Според много военни експерти, звезднатачас на построяването на хеликоптера се пада на втората половина на XX век. Втората световна война мина без използването на такива машини. Въпреки това, вече в Корейската война ситуацията се промени драстично. Първите, които използваха бойни хеликоптери, бяха американците. Първоначално висшето командване на ВВС на Съединените щати беше скептично по отношение на използването на хеликоптери на бойното поле. Въпреки това, по време на Корейската война, хеликоптери, противно на очакванията на американските генерали, ефективно извършват корекция на огъня, разузнаване, кацане на парашутисти и евакуация на ранените. Второто място в света по разпространение след съветския Ми-24 „грамофона“ зае американският хеликоптер Apache. От 1980 г. се смята за основна ударна бойна машина на ВВС на Съединените щати. Описание, дизайн и експлоатационни характеристики на хеликоптерите Apache са представени в статията.
познат
Хеликоптерът АН-64 Apache е първата армиябойна машина, чиято цел е да осигури взаимодействие със сухопътните войски, разположени на предната линия. Освен това беше предвидено да се използват ударни "грамофони" за противопоставяне на вражеските танкове. Хеликоптерите "Апач" (снимката на машината е представена в статията) са създадени специално за настъпателни операции и поддръжка на сухопътни войски при всякакви метеорологични условия.
В съвременната армия ударният хеликоптер енезаменима и наистина универсална машина. За разузнаване на струпването на вражески сухопътни сили, координация от въздуха на бойни части и унищожаване на бронирана техника, „грамофони“ са перфектни. Днес има неприсъствено съперничество между двете водещи армии в света: Руската федерация и Съединените американски щати. Ето защо е съвсем логично много военни експерти да сравняват хеликоптерите Apache и Ka-52, разработени от руски конструктори.
Относно ефективността на бойните "грамофони"
Ниски летателни качества на хеликоптери, трудност приподдръжката и уязвимостта към противовъздушната отбрана на противника възпрепятстваха закупуването на тези бойни машини от армията на Съединените щати. Преди да бъдат използвани грамофоните, близо 90% от американските войници загинаха от средни до тежки наранявания. С началото на "ерата на хеликоптерите" военните експерти отбелязват намаляване на смъртността с до 10%.
Първоначално хеликоптерите изпълняваха тактически задачи:извършва снабдяването и прехвърлянето на войски. Скоро хеликоптерът вече не се използва като превозно средство, а като ударно превозно средство, идеален щурмовак и средство за поддържане на сухопътните сили. В края на Корейската война хеликоптерите вече са оборудвани с малки леки картечници и неуправляеми ракети.
Скоро военните технолози се развихапротивотанкови управляеми ракети. От този момент нататък хеликоптерът започва да се използва като ефективно средство за унищожаване на вражески бронирани машини.
За първите бойни машини
По време на войната във Виетнам той е бил широко използванхеликоптер "Huey". Тази надеждна и непретенциозна машина се произвежда и днес. Хеликоптерът Cobra също се превърна в ефективно средство за подкрепа на сухопътните сили и унищожаване на бронирана техника на противника. В края на войната са сформирани няколко специални дивизии, въоръжени изключително с хеликоптери. През втората половина на 70-те години имаше нужда от нов ударен хеликоптер, който беше планиран да замени Кобрата.
Начало на проектантската работа
Проектирането на новия "грамофона" е изпълненоконкурентна основа от няколко американски самолетни компании. През 1973 г. Бел и Хюз достигат до финала. Първата компания разработи 409-ия модел АН-63, а Хюз разработи АН-64. През 1975 г. са проведени сравнителни тестове на две бойни машини. По тактико-технически характеристики, както и по такива параметри като скорост на изкачване и маневреност, АН-64 значително надмина своя конкурент. Хеликоптерът Apache се управлява от пилотите-изпитатели Робърт Фери и Рели Флетчър. След състезанието хеликоптерът беше фино настроен, бяха направени някои промени в дизайна и бордовото оборудване. Според експерти автомобилът все още е тестван 2400 часа. По неизвестни причини беше решено да се отложи серийното производство на хеликоптера Apache за няколко години.
Изисквания към американския "грамофон"
Бойният хеликоптер Apache трябваше да има следните тактически и технически характеристики:
- Крейсерската скорост е 269 км/ч.
- Скорост на изкачване 2,3 m/s.
