Дори Петър I мечтаеше да обърне северната столицанеговата империя към „руската Венеция“, ползата от многобройни реки и реки беше достатъчна тук. Днес Санкт Петербург с право може да се гордее с една от най-обширните системи от канали, реки и мостове в света.
Както е известно от историята, строителството на мостове вПетербург започва едновременно с основаването на града, тъй като без тези структури комуникацията между отделните му квартали беше просто невъзможна. Първият мост, естествено, беше направен от дърво. Той свързва крепостта Петър и Павел, която се превръща в своеобразна отправна точка, с остров Заячи.
Оттогава мостовете се превърнаха в един от символите на СевераПалмира. По-голямата част от тях са истински шедьоври на инженерството, исторически паметници и триумф на архитектурния стил. Изучавайки мостовете на Санкт Петербург, може да се проследи развитието на вътрешната наука за строителството, тъй като те почти винаги са използвали най-модерните технологии в един или друг момент.
Един от най-известните и интересни винженерният план е Благовещенският мост, който е променил името си няколко пъти през историята си от един и половина, наречен или Николаевски, или Мост на лейтенант Шмит.
Той влезе в историята на града като първи постояненпонтон. Благовещенският мост свързва остров Василиевски с историческия център на Санкт Петербург и в допълнение маркира условната граница между Нева и Финския залив.
Изграждането му започва през 1843 ипродължи около седем години. Строежът се ръководи от известния архитект С. Керберидзе, а А. П. Брюллов взе най-активното участие в декорацията на сградата. Именно той проектира известните ажурни парапети, които, изобразявайки тризъбеца на Нептун, символизират насилието и силата на водната стихия.
Към момента на откриването му през 1850гБлаговещенският мост с дължина от триста метра се счита за най-дългият в Европа. Единият от осемте му педя беше регулируем и за първи път в историята беше използвана опорна система за задвижване на повдигащия механизъм. Благовещенският мост получи името си в чест на едноименния площад, който се доближава до него.
Друго име - Николаевски - мостът бешеприсвоен след смъртта на император Николай I през 1855г. Между другото, имаше и параклис, построен малко по-рано в близост до моста, осветен в чест на Николай Чудотворец.
В съветско време тази инженерна конструкция с гордост беше наречена „Мост на лейтенант Шмит“ - в чест на известния водач на въстанието на крайцера „Очаков“.
По време на своето съществуване понтонът е преживял двемащабна реконструкция. Първият от тях, извършен през 30-те години на миналия век, е предизвикан от рязко увеличение на броя на наземни превозни средства, преминаващи през него, и увеличаване на товароносимостта на преминаващите под него кораби.
Най-новите към днешна датааварийните и реставрационни дейности датират от 2006-2007 г., когато конструкцията е възстановена в първоначалния си вид. Още по-рано лейтенант Шмит е заличен от историята на града, а мостът си връща името - Благовещенски.
