е изключително полезно устройство,който има всеки майстор по електроника. Той измерва напрежението в електронните схеми, съпротивлението на елементите. Ако е необходимо, купете си такова устройство, защото във всеки случай ще е необходимо при проверка на много елементи на двигателя.
Тест за слуха
Опитните шофьори знаят как да проверяват инжекторитедизелов или бензинов двигател на ухо. Те дори не се нуждаят от мултицет. За неопитен шофьор е трудно да направи това, но можете да опитате. Слушайте внимателно какви звуци идват от блока на цилиндъра. Звънене показва, че инжекторите не работят правилно, което означава, че трябва да бъдат проверени и почистени. Разбира се, точността на този диагностичен метод не си струва да се обяснява. В редки случаи е възможно точно да се диагностицира неизправност на ухо.
Проверка на механичните свойства
За да проверите тези елементи, трябваспециално оборудване, така че е трудно да го извършите сами. Повечето гаражи имат стендове за проверка на стабилността на инжекторите и с тяхна помощ можете да разберете какъв поток се създава по време на работа. Тоест можете да наблюдавате визуално пръскането на бензин (дизелово гориво). Ако горивото се пръска неравномерно, тогава проблемите в работата на двигателя с вътрешно горене са напълно възможни.
Струва си да се отбележи, че този конкретен метод е най-точният и гарантирано идентифицира неизправност.
Почистване на инжекторите
Ако в процеса на диагностика се установи, че тези елементи не работят правилно, тогава те трябва да бъдат почистени. Можете да направите това сами, без да ги сваляте от двигателя.
Опции за почистване:
- Използвайте добавки за двигателя. Те се изсипват в резервоара за гориво, смесват се с бензин и когато преминава през инжекторите, добавките ги почистват.
- Някои опитни шофьори препоръчватИзвършвайте месечно почистване под налягане. За да направите това, трябва да ускорите колата до скорост от 120 километра в час на равен път. В този режим трябва да карате около 10 километра и да намалите скоростта.
- Ако не можете да каратетази скорост, същата процедура може да се направи на празен ход. Оборотът трябва да се поддържа на ниво от 4-5 хиляди. Имайте предвид, че този метод е по-малко ефективен от горния.
Дори ако двигателят не работиняма проблеми, дюзите трябва да се почистват на всеки 35-40 хиляди километра за превантивни цели. Като се има предвид качеството на бензина, който се бутилира на много бензиностанции, инжекторите са елемент, който е един от първите, който се ремонтира или заменя.
За щастие, сега знаете как да проверите дали работи.инжектори и ги поправете, ако е възможно. Но в повечето случаи частта просто се сменя. Това са евтини компоненти на ICE, които са евтини и лесни за смяна. Така че, ако откриете проблем с работата на инжекторите, не трябва да се разстройвате особено. Такива ремонти няма да са скъпи.