- Продължителността на полета е до 110 минути.
- Атакуващ хеликоптер "Апач" трябва да извършиуспешни полети през нощта, при дъждовно време, както и с помощта на специални устройства за продължаване на бойни задачи в условия с лоша видимост. Освен това ударът на 12,7 мм снаряд не трябва да застрашава изпълнението на мисията, възложена на летния екипаж.
Относно серийното производство
Проектиране на военен хеликоптер от 1981 гApache беше напълно завършен. Серийното производство на "грамофони" стартира през 1984 година. Построен е завод специално за производството на АН-64 в Аризона в град Меса. Първоначално авиационната компания Hughes и нейният клон за производство на хеликоптери се занимаваха с производството на "грамофони". Въпреки това, правото на серийно производство на АН-64 скоро премина към корпорацията McDonell-Douglas. Хеликоптерът Apache (снимка на хеликоптера по-долу) е една от най-добрите бойни машини за атака в света, която влезе на въоръжение в първата ескадрила през 1986 г.
Три години по-късно тези "грамофони" бяха завършени сНационалната гвардия на страната. Серийното производство на хеликоптерите е завършено през 1994 г. Общо 827 Ан-64 са построени от американската военна индустрия. Производството на една бойна единица струва на държавата 15 милиона долара. Русия трябва да похарчи 16 милиона долара за производството на един алигатор.
описание
За дизайна на модела на хеликоптера Apache бешеприлага се класическата еднороторна схема. Хеликоптерът има един заден ротор и един главен ротор, оборудвани с четири специално проектирани лопатки. Основният ротор е оборудван с лопатки с дължина 6 м. Изработени са от метал. За остриетата е осигурен капак от фибростъкло.
За производството на задния ръб се използвакомпозитен материал, а за предната част - титан. Благодарение на тази конструктивна особеност, хеликоптерът Apache не се страхува от сблъсъци с малки препятствия - клони и дървета.
За опашния ротор е предвидена X-образна форма.Както смятат разработчиците, този дизайн е по-ефективен от традиционния. В допълнение, този "спиннер" има крило с ниско съотношение на страните и колесник с фиксирано колело с триколка с помощта на опашно колело. Крилото е подвижно. При производството на фюзелажа АН-64 се използват алуминиеви сплави и материали с повишена якост и издръжливост.
Ка-52 е подобрена версия на хеликоптера Ка-50"Черна акула". За руския автомобил е характерно въртенето на лопатките в различни посоки. Това прави възможно едно уникално маневриране - създаване на "фуния". Тази техника е страничен полет на хеликоптер. Използва се в онези ситуации, когато е необходимо да се избегне противовъздушната отбрана, насочена към "грамофона".
За характеристиките на американския автомобил
Американският хеликоптер Apache е оборудван с раздалеченисменяеми двигатели. Тъй като в резултат на тяхната работа се генерира топлинно излъчване, конструкторите, за да намалят ефекта му, са разработили специално екранно изпускателно устройство за хеликоптера. Неговата задача е да смесва студен извънбордов въздух с горещ отработен газ.
Лъкът на "грамофона" стана място заместоположението на видеокамерата, лазерната система, отговорна за измерване на разстоянието до целта и нейното осветяване, термовизора и подвижната оръжейна стойка. За монтирането на горните елементи към хеликоптера Apache се използва специална купола. Чрез оборудването на "грамофона" с X-образен опашен ротор, разработчиците успяха да намалят шума. Освен това са предвидени различни ъгли за позициониране на лопатките. В резултат на това всяко острие заглушава част от шума, който произвежда другото. Според експерти двойното витло е много по-тихо от единичното.
Като основна опора в модела на хеликоптераИзползва се Apache шаси. Възможността за премахването му конструктивно не е предвидена. Това шаси има мощни амортисьори, предназначени да предотвратят нараняване на полетния екипаж чрез поглъщане на енергията на удара в случай на аварийно кацане. В този случай вертикалната скорост не трябва да надвишава 12 m / s.
В битка хеликоптерът Apache е надеждно защитен от ракети,съдържащ инфрачервена насочваща глава. Това стана възможно благодарение на специална инфрачервена брояч система ALQ-144, чиято задача е да изхвърля инфрачервени капани.
