Kama Автомобилен завод е известен не самоспециално оборудване и военни камиони. Този завод също произвежда доста цивилни камиони. Първоначално беше КАМАЗ-5410. Тази кола е използвана във всички републики на СССР. Но годините минават и дизайнът на трактора е забележимо остарял. Сега автомобилният завод в Камски произвежда няколко модела модерни трактори. Един от тях е КамАЗ-6460. Спецификации, снимки и преглед на колата - по-късно в нашата статия.
описание
Този камион е роден през 2003 година.Автомобилът стана наследник на остарелия трактор КАМАЗ-54115. Между другото, модел 6460 е създаден на негова основа. Автомобилът е достъпен в търговската мрежа досега и е с 6x4 колесна формула. По принцип този камион се използва за превоз на извънгабаритни товари.
дизайн
Внешность для грузовика стоит не на первом месте.Следователно тракторът Камаз-6460 не се отличава с изящни дизайнерски форми. Кабината е най-проста. Същото е използвано и за трактора 5460 с формула 4x2.
Разликата на новия КамАЗ от модела 54115 бешеналичие на нови европейски колела. Те са много по-лесни за качване. Колелата вече са безкамерни и могат да бъдат балансирани. Резервното колело се намира между предния и задния мост, по-долу. Кабината има сенник и допълнителни огледала. Също така камионът редовно е оборудван с двойни фарове за мъгла.
Конечно, в таком виде КамАЗ-6460-73 сейчас не произведени. През 2012 г. имаше актуализации. И не само в дизайна, но и от техническата страна (но повече за това по-късно). Така тракторът получи камион с нова кристална оптика и модифицирана решетка. Размерът на страничните "хриле" е намалял. Останалата част от дизайна остава същата.
Какви са недостатъците на този влекач?Кабината на камиона KAMAZ-6460 е предразположена към корозия. Особено се отнася до версии със стара кабина. На новия вече се появиха повече пластмасови части. Също така, много собственици казват, че кабината на КАМАЗ е много лошо боядисана. Така, след три или четири години работа, чиповете се оформят на повърхността на LPC. Светлините стават жълти във времето. Тези "болести" са характерни за всички камазови автомобили с тази кабина.
Размери, клирънс
Общата дължина на трактора е 6,58 метра.Ширина - 2,5 метра, височина - 3 метра. Пътен просвет - 25 сантиметра. Това е достатъчно за движение както по асфалтови пътища, така и по пътища извън настилката. Проходимостта на този трактор е отлична.
Тегло на товара
Собственото тегло на трактора е 9.35 тона.Натоварване на седлото - 16,5 тона. Брутното тегло достига 26 тона. Колата може да тегли различни ремаркета. В зависимост от модификацията, КамАЗ-6460 е оборудван с петоколесно прикачно устройство на Йост с 50,8-милиметрови царски щифтове или 90-мм цапф Джордж Фишър. Височината на седлото може да бъде различна. Разстоянието от горната точка до земята - 1285-1410 милиметра.
КамАЗ-6460 е в състояние да тегли ремаркета с общо тегло до 52,5 тона. А максималната маса на влака е 62 тона. Много често се използва като камион или камион за гориво.
салон
Вътре в кабината изглежда същото като на най-малкитедвуосен модел 5460. Камаз получи нова седалка с облегалка за глава, както и различен преден панел. Кабината има повече пластмаса. Воланът вече има настройка, но „волана” все още е огромен. Над главата има няколко ниши за различна документация. Кабината е оборудвана с кей. В някои версии има два спални рафта. Много място в кабината изважда под двигателя. При версии с нова кабина има малка маса с два държача за чаши.
Въпреки многобройните промени, салонътвсе още остана неудобно. Така кабината изтича и въздухът влиза в кабината. Седалката на водача има плоска странична опора, която причинява умора при дълги пътувания. При движението кабината се тресе, шумът и вибрациите от двигателя се чувстват ясно дори на празен ход. Таванът е много нисък. Кабината бързо се охлажда. Слаба изолация в задната стена. През зимата идва силен студ. В много модели няма автономни нагреватели. Стандартната печка се загрява, но ако я изключите, кабината ще се охлади много бързо.
Технически спецификации
КамАЗ-6460 преди рестайлинг е оборудван с домашниV-двигател 740.63. Това е двигател с турбокомпресор с междинно зарядно въздушно охлаждане и Common Rail впръскване на гориво. С обем от 11.76 литра, той развива мощност от 400 конски сили, въртящ момент - 1764 Нм.
На автомобили КАМАЗ-6460 с нова кабина вечеКитайски дизелови марки "Cummins". В нашия случай, това е двигател ISF 400. Този агрегат произвежда същите 400 конски сили, но има по-малък брой цилиндри (шест), работен обем (8,9 литра) и линейно подреждане. Това значително намали средния разход на гориво от 43 на 35 литра на 100 километра. Също така имайте предвид, че през зимата потокът ще бъде с около 2-3 литра по-висок, отколкото при същите условия през лятото.
Сред характерните недостатъци, за които трябва да се отбележи помпата и турбината. За да забавите ремонта, трябва да смените филтъра навреме, както и маслото (и да следите нивото му в двигателя).
трансмисия
И двата варианта на двигателя бяха завършени16-степенна ръчна скоростна кутия, разработена от немски специалисти в компанията ZF. Кутията има еднодисков диафрагмен съединител "Saks" с 430-милиметров подчинен диск. Задвижващата кутия - хидравлична. Предаването след години се включва добре, без хрускам. Специални оплаквания за кутиите на собствениците на ZF не изразяват.
шаси
Колата има два моста. Предното и задното окачване зависи, пружина. Ролята на спирачките се изпълнява от 420-мм барабани, монтирани както на задната, така и на предната ос.
Кормилно управление - скоростна кутия с хидравличен усилвател. Според собствениците, КамАЗ има много хлабаво управление. И моделът 6460 не е изключение.
Също така имайте предвид, че след рестайлинг, нови камаз камиони започнаха да отидат с подсилена рамка. Но разположението на мостове и балансиращи устройства остава същото (не се е променило от дните на модела 54115).
цена от
Ако разгледаме възможността за закупуване на първатаизползването на автомобили, трактори на възраст десет години се продават на цена от един до един и половина милиона рубли. Новите модели струват около четири или пет милиона рубли.
КамАЗ в компютърните игри
Този модел е много любител на геймърите. Така че, много модове на KAMAZ-6460 в играта "Euro Truck Simulator" на първата и втората част.
Модът дава възможност за настройка на КамАЗ. Също така присъства оригиналния интериор с работна анимация.
заключение
И така, открихме стоКАМАЗ-6460. Това е много специфичен влекач за камиони. Машината рядко се използва от конвенционалните превозвачи. Тя се придобива главно от големи предприятия и се използва в северните райони на страната ни.
