По пътищата на Руската федерация, около50 каменни моста. Всеки от тях е от сводест тип с кръгъл, по-рядко елипсовиден, своден контур. Каменните мостове представляват само 0,8% от всички съществуващи конструкции. Броят на такива конструкции преди 25 години е бил около 100, преди половин век - над 150. Дори да вземем предвид онези каменни мостове, които сега са класифицирани като „тръби“ или изобщо не са в баланса, ще има не повече от 1 от тях във федералната мрежа.5%.
Намаляването на подобни структури е характерно иза локални мрежи. Така например, в района на Москва от съществуващите 800 каменни конструкции само 5, около 10 - в Урал. Приблизително 20 моста са в експлоатация в Санкт Петербург и Ленинградска област, в Москва днес има само 4 сводести прелеза. В Северен Кавказ строителството на такива структури на практика е спряно. Дори в Дагестан, където строителството на каменни мостове е отредено на първо място, през последното десетилетие са се появили само 3 нови конструкции. И това предполага, че в Русия каменните мостове неоправдано заместват индустриалните стоманобетонни и метални конструкции, а това важи и за районите, богати на тази скала.
Нека се потопим в миналото
Една от първите структури в столицата бешепостроена от тухли през река Неглинка. Той свързва Троишката порта на Кремълската кула с Кутафя Стрелница. Каменният мост в Москва първоначално не е имал опори с фрези и сводове. Според историка Забелин каменната конструкция е построена през 1367 г., а днес е пресечена от парк - Александровската градина.
Забележителност на столицата на Русия
Големият каменен мост в Москва е издигнат прездалечна 1692. Тогава се наричаше „Всички светии“. От 1858 г. обаче мостът Болшой Каменни се смята за първата желязна конструкция в Москва. През 16-ти век е възможно да се преминава от единия бряг на другия само с „жив“ плаващ ферибот. През 17 век започва изграждането на каменен мост, през 1938 г. той вече е стоманобетонен, но името остава същото. За да отговаря напълно на името, той е бил облицован с гранит.
Панорамата на Кремъл, отваряща се от Каменния мост,може да се види на гърба на паспорти на руски граждани. Освен това от тази структура се изследват катедралата на Христос Спасител, Софийската, Пречистенская и Берсеневска насипи.
В Москва са построени и други каменни мостове за пресичане на реки и дерета. В края на 18 век Китай-Город и Кремъл са свързани с две изкуствени структури - Спаски и Николски.
Голям каменен мост в Москва: 1680
До 15 век на мястото на съвременното строителствоимаше плаващ ферибот. Едва през 1643 г. цар Михаил Федорович дава заповед да започне изграждането на първия каменен мост. То е поверено на майстора от Страсбург - Ягон Кристлер. Всички строителни работи по изграждането на каменния мост са прекратени след смъртта на царя и майстора, завършен е от неизвестен руски монах през 1687 година. Завършен е през 1692 г. и е даден името на Всички светии.
Каменният мост беше дълъг 170 метра, а презширина - 22. Той имаше 8 арки, тези, които бяха предназначени за преминаване на лодки - с 15-метрови разстояния. От левия бряг беше възможно да се влезе през портата на Вси светии, в другия край на моста имаше кула с върх с два покрива.
Промени от 1858г
Разрушеният каменен мост е демонтиран през 1858 годиназамени го с метален с три разстояния (първият в Москва). През 1938 г. на това място се появява нова конструкция, върху която са работили инженерът Калмиков, архитектите Гелфрайх, Шуко и Минкус. Дължината на моста е 487 метра (с входове). От него се открива отлична гледка към катедралата на Христос Спасител и Кремъл, а също и от тук можете да видите архитектурния паметник „Къща на насипа“, построен по проекта на Йофан Б.М.
Сватбени разходки
Всички жители на бившия СССР познават Болшой Каменния мост от кадрите на Московската хроника Гледката на тази панорама не се е променила и до днес и изглежда много добре на снимките зад гърба на младоженците.
Следователно мостът се счита за символ на обединениетоснимките, направени на това място, непрекъснато ще ви напомнят за значението на тази дума. Помислете колко общо. Мост. Противоположни банки. Две съдби и едно семейство.
Малък каменен мост
Малък каменен мост пресича Водоотводниканал, е на второ място след Патриаршеския канал в столицата. Тази структура се намира в района на Якиманка, от едната страна има улица Серафимович, а от другата - Болшая полянка.
Малък каменен мост е открит през 1938 година.Дължината му е 64 метра, а ширината - 40 метра. Това не е първата структура, изградена на този сайт. Преди това е имало мост, чието изграждане е завършено през 1788 година. По това време той е направен от дърво и е наречен "Козмодемянски". През 1880 г. е заменен от каменен мост със съответното име.
Яковлеви и Голбродски са работили по модерния дизайн, известно време е имало трамвайни коловози.
Забележителности на Санкт Петербург
През 1752 г. през река Кривуша (днес ниеизвестен като канала Грибоедов) построи дървен мост с един пролет. По-късно инженер Назимов разработва нов проект за прелеза. По това време това е първата конструкция, направена от камък, поради което е наречена Каменния мост. Днес Санкт Петербург може да се похвали с това пресичане и не са предприети никакви промени. Особеността на дизайна на моста е използването на диамантена ръжда. Мнозина не са запознати с тази концепция, така че нека да обясним по-подробно каква е тя. Под диамантената ръжда се разбира обработката на стърчащи камъни под формата на четиристранна пирамида, чиито ръбове, благодарение на специално полиране, искрят ярко, когато слънчевите лъчи ги удрят, наподобяващи диаманти. Тази техника често се използва в строителството, но днес рядко се среща никъде. Каменният мост (Санкт Петербург) е построен с четири полукръгли стълбища към водата, които са елиминирани през 19 век.
През 1880 г. този сайт е планиран за 7-мипокушение срещу императора. Членовете на партия "Народна воля" поставиха бомба под моста с цел взривяване на прелеза, когато царската карета преминаваше през него. Независимо от това, това начинание не беше съдено да се сбъдне, тъй като агентите на отдела за сигурност разкриха плана своевременно и император Александър II премина моста, преди Народната воля да пристигне на мястото. През 1881 г. 7 килограма динамит бяха извадени изпод конструкцията, но това вече се случи след смъртта на императора.
Санкт Петербург - градът на мостовете
Петър беше удостоен с честта да бъде наречен пазител на руската история. В един град са оцелели много катедрали, дворци, разкошни фонтани, великолепни музеи и храмове.
Санкт Петербург е основният собственик на всякакви видовефериботи, островчета и канали. Градът има подвижни мостове, висящи мостове и каменни мостове, по които посетителите могат да се разходят. Всички структури имат уникално решение. Рамка от ковано желязо им придава известна уникалност. Има история, свързана с изграждането на всеки мост. Това обяснява желанието на гостите да се любуват на кованите шедьоври на изкуството.
Разбира се, всички мостове на Санкт Петербург не могат да бъдат описани.значение. Все пак тяхната красота не може да бъде предадена с думи. Бих искал да отбележа, че каменните мостове наистина са станали гордостта на втората столица на Русия. Появиха се първите мостове като Пералня, Ермитаж, Камени и Верхне-Лебяжи, които и до днес украсяват града.