Относно устройството на кабината
Ударният хеликоптер Apache е оборудван с двоенкабина, която се характеризира с тандемно разположение на седалките. Предната е предназначена за втория пилот-стрелец, а задната, повдигната с 480 мм, е за пилота. Долната част и страните на пилотската кабина са покрити с броня. Пространството между седалките се превърна в място за прозрачна преграда. За производството му се използват кевлар и полиакрилат. Тази преграда е в състояние да издържи пряк удар от куршум и снаряд, чийто калибри варират от 12,7 до 23 мм. Този дизайн на пилотската кабина осигурява максимална защита за полетния екипаж.
В стремежа си да увеличи бойната жизнеспособност на хеликоптера"Apache", американските конструктори в "спинера" използват две независими хидравлични системи, херметични резервоари за гориво и бронирани най-важните системи и секции.
За изграждането на руския хеликоптер Ка-52 (споредКласификацията на НАТО, тя е посочена като "Алигатор") се характеризира с коаксиална схема. Кабината в този "грамофона" е двуместна. Столовете обаче са разположени един до друг. Няма ограничения за пилотиране в Alligator. Така и двамата пилоти могат да стрелят и да управляват "грамофона". Кабината на хеликоптера е оборудвана със специална бронирана капсула. Екипажът може да се катапултира на височина най-малко 4100 м. Бронираното покритие предпазва пилотите от куршуми с калибър не повече от 23 мм.
Относно въоръжението
Унищожавайте бронирани превозни средства на врагаApache може да се управлява с едноцевно автоматично оръдие M230 с калибър 30x113 mm. Теглото му е почти 57 кг. Дължината на оръдието е 168 см. Пилотът може да изстреля до 650 патрона за една минута. Изстреляният снаряд лети със скорост 805 m / s. Комуникацията с инструмента се осигурява от електрическо задвижване. Стрелбата по танкове се извършва:
- Патрон, съдържащ осколков снаряд M799 и експлозив с тегло 43 g.
- Патрон, който използва бронебойния кумулативен снаряд M789. Този боеприпас е способен да пробие хомогенна броня с дебелина 51 мм.
Като основно оръжие в АН-64Използват се противотанкови ракети Hellfire. Една "грамофона" може да побере до 16 от тези ракети. Разположени са на четири подкрилни закачалки. За ракети е предвидена точкова стрелба по цел на разстояние не повече от 11 хиляди метра. Тъй като индикаторът за максимален обсег на танкови ракети не надвишава 5 хиляди метра, на тежки картечници 1,5 км, според експертите апашите могат да се считат за недостъпни за тези вражески оръжия. Не е в състояние да унищожи АН-64 и зенитните ракетни установки "Игла", "Върба" и "Стингер".
Руският "грамофон" е завършен с:
- Дванадесет противотанкови ракети Whirlwind.Те се движат към целта със скорост 400 m / s. Руските ракети са способни да унищожат вражески танк от разстояние до 8 хил. м. Те пробиват броня с дебелина 95 мм.
- Малки оръжия и оръдия, коитопредставена от мобилно оръдие 2А42 калибър 30 мм. Оръдието е заредено с 460 патрона. Теглото на единия е 39 г. Снарядът се движи към целта със скорост 980 m/s. Оръдието е ефективно на разстояние до 4 км.
- Неуправляемо ракетно въоръжение, калибър 80 и 122 мм.
- Четири управлявани ракети въздух-въздух Р-73 и Игла-В.
С какво е оборудван американският хеликоптер?
АН-64 е оборудван с мощна електроникаоборудване. Обучението на летателния екипаж се извършва на специален симулатор. Хеликоптерът Apache е оборудван със системата TADS, която извършва откриване и целеуказание и представлява основната бойна мощ на „грамофона“. Освен това за хеликоптера американските военни конструктори са разработили системата за нощно виждане PNVS и сложната система за монтиране на шлем INADSS, с помощта на която се задействат малки оръжия и ракети чрез завъртане на главата. Основната система е оборудвана с лазерен далекомер. Възможността за проследяване на терена, за да не бъде засечена от противника по време на полета, стана достъпна благодарение на по-модерната система FLIR-PNVS.
Относно електроцентралата
Apache е оборудван с двигател T700-GE-701,мощността на който е 1695 литра. с. „Грамофонът“ предвижда наличието на две горивни помпи с високо налягане, които са настанени в специални гондоли от двете страни на фюзелажа. Хеликоптерът е оборудван с два херметични резервоара с общ капацитет 1157 литра. Резервоарите са разположени зад пилотската седалка и зад скоростната кутия. Освен това резервоарите за гориво (4 бр.) могат да бъдат допълнително прикрепени към възлите на крилата, оборудвани с окачвания с оръжия. Капацитетът на един резервоар е 870 литра.
