Боинг 757-300 - това е средният и дългият пътпътнически лайнер, който направи първия си полет на 2 септември 1996 г. След сертифицирането самолетът влиза в услуга на Condor през март 1999 г. Самолетът се използва както за редовни полети, така и за чартърни оператори. Голяма степен на сходство в структурата и експлоатационните параметри с други модели на Boeing прави този самолет печеливш вариант за авиокомпаниите, което позволява използването на доставки и пилотни екипи, които вече са на разположение.
Boeing 757-300 е разширена версия на Boeing757-200. Той е с 7 метра по-дълъг от прототипа си, което му позволява да вземе на борда с 20 процента повече пътници, а също и да увеличи товарното отделение с до 50 процента. По този начин Boeing 757-300 може да побере до 289 пътници в чартърна версия с 10 процента по-малко разходи за пътници на километър, най-доброто в този пазарен сегмент. Този самолет не е предназначен да замени Boeing 757-200, както може би си мислите. И двата модела продължават да се произвеждат. Boeing 757-300 има същото ниво на сложност на контрол като Boeing 767 и съответно може да се контролира от пилоти от този клас без дълъг процес на преквалификация.
Боинг 757-300 продолжает традиции надежности и простота на Boeing 757-200. И двете версии имат една и съща табло и система за управление, въпреки че някои спецификации са променени. В допълнение към уголемения фюзелаж, това са нови колела и гуми, шаси, задни калници, спирачка и подсилено крило. Този модел е оборудван с осем стандартни изхода, включително четири изхода на крилото, по един от всяка страна.
Успешният дизайн на Boeing 777 стана прототип заBoeing 757. Местоположението на седалките е избрано по такъв начин, че вътрешността на самолета да е просторно и удобно пространство, също добре пригодено за почистване. Интериорът е осветен с меко осветление, което в комбинация с гладки линии на тавана създава приятна атмосфера. Подобреният дизайн на тавана също създава допълнително пространство за багаж. Климатичната система на купето е модифицирана за по-голям брой пътници на Boeing 757. Прегледите на пътниците оценяват положително промените, направени в системата. По-специално бяха добавени камера за климатизация и по-мощни вентилатори. Освен това самолетът е оборудван с вакуумни тоалетни, което значително намалява времето за обслужване между полетите.
Приборная панель самолета предназначена для работата на двама пилоти и е оборудван с електронни екрани. Компютризирана и напълно интегрирана система за управление на полета осигурява автономно маневриране и контрол на самолета, от излитане до спускане и кацане. Комбинирайки цифрово управление на навигацията, мощността на двигателя и управлението на въздухоплавателното средство, тази система гарантира избора на оптимален маршрут и съответно най-кратко време за полет.
Двигатели Boeing 757-300 и Boeing 757-200 същомного сходни по характеристики. Мощните двуконтурни турбини, произведени от Rolls-Royce или Pratt & Whitney, правят тези самолети едни от най-икономичните и най-добрите по отношение на шумовите характеристики.
