Самолетите Boeing 737 на всички модификации са произведени повече от всички други реактивни пътнически самолети в света - повече от пет хиляди копия. Започват да ги строят още през 1967г.
Пет хиляди за авиация - много големиколичество, практически това е цял въздушен флот. На всеки пет секунди един от самолетите Boeing 737 се приземява и същият самолет заема своето място във въздушното пространство. Във всеки един момент от деня или нощта повече от хиляда и двеста такива самолети орат небето.
Дизайнът на самолета като цяло беше толкова успешен, че в продължение на десетилетия той претърпя само не много съществени промени.
И така, фюзелажът на модификацията Boeing 737 400 беше удължен с три метра, което беше причинено от изискването на чартърните компании, тази промяна доведе до обработката на климатичната система.
По това време напречният размер на целия самолетСерията 737 беше безпрецедентно голяма, позволяваше на пътниците да седят на три в два реда, това беше революционно постижение, което беше приложено и при модификацията на Boeing 737 500.
Разположението на кабината е следното:в икономична класа - шест подред, в апартамент - четири с по-голяма ширина на седалките. Разположението на въздушната рамка е станало класическо за средно- и по-късно трансконтинентални пътнически самолети на дълги разстояния. Два двигателя консумират по-малко гориво, а спестяването на керосин става до 1967 г. една от основните цели на производителите на самолети по целия свят. Впоследствие подобна схема беше приложена при проектирането на Airbuses и при изграждането на руски авиолинии и се превърна в общата линия за развитието на пътнически самолети по целия свят. До известна степен почти всички съвременни граждански самолети са подобни на Boeing 737 500. Разположението на кабината също се е превърнало в модел за подражание от десетилетия, поне при създаването на интериори за самолети със средно разстояние.
Моторите са с леко сплескана форма на дъното, за да компенсират ниското кацане на фюзелажа.
Продажбите на самолети тръгнаха почти веднагамного активен. Alaska Airlines е закупил и използва четири дузини самолети Boeing 737 500, което показва широките климатични възможности за работа на тази машина.
Размерът на Boeing 737,500 не е много голямдължината му е приблизително 30 метра, тя е с 2 метра по-къса от предишната модификация от 737 300, докато обхватът му за непрекъснат полет е по-дълъг (достига 3 400 км), разходът му на гориво е по-малък и приема пътници на борда до 130 души (с разположение на една кабина). Тази модификация е извършена в продължение на девет години. От 1990 г. до 1999 г. са произведени малко по-малко от четиристотин автомобила.
Голямо внимание към разработчиците на авиолинията Boeing 737500 платени за ергономията не само на купето, но и на кабината на пилота. Дисплеят, който зае мястото на „алармите“, както пилотите наричат аналогови габарити, е станал цветен. Ако е необходимо, на контролния панел е инсталирана GPS навигационна система.
Що се отнася до удобството за пътниците,Въпреки факта, че продължителността на полетите по средни магистрали обикновено не надвишава два до три часа, условията в кабината на Boeing 737 500 не са по-лоши, отколкото при полети на дълги разстояния. Възползвайки се от възможностите на модерните развлекателни комплекси, монтирани в облегалките на седалките, някои авиокомпании, например Turkish Airlines, излъчват целия процес на кацане на самолет, както се вижда от кабината на пилота. Много е интересно.