Относно работните характеристики
Ето някои неща, които трябва да отбележите:
- АН-64 е способен да достигне максимална скорост до 309 км/ч, крейсерска скорост - 293. Руската "грамофона" се счита за малко по-бърза. Максималната скорост на Алигатора е 350 км/ч.
- "Апашите" са предназначени за бойно натоварване до 770 кг.
- Индикаторът на обхвата на полета е 1700 км, Ка-52 - 520.
- Хеликоптерът е предназначен за тричасови полети.
- Полетният екипаж се състои от двама души.
- Максималното тегло при излитане е 8006 кг, нормалното тегло при излитане е 6670 кг. Празен хеликоптер тежи 4657 кг.
- Хеликоптерът има максимална скорост на изкачване от 12,27 m/s.
- Хеликоптерът се експлоатира със САЩ, Израел, Холандия и Япония.
Относно модификациите
Американският хеликоптер се предлага в няколко версии:
- "Морски апаш" АН-64А.Този модел "грамофона" осъществява противоподводна отбрана на силите на ВМС на САЩ и Корпуса на морската пехота. Освен това хеликоптерът извършва разузнавателна дейност. Хеликоптерът изпълнява мисии на разстояния до 240 хиляди метра, търси и унищожава вражески кораби. Също така, това бойно превозно средство се използва в онези ситуации, когато трябва да прикриете кацането на въздушнодесантните войски. 18 единици Sea Apache са закупени от Израел, 12 - от Саудитска Арабия, 24 - от Египет, 12 - от Гърция. Освен това в Южна Корея и Кувейт се използват няколко "грамофона".
- Apache Bravo AN-64V.Представлява по-усъвършенствана версия на предишния модел. При проектирането дизайнерите са използвали опита от използването на "грамофони" в Персийския залив. В този модел хеликоптер разработчиците промениха оформлението на пилотската кабина и увеличиха размаха на крилата. Хеликоптерът, благодарение на по-мощните двигатели и извънбордови резервоари, може да изпълнява бойни задачи, чийто обхват сега се е увеличил с 200 хил. м. Военната индустрия на САЩ е произвела 254 бойни машини.
- АН-64С.„Gramofon“ е междинна версия между моделите AN-64A и Apache Longbow. Хеликоптерът завърши 2000-часова тестова програма през 1993 г. Планирано е да се модернизират 308 бойни машини. Въпреки това през 1993 г. програмата е закрита.
- AN-64D "Longbow Apache".Това е подобрен модел на АН-64А. Смята се за втората основна модификация на Apache. Основната характеристика на този "грамофони" е наличието на радарна система AN / APG-78. Местоположението му беше специален опростен контейнер над ротора. Освен това хеликоптерът е оборудван с подсилени двигатели и ново бордово оборудване. На въоръжение в американската армия от 1995 г.
Експертно мнение
Според авиационни експерти, мощносттадвигател на американския модел губи от електроцентралата, която е оборудвана с руската бойна машина "Алигатор". Въпреки това, по такъв параметър като обхват на полета, апашите превъзхождат Ка-52. По отношение на оръжията американският хеликоптер е по-слаб. "Алигатор" е оборудван с истински гиганти - 122-мм неуправляеми авиационни ракети С-13, които са способни да проникват в бетонни огневи точки, както и в бронирана техника и вражески кораби.
Освен това и двата модела се различават по качество.резервация. „Апашите“ използват бронирани плочи от полиакрил и кевлар, които според експертите теоретично са способни да издържат на пряк удар от едрокалибрена картечница. Събитията от 2003 г., когато армията на Съединените щати нахлу в Ирак, на практика показват обратното. Тогава един обикновен селянин успя да свали апаша. Като оръжие той използва обикновена ловна пушка. Ка-52 е по-устойчив.
В заключение
Бойното кръщение "Апач" се състоя в Панама в1989 година. По-късно тази бойна машина е използвана и в други въоръжени конфликти. В Югославия, Ирак и Афганистан АН-64 се утвърди като най-модерният боен хеликоптер от второ поколение.
