Почистване на клапана на клапана на VAZ-2114: подробни инструкции

Почистване на дроселната клапа на VAZ-2114трябва да се извърши в случай на откриване на неизправност. Замърсяването се характеризира с нестабилен празен ход (оборотите на двигателя понякога плуват в големи диапазони), увеличен разход на гориво и грешен дял на работната смес.

С монтажа на дроселанепосредствено пред всмукателния колектор количеството въздух, подаван към рампата, се регулира, за да образува смес. Той прави това с клапа, задвижвана от електрическо задвижване или кабел от педала на газта. Подобни дизайни на системи могат да се намерят на автомобили VAZ на нови модели - "Десетки", "Приоритет", "Деветки", "Безвъзмездни средства".

Кога да почистите затвора

Прах, мръсотия, сажди от картера се утаяват върху корпуса отвътре и отвън. Възелът е замърсен и с него се появяват характерните симптоми на неизправности.

Почистете старателно дроселаVAZ-2114 с електронен педал, тъй като такова задвижване е много по-слабо от кабела. И дори малко количество мръсотия може да доведе до нарушаване на нормалната работа на системата. Симптоми, чрез които можете да определите, че се изисква поддръжка:

1. Тръпки при движение с ниска скорост (педалът на газта не се движи едновременно).
2. Скоростта на коляновия вал е или твърде висока, или варира в широк диапазон.
3. Нестабилно стартиране на двигателя.
4. Двигателят се спира веднага след стартирането.

Подобни признаци се наблюдават принеизправност на датчиците на коляновия вал, положение на дроселовата клапа, регулатор на оборотите на празен ход. Ето защо е препоръчително да се постави диагноза с най-малко обикновен скенер, преди да започнете почистване, за да установите възможни повреди.

Външно почистване

Можете да почистите газта наVAZ-2114, без да премахвате целия монтаж. Има само едно предимство - вие ще свършите цялата работа много бързо, но по този начин не можете да почистите вътрешността. В резултат каналите в дроселната система могат да останат замърсени и това няма да промени ситуацията - всички симптоми ще продължат да ви притесняват. Почистете външните замърсители без затруднения. За работа е най-добре да използвате специален спрей за почистване на карбуратори. Но имайте предвид, че той е много агресивен, затова е препоръчително да работите в предпазно оборудване - респиратор и ръкавици. Не позволявайте на течността да се разлее върху пластмасови елементи - това ще ги разяде.

Процедурата за почистване е следната:

1. Извадете гофрирането от дросела.
2. Пръскайте старателно всички повърхности на дросела.
3. Изчакайте течността да унищожи максималното количество мръсотия.
4. Почистете всички повърхности на дроселовата клапа със стара четка за зъби. За максимална ефективност отворете ръчно затвора.
5. Напръскайте отново и подсушете всички повърхности с парцал.
6. Поставете отново гофрирането и стартирайте двигателя.

Методът е прост, но е малко вероятно да се отървете от сериозно замърсяване. Следователно, най-добре е напълно да разглобите целия монтаж и да изплакнете.

Отстраняване на устройството за промиване на дросела

Почистването на дросела на VAZ-2114 с E-газ или кабелно задвижване практически не се различава. За да демонтирате дроселния възел, ще трябва:

1. Извадете духалото от корпуса на въздушния филтър.
2. Изключете тръбите, които загряват дросела.
3. Инсталирайте щепселите на дюзите.
4. Извадете дюзата от адсорбера.

За да измиете старателно монтажа, ще трябва:

1. Спрей за карбуратор, проникваща грес тип WD-40 или ацетон (разтворител 646, може да се използва бял спирт). Всичко, което гори, дори бензин или дизелово гориво, ще свърши работа.
2. Памучни тампони за почистване и за предпочитане стара четка за зъби.
3. Компресор или поне помпа.

След като извадите тялото на дросела, махнете сензора за положение и регулирайте скоростта на празен ход. Препоръчително е да проверите тяхната работоспособност и, ако е необходимо, да ги замените.

Контролер или сензор за празен ход на празен ход?

Описаните по-горе симптоми може да не са причинени отналичие на замърсявания и неизправност на регулатора на оборотите на празен ход. Това е изпълнително устройство, поради което не може да се нарече сензор. Много автомобилисти го наричат ​​сензор за скорост на празен ход - това определение е коренно погрешно. Сензорът е устройство, което ви позволява да измервате определена стойност (брой обороти, температура, налягане и т.н.).

А регулаторът на скоростта на празен ход (IAC) е стъпковелектрически мотор, който се отваря и затваря канала, през който въздухът влиза в горивната шина при празен ход. Ако отворите дроселната клапа, тогава IAC е изключен от целия процес на работа. Тъй като устройството не измерва нищо, то не може да бъде сензор.

Диагностика и почистване на IAC

Не забравяйте да проверите състоянието му - не е такатрябва да има мръсотия. Извадете регулатора и свържете към блока на окабеляването (запалването трябва да е включено). Стъблото трябва напълно да се прибира и да се простира с няколко милиметра. Визуално оценете състоянието на устройството - ако има някакви повреди по него. Много често причината за нестабилната скорост е отслабена или счупена пружина. В този случай той ще трябва да бъде заменен. Почистването на дроселната клапа на VAZ-2114, направено със собствените си ръце, все още не боли.

Измерете между 1 и 2 с мултицетконтакти - съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 50-80 ома. Ако е малко по-различно, няма нужда да се паникьосвате. Между другите контакти не трябва да има съпротива. За да почистите инструмента, трябва да използвате проникваща смазка (карбураторният спрей няма да работи, тъй като топи пластмасата). Не забравяйте да обработвате контактите - ако те са окислени, няма да се прилага напрежение. С помощта на линийка или шублер измерете разстоянието от тялото на IAC до края на иглата - то трябва да бъде 23 mm, не се допускат отклонения.

Сензор за положение на амортисьора

Друго устройство, което влияе пряко върху работата на цялата инжекционна система. Именно той пояснява на електронния контролен блок под какъв ъгъл е отворен амортисьорът. Има два типа сензори:

1. Резистивен, базиран на най-простия потенциометър (променлив резистор, като на регулатора на силата на звука).
2. Енкодерите са безконтактни.

Първият тип променя съпротивлението в зависимост от товаположението на плъзгача върху активния елемент. С други думи, това е контакт, така че триенето прави много "мръсни трикове". Активната част се износва по правило в самото начало на удара на бегача. И на празен ход ще скочат - съпротивлението се променя в големи интервали.

На скорост тези симптоми изчезват. Безконтактните устройства работят много по-добре. Ако почиствате дроселната клапа на клапани VAZ-2114 1.6 8 или 16, обърнете внимание на типа сензор. Ако е съпротивляващ, тогава може да се провали или да се получи прах вътре. Полезно е да почиствате и възстановявате, по-добре е да замените устройството. Можете да го почиствате само отвън - не трябва да се катерите вътре.

заключение

Когато почиствате дросела, не забравяйтеопитайте се да издухате сгъстен въздух през всички канали, през които преминава въздух. Възможно е вътре да се появи малко петънце, което стана причина за нестабилната работа на мотора. Устройство като датчик за въздушния поток не трябва да се пренебрегва. Когато активният му елемент е замърсен, се появяват същите симптоми, които бяха описани по-горе.