Дюзата е устройство за измерване на гориво. Той също така функционира, за да направи смес от въздух и гориво и да я напръска в горивната камера на двигателя.
За да разберете къде се намира инжекторът в колата, трябва да разберете в коя горивна система работи.
Централна инжекционна дюза
Къде е централната дюза в колата?инжектиране (моно инжектиране)? Той е разположен в самата всмукателна тръба (или колектора, през който горивото тече от карбуратора към цилиндрите на двигателя) пред дроселната клапа, което е необходимо за регулиране на подаването на въздух в системата).
Това е първата система за инжектиране, предназначена зазаменете карбураторните двигатели. Има само една дюза за 4 цилиндъра (поради което се нарича "моноинжекция"). Инжекторът разпръсква гориво над дроселната клапа, което го обогатява с въздух. След това тази смес влиза във всмукателния колектор и се разпределя по цилиндрите. Целият процес се контролира от различни сензори.
Многоточкови инжекционни дюзи
Где в автомобиле найти форсунки распределённого инжекция? Тази система е по-сложна. Разполага с 4 дюзи, снабдени с електромагнитни клапани. Те са разположени във всмукателните тръби на цилиндрите, по един за всеки.
Инжекторът доставя бензин към всмукателния клапанцилиндър. Горивото се изпарява и се смесва с въздух (същият дроселен клапан е отговорен за неговото подаване). За разлика от моно инжектирането, тук горивната смес се образува в самите цилиндри.
Работата на инжекторите се контролира от електронен контролен блок. Именно той сигнализира индикатора Check Engine на таблото в случай на неизправност на двигателя.
Дюзи с директно впръскване
Системата за директно впръскване е най-много"млади" по отношение на използването на автомобили. Лесно е да се отгатне къде се намират инжекторите на тази система. Те са доста близо до горивната камера и са разположени в горната част на цилиндъра. Съответно горивото незабавно влиза в горивната камера и се смесва с въздуха там. Много сензори са отговорни за работата на инжектора, информацията отива в блока за управление.
Работата на инжектора в тази система е много по-сложна: налягането за подаване на гориво е много по-високо и за рязко увеличаване на скоростта на автомобила при ниски скорости се задейства двойно впръскване на гориво.
При такъв двигател възникват два вида образуване на смес. Съответно инжекторите могат да работят в два режима:
- Постепенно образуване на смес се получава, когато двигателят работи при ниски и средни обороти (инжекторът доставя гориво в края на хода на компресията).
- Необходима е хомогенна смес от въздух и гориво при високи скорости (тук инжекторът се задейства на всмукателния ход едновременно с подаването на въздух).
И в двата случая се постигат значителни икономии на гориво с висока ефективност.
Газови инжектори
Автомобилите не се движат само на бензин илидизелово гориво, но и газ. По правило газовата инсталация е допълнително оборудване в автомобила, което не се предоставя от производителите. Конвенционалните инжектори за гориво не са предназначени за такова устройство. Следователно комплектът с газовата бутилка и редукторът се предлагат със собствени инжектори, които са монтирани в двигателя.
За да намерите къде са инжекторите в колатагазово оборудване, просто отворете капака. Те представляват пластмасов блок от четири секции (всяка с дюза вътре) с доставени към тях маркучи. Този дизайн е прикрепен възможно най-близо до стандартните инжектори.
Разлики между газов инжектор и бензинов инжектор:
- Широчината на газовия участък е няколко пъти по-голяма, тъй като през него преминава по-голям обем гориво, отколкото през бензиновия.
- По-голямото електрическо съпротивление на бензиновия инжектор се дължи на необходимостта от преминаване на по-малко гориво.
- Принципът на управление на инжектирането на бензинов инжектор се свежда до подаване на единичен електрически импулс, докато газовият се задейства от два къси.
Как и защо да регулираме инжекторите за газ
След инсталиране на ECU на газовото оборудваненеобходимо е да се "обясни" как се изчислява и доставя газ. За това се използват специални програми за настройка. Подобни са по интерфейс. Те могат да се използват както самостоятелно, така и в специализирани услуги.
Почистването и регулирането на газовите инжектори си заслужавада се извърши след известно време на експлоатация, ако се появят симптоми на неправилната им работа: колата почти не се стартира, отказва да кара на бензин (спира или дърпа). Най-често те възникват поради примеси, които се добавят към газта на бензиностанциите.
За да се отървете от проблема, трябва да смените финия филтър и да подредите дюзите.
Ние определяме къде се намират инжекторите за пропан-бутан в автомобила, отстраняваме ги. Епицентърът на запушването е разположен в камерата със стъблото. Разглобяваме го, почистваме го (за предпочитане с алкохол) от залепената смола, след което го слагаме обратно.
С помощта на микрометър калибрираме хлабините на всеки прът (те трябва да са еднакви и за четирите). Ако няма такова устройство, можете да се свържете с сервиза за ремонт на HBO.
