Най-големият товарен хеликоптер е проектиран ипроектирани в СССР. По-подробно описание ще бъде представено в края на прегледа. Самолетът може вертикално да излита, да каца, да лети във въздуха и да се движи с голям товар на прилични разстояния. По-долу можете да прочетете за няколко автомобила, класирани сред най-големите хеликоптери в света.
Ми-10 въртящо се крило
Это советский транспортный аппарат, который е разработен от 1961 до 1964 година. Той принадлежи към категорията военни превозвачи, проектиран на по-ранна база Ми-6. По поръчка през 1963г. Максималният капацитет на машината е 15 тона. Теглото на празното возило е почти два пъти по-голямо, максималната скорост е 235 километра в час.
Критичното тегло при излитане е 43,7 т. Второто му име е „Летящ кран“. На борда той побира двадесет и осем пътници и е предназначен предимно за транспортиране на балистични снаряди.
Sikorsky CH-53E
Тази модификация е тежкатранспортен самолет, който се счита за най-голямата роторна машина, построена в Америка. Основната му цел е извършването на специални операции в морските единици. По-късно обаче товарният хеликоптер Sikorsky CH-53E започна да се експлоатира в други райони. По време на работа се оказа надеждно високоскоростно и ефективно устройство.
Звеното се обслужва от няколко държави,включително Германия, САЩ, Мексико и Израел. Общо са произведени повече от 520 автомобила от тази серия. Максималното тегло на излитане е 19 тона, индикаторът за максимална скорост е 315 километра в час, масата на празен предмет е 10,7 тона.
Супер кобра на Boeing MH-47E Chinook и Bell AH-1
Моделът MH е една от вариантитеАмерикански военен транспортен хеликоптер, базиран на CH-47C. Той работи от 1991 г. Тежи повече от 10 тона, има максимална скорост над 310 км / ч и се счита за една от най-бързите роторни кораби в света. Тя продължава да се използва в някои страни в момента.
Супер Кобра е тип двумоторен американецбойни хеликоптери, основата на които беше предшественикът на серията AH-1W. Въпросната модификация е основната поразителна сила на морските морски пехотинци. Прагът за високоскоростен автомобил е 350 километра в час, а теглото му е почти 5 тона, когато е празно, и една трета повече, когато е напълно оборудвана.
Товарен хеликоптер Hughes XH-17
Това устройство е построено през 1952г.По онова време той се смяташе за колосално тежък (19,7 тона). Този летящ кран е използван за повдигане и транспортиране на свръхтежки товари чрез външно окачване. Агрегатът беше пуснат само в едно копие, тестовият му полет се проведе в град Кълвър (Калифорния). Максималната скорост е 145 километра в час. Досега тази машина държи рекорд за размера на ротора, чийто диаметър е 36,9 метра.
Sikorsky CH-54 Tarhe
Тежък транспортен хеликоптер от тази серияСъздаден специално за американската армия. Той извърши серия от операции по време на кампанията във Виетнам. За цялото време са произведени 105 коли на тази модификация. Устройството държи рекорд за максимална височина по време на хоризонтално движение (11 километра) и при най-бързото изкачване до три и девет километра. Масата му е 9 тона, максималната скорост е 240 км / ч. Критичното тегло при излитане е 21 тона. Активно се използва от армиите на различни държави.
Mi-24
Руски товарни вертолети от тази модификацияпроектиран да поддържа сухопътните сили с възможност за транспортиране на тежки товари. На борда той може да вземе до осем пътници, без да брои чифт пилоти. Машината се счита за първата в Европа и втората в света, свързана със специализирани военни роторни технологии. Вертолетът Ми-24 е в експлоатация на почти тридесет страни.
Неофициалните им имена („Галя“, „Крокодил“,"Стъкло") устройството, получено по време на кампанията в Афганистан. Последният прякор му беше фиксиран благодарение на плоските стъклени вложки, с които е оборудвана външната част на кабината. Максималното тегло на полета е 11,1 тона, прагът на скоростта е 335 километра в час. Масата на празното устройство е 7,5 тона.
Mi-6
Този самолет има по-скроменхарактеристики в сравнение с Ми-10, е проектиран за използване в граждански и военни цели. Тестовият полет на хеликоптера е извършен през лятото на 1957 г. До 1972 г. са произведени повече от петстотин копия. Максималната степен на натоварване е 12 тона. За това време той се смяташе за един от най-издръжливите и бързи роторни кораби, с максимална скорост от 300 километра в час. Максималното тегло на излитане е 42,5 тона, а теглото на празно устройство е 27,2 тона.
B-12 (Mi-12)
Експериментален хеликоптер с два роторапредставлява най-големият автомобил сред аналозите в света. Предполагаше се, че той ще транспортира стоки с тегло най-малко 30 тона, включително компоненти на междуконтинентални стратегически балистични ракети. Общо са построени две такива машини, едната от които е вдигнала товар с тегло 44,2 тона до височина 2,2 хиляди метра. Теглото на празното превозно средство е 69 тона, максималното тегло при излитане е 105 тона, а прагът на скоростта е 260 км / ч. Единият екземпляр вече се е превърнал в музеен експонат, а вторият служи като изложбен комплекс по темата на ВВС.
Рекордьор
Най-големият товарен хеликоптер стартира презмасово производство е Ми-26. Помислете по-подробно неговите характеристики и характеристики. Машината е проектирана още през седемдесетте години на миналия век. Първият полет се осъществи през 1977 г. Основната цел на този самолет е възможността за военна употреба и за гражданска употреба.
Съвременните Ми-26 са предназначени предимно заармейска индустрия, може да превозва огромен брой пътници и тежки товари. Заслужава да се отбележи, че обхватът на полета е сравнително малък. Без зареждане с гориво и товари с пълни резервоари за гориво, хеликоптер може да преодолее около осемстотин километра. Внушителността на тази машина се доказва от нейните размери. Самолетът е дълъг 40 метра, диаметърът на витлото е 32 метра, а товарното отделение е 3,2 метра.
Характеристики Ми-26
Разглежданият товарен хеликоптер има няколкопредимства и има за своя сметка няколко записа, поставени още преди серийното му производство. През 1982 г. машината успява да се справи с товар с тегло 25 тона, като го вдига на височина от четири километра. В същото време цялото тегло на устройството беше повече от 56,5 тона. Девет световни рекорда бяха поставени от пилота Ирина Копец. Освен това екипажът на летящия роторкрафт успя да преодолее порочен кръг с дължина от две хиляди километра, докато преминаваше през силен метеорологичен фронт с крейсерска скорост от около 280 км / ч.
Вертолетът Ми-26 е способен да транспортираразлична военна техника, чието тегло не надвишава 20 тона. Машините се зареждат сами през задния люк, който има двойка отварящи се врати. Освен това хеликоптерът може да побере повече от 80 войници или 68 парашутни войски. Ако е необходимо, апаратът се реконструира за транспортиране на ранените, с възможност за настаняване на носилка и трима придружаващи медицински работници. Обхватът на полета може да бъде увеличен чрез инсталиране на допълнителни резервоари за гориво директно в товарното отделение.
Параметри на техническия план за Ми-26
По-долу са посочени основните технически характеристики на този хеликоптер:
- размерът на главния / опашния ротор - 32 / 7,6 метра в диаметър;
- брой лопатки на основния винт - осем;
- дължина на автомобила - 40 метра;
- шаси (писта / основа) - 8,95 / 5 метра;
- тегло (минимално / максимално / препоръчително) - 28 / 49,5 / 56 тона;
- индикатор за товароподемност (в кабината / на външно окачване) - 20/20 т;
- дължина / ширина / височина на товарното отделение - 12 / 3,2 / 3,1 м;
- екипаж - двама или шест души (при експлоатация на външно окачване);
- максимален пътнически капацитет - 80 души;
- силов агрегат - чифт турбинни двигатели с мощност от 11 400 конски сили всеки;
- скорост (максимална / крейсерска) - 300/265 километра в час;
- разход на гориво - 3,1 т / ч;
- обхватът при максимално натоварване е 475 км.
Практическият таван на този хеликоптер варира в рамките на 4,6 километра при средно излетно тегло 49,6 тона.
оборудване
Разработване на военен товарен хеликоптер Ми-26,дизайнерите са взели предвид недостатъците и проблемните области на предишните модели. Най-вече промените засегнаха въздухозаборниците. Пред тези елементи беше монтирана прахозащита, което позволява пречистването на потока със седемдесет процента. Това решение направи възможно излитането от прашни зони, без да се намалява мощността на двигателя.
В допълнение, местата за ремонт бяха преобразувани,които не изискват допълнително оборудване при обслужване на машината от механици. Удобството при товарене и разтоварване се осигурява от двойка лебедки с товароподемност 5000 килограма. Също така е възможно да се регулира товарна стълба с помощта на хидравлично задвижване, което може да се управлява от пилотската кабина, товарното отделение или от външната страна на хеликоптера. Разработчиците са оборудвали самолета с редица устройства за улесняване на товаренето от превозни средства или директно от земята.
Такелажът Ми-26 е извършен с използваненай-новите технологии и техническия напредък. Хеликоптерът е оборудван с метеорологичен радар, който му позволява да лети независимо от метеорологичните условия и времето на деня. Това устройство е с висока точност и отнема няколко минути за настройка. Също така в пилотската кабина има триканална система за автопилот, подобрена система за запис на съобщения и полетни данни.
Резултатът
Товарният хеликоптер Ми-26 все още се произвежда ивсичко това благодарение на отлично представяне и високо ниво на безопасност. Обемите на производство обаче са доста скромни, обикновено автомобилите се правят по специални поръчки. Устройството непрекъснато се модернизира, оборудвано е с модерни устройства и отговаря на всички световни стандарти в своя клас.
